[實用新型]一種設置有功能槽的支撐桿

有效

• 申請號: 201921446349.2
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN211764909U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 姜林;劉亮;呂昊;蘇衛東;何月雯
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B29C49/04;B29C49/20
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 杜靜靜

本實用新型涉及一種設置有功能槽的支撐桿，所述支撐桿包括主體組件和端部組件，其中主體組件由本體以及設置在本體兩端的頭部組成，所述端部組件包裹著主體組件的頭部；所述端部組件的表面設置有功能槽，所述功能槽設置為燕尾槽、U型號槽、梯形槽中的一種，該設計以簡單的形式使支撐桿與油箱內表面粘結，在滿足環保要求的前提下進一步保證了產品的質量。

技術領域

本發明涉及一種支撐桿，具體涉及一種設置有功能槽的支撐桿，屬于中空體結構部件技術領域。

背景技術

擠出吹塑成型是塑料燃油箱的一種成型方式，而兩片式技術是擠出吹塑成型的一種工藝方法，兩片式的工藝在成型時會擠出左右兩片料胚，便于內置件的焊接與布置。在成型時，先施加壓力預吹氣，使左右兩邊的箱體預成型，燃油將內置件與油箱內壁進行固定。

利用上述方式進行塑料燃油箱的制造，可以降低排放同時便于內置件的布置和使用結構復雜的內置件。對于混合動力車使用的塑料燃油箱(高壓燃油箱)，由于其間歇性用油的特點，需要在一些工況下對油箱進行封閉，需要承受較高的內壓。因此需要使用上述的制造工藝方法，在油箱內部布置增強油箱強度的配件或結構，以防止油箱產生過度變形。

對于增強塑料燃油箱強度的方式有多種，采用高強度的支撐桿限制油箱變形是一種方便有效的方式，支撐桿有桿件、支架等多種形式。支撐桿在發揮作用時需要滿足兩點，第一點本身具有足夠的強度，能夠抵抗由高內壓產生的拉力和壓力，第二點需要保證自身與油箱內壁的連接具有足夠的強度，在承受拉力時不能脫離。

由于受到制造方法和油箱輪廓的限制，當前用于支撐的支撐桿主要有焊接和結構固定兩種形式。其一，焊接的形式，支撐桿的材料需采用可與塑料油箱內表面焊接的材料，因此材料本身需要滿足可焊接和高強度兩種特點，選材較為困難。其二，結構固定的形式，此種方式選材范圍較寬，可以選擇強度較高的材料，但由于是利用油箱料胚的流動性，冷卻定性后通過結構的限制進行固定，材料本身并沒有進行粘結，而支撐桿會長期處于燃油浸泡的狀態，材料本身的變形會造成松動或脫落的風險。因此，迫切的需要一種新的方案解決該技術問題。

發明內容

本發明正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種設置有功能槽的支撐桿，該設計以簡單的形式使支撐桿與油箱內表面粘結，在滿足環保要求的前提下進一步保證了產品的質量。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下，一種設置有功能槽的支撐桿，所述支撐桿包括主體組件和端部組件，其中主體組件由本體以及設置在本體兩端的頭部組成，所述端部組件包裹著主體組件的頭部。該技術方案利用包膠工藝使用兩種材料對支撐桿進行了設計，使得支撐桿兩端可以與油箱內壁進行焊接，同時內置件本身也具有足夠的強度。通過此支撐桿極大的提升了油箱的整體強度，減少了油箱的變形。在高壓燃油箱的生產制造過程中，將支撐桿置于其內部，實現方式便捷可靠。采用包膠工藝，由兩種材料制作支撐桿，克服了單種材料的支撐桿選材受限的缺點，使得支撐桿在可以與油箱內壁焊接的同時具備較高的強度。

作為本發明的一種改進，所述端部組件的表面設置有功能槽，所述功能槽設置為燕尾槽、U型號槽、梯形槽中的一種。在支撐桿與油箱內壁焊接的兩個端面設置有貫通的燕尾槽，使得在焊接的同時油箱內壁的材料擠入燕尾槽，以結構固定的方式在冷卻后強化支撐桿與油箱內壁的連接效果。

由高強度材料(金屬、工程塑料等)制造的支撐桿主體可以有更多加工工藝的選擇，同時其形狀和結構設計具有更高的自由度。

作為本發明的一種改進，所述功能槽的數量至少為一道，貫穿整個端部組件的表面。設置多道功能槽時，槽與槽之間相互平行，在支撐桿1與油箱內壁連接時，端部2的表面有一定厚度6用于與內壁焊接，同時在合模的壓力作用下流動的內壁材料會被擠入功能槽5內部，連接更加牢固。

作為本發明的一種改進，所述功能槽的側壁設置有凸臺，所述凸臺的數量至少為一個，一般設置為兩個。