[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣消音殼體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921448383.3 | 申請日: | 2019-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN211174305U | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉貝貝 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市德立汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | F01N13/18 | 分類號: | F01N13/18 |
| 代理公司: | 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 徐麗維 |
| 地址: | 300457 天津市濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 排氣 消音 殼體 | ||
本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣消音殼體,包括底殼,所述底殼內(nèi)底表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)限位卡,兩個(gè)所述限位卡呈對稱分布且通過限位板連接,所述底殼內(nèi)底表壁且位于兩個(gè)限位卡之間固定設(shè)置有和限位板配合使用的定位板,本實(shí)用新型中,底殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有對稱分布的兩個(gè)限位卡,限位卡由托板和位于托板上的C型卡板構(gòu)成,由此當(dāng)需要焊接消音管和底殼時(shí),將兩組消音管卡扣在C型卡板內(nèi),兩個(gè)托板通過限位板連接,限位板和底殼內(nèi)焊接的定位板連接,由此可實(shí)現(xiàn)對消音管的定位。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷端消音殼體技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣消音殼體。
背景技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷端消音殼體,起到冷卻和消音的作用,目前消音管部分和消音殼體通常采用焊接的方式安裝在內(nèi)部。
目前,消音殼體通常采用不銹鋼材質(zhì)的板料通過沖壓加工成型,然后和消音管焊接,由于消音殼體內(nèi)部為弧面,導(dǎo)致消音管難以和消音殼體定位連接,而且現(xiàn)有的焊接方式通常采用外部的工裝進(jìn)行支撐定位,導(dǎo)致操作不便。
因此,本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣消音殼體。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:為了解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)消音殼體因結(jié)構(gòu)單一難以和消音管焊接連接和采用外部工裝輔助對消音管定位,操作不便的問題,而提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣消音殼體。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣消音殼體,包括底殼,所述底殼內(nèi)底表壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位卡,所述限位卡容置于于底殼內(nèi),兩個(gè)所述限位卡呈對稱分布,兩個(gè)所述限位卡相對的內(nèi)側(cè)壁通過限位板活動(dòng)連接,所述限位板為矩形板狀,所述底殼內(nèi)底表壁中部位置固定設(shè)置有定位板,所述定位板位于兩個(gè)限位卡之間,所述限位板和定位板呈垂直分布,所述限位板的底表壁中部位置和定位板的頂部插接連接,兩個(gè)所述限位卡呈水平分布且形成呈八字狀。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述限位卡由托板和焊接在托板上端面的C型卡板構(gòu)成。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述托板的底表壁焊接有圓軸,所述底殼內(nèi)底表壁開設(shè)有和圓軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的配合孔。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述托板的上端面靠近一側(cè)開設(shè)有定位孔,所述限位板的兩端焊接有豎直分布的插軸。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述限位板呈立式分布且底部中心位置開設(shè)有卡槽。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述C型卡板的數(shù)量為兩個(gè)且呈同軸心分布。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述底殼的底表壁開設(shè)有六個(gè)焊接孔。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述:
所述焊接孔為腰型孔狀
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型中,底殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有對稱分布的兩個(gè)限位卡,限位卡由托板和位于托板上的C型卡板構(gòu)成,由此當(dāng)需要焊接消音管和底殼時(shí),將兩組消音管卡扣在C型卡板內(nèi),兩個(gè)托板通過限位板連接,限位板和底殼內(nèi)焊接的定位板連接,由此可實(shí)現(xiàn)對消音管的定位。
2、本實(shí)用新型中,限位卡底部焊接有圓軸,底殼內(nèi)底部開設(shè)有配合孔,圓軸和配合孔可拆卸連接,限位板兩端焊接有插軸,托板的上端面靠近一側(cè)開設(shè)有定位孔,由此限位板通過插軸和定位孔可拆卸連接,同時(shí)限位板通過其底部的卡槽和定位板扣接,由此曾哥限位板和下位卡相對底殼可拆卸連接,方便組合,操作簡單。
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F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
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