[實用新型]一種高速公路分流島示警裝置

有效

• 申請號: 201921448331.6
• 申請日: 2019-08-31
• 公開（公告）號: CN210658107U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 劉揚;梁昭;陳瀟雅;蒙煊;韓園園;張電;許慶斌
• 申請（專利權）人: 山東奧邦交通設施工程有限公司
• 主分類號: E01F9/615
• 分類號: E01F9/615
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高速公路分流島示警裝置，包括沿車輛行駛方向依次設置于分流島區域中的第一示警裝置和第二示警裝置以及若干固定于分流島區域路面橫截面為直角梯形的防倒車帶；所述第一示警裝置包括第一控制器及其分別連接的雷達測速儀、第一顯示屏和第一語音報警器；所述第二示警裝置包括第二控制器及其分別連接的地感線圈、第二顯示屏和第二語音報警器。

技術領域

本實用新型涉及智能交通設施的技術領域，具體涉及一種高速公路分流島示警裝置。

背景技術

“分流島”為高速公路上白色的“V”型實線區域，一般位于從收費站進出高速公路匝道和主線交匯點的位置。分流島并不具備臨時停車的功能。分流島的真正作用是：提醒過往司機進出高速公路主線時及時減速，及時選擇自己的車道行駛。從而保證每一輛車都可以“車行其道”，起到管制、引導、警示交通的作用。分流島區域屬于禁止標線的一種，機動車必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛，也不得隨意在分流島區域倒車、掉頭或停放。如果駕駛員在高速公路分流島上停車被抓拍，則面臨罰款200元、記6分的處罰；如果駕駛員在分流島上倒車被抓拍，則是罰款200、記12分的處罰。駕駛員在分流島停靠不但違反交通法規，而且十分危險，近年來已發生多起交通事故，造成車輛受損，甚至人員傷亡。

發明人在研究過程中發現，現有的高速公路分流島存在以下問題：

第一，對于駕駛員駕駛車輛在分流島區域倒車、掉頭或停放的行為，僅通過行政處罰的方式對駕駛員進行事后的處罰，沒有現場示警裝置提醒駕駛員禁止在分流島區域倒車、掉頭或停放，無法及時防止交通事故的發生。

第二，不能提前對欲停車的駕駛員進行示警，無法防止駕駛員駕駛車輛在分流島區域倒車、掉頭或停放的行為。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種高速公路分流島示警裝置，通過對分流島區域車輛的監控，在駕駛員駕駛車輛在分流島區域發生違規行為前進行示警，有效防止違規行為的發生，進而避免在分流島區域發生交通事故造成的車輛損失甚至人員傷亡。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種高速公路分流島示警裝置，包括沿車輛行駛方向依次設置于分流島區域中的第一示警裝置和第二示警裝置以及若干固定于分流島區域路面橫截面為直角梯形的防倒車帶；

所述第一示警裝置包括第一控制器及其分別連接的雷達測速儀、第一顯示屏和第一語音報警器；

所述第二示警裝置包括第二控制器及其分別連接的地感線圈、第二顯示屏和第二語音報警器。

進一步地，所述第一示警裝置設置于分流島區域的前端，所述第一示警裝置包括固定于路面的第一立桿，所述第一立桿上部固定第一殼體，第一殼體內設置第一控制器和與其連接的第一供電模塊，所述第一殼體上設置雷達測速儀和第一語音報警器，所述第一殼體沿車輛行駛方向的正面設置第一顯示屏，所述第一控制器的輸入端連接所述雷達測速儀，接收雷達測速數據，驅動第一顯示屏和第一語音報警器分別顯示示警文字以及播放示警音。

進一步地，所述第一語音報警器包括第一功放電路和第一喇叭，所述第一控制器通過第一音頻輸出接口輸出語音示警信號，通過第一功放電路的功率放大至第一喇叭播放示警音；所述第一顯示屏為LED顯示屏。

進一步地，所述第一供電模塊包括第一超級電容電池、第一容量檢測裝置、第一轉換器和第一市電接口，所述第一超級電容電池連接第一容量檢測裝置和第一轉換器，還連接設置于所述殼體上的第一太陽能電池板，所述第一轉換器連接第一市電接口和第一控制器。