[實用新型]一種轉向器的動模模具

有效

• 申請號: 201921446320.4
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210547991U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉俊
• 申請（專利權）人: 昆山譽恒精密機械有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 江蘇昆成律師事務所 32281
• 代理人: 劉尚軻

為了解決轉向器形狀結構比較復雜，脫模程序復雜的問題，本實用新型提出一種轉向器的動模模具，通過在轉向器的動模模具上安裝有的可拆卸的滑塊支架，每個滑塊支架的規格都按照所注塑的模胚的需要進行調節，在開模時，使滑塊向側面滑動，從而使得側面凸位或凹位的模胚能順利脫出。一種轉向器的動模模具，包括動模板，所述動模板包括動模框和動模芯，動模芯設置在動模框內，動模框四角設有導柱，通過導柱使得動模板與靜模板相閉合，形成封閉模腔，其特征在于：動模框上設有第一滑塊槽,第一滑塊槽對應開口位置設有滑塊支架，第一滑塊槽內設有滑塊，滑塊通過第一滑塊槽側面運動使側面凸位或凹位的模胚能順利脫出。

技術領域

本實用新型涉及模具領域，較為具體的，涉及到一種轉向器的動模模具。

背景技術

轉向器是轉向系中最重要的部件，作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

轉向器是采用動力轉向系統的汽車轉向所需要的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機驅動的油泵所提供的液壓能用以將發動機輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件。

轉向器對模具制作的要求非常高，上下轉向器模具裝配后不能錯位，要求縫隙小且均勻，由于轉向器具有多方位、多處里面孔凹結構，轉向器屬于較為精密的部件，形狀結構比較復雜，沖壓制造工藝難以滿足大部分車型結構設計和安全方面的需求，如何使轉向器模具結構合理安排，以及脫模程序簡化，成為當下需要解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決轉向器形狀結構比較復雜，脫模程序復雜的問題，本實用新型提出一種轉向器的動模模具，通過在轉向器的動模模具上安裝有的可拆卸的滑塊支架，每個滑塊支架的規格都按照所注塑的模胚的需要進行調節，在開模時，使滑塊向側面滑動，從而使得側面凸位或凹位的模胚能順利脫出。

一種轉向器的動模模具，包括動模板1，所述動模板1包括動模框2和動模芯3，動模芯3設置在動模框2內，動模框2四角設有導柱4，通過導柱4使得動模板1與靜模板相閉合，形成封閉模腔，其特征在于：動模框2上設有第一滑塊槽5,第一滑塊槽5對應開口位置設有滑塊支架6，第一滑塊槽5內設有滑塊7，滑塊7通過第一滑塊槽5側面運動使側面凸位或凹位的模胚能順利脫出。

進一步的，滑塊支架6包括動模板1左右的大滑塊支架61和動模板1前后的小滑塊支架62，大滑塊支架61為2個，小滑塊支架62為前后各2個，滑塊支架6為可拆卸的，通過螺絲固定在對應的第一滑塊槽5開口端。

進一步的，大滑塊支架61為一體成型結構，中間為中空矩形611，中空矩形611的一端為自由端，另外一端靠近第一滑塊槽5的為閉合端；中空矩形611的兩側設有第二滑塊槽612，第二滑塊槽612與第一滑塊槽5在同一水平面上，且與第一滑塊槽5完全吻合連接，第二滑塊槽612的自由端設有臺階，防止滑塊7移動掉落。

進一步的，第二滑塊槽612下部固定安裝承托板613，用來支撐滑塊支架6。

進一步的，小滑塊支架62由三塊厚度相同的鋼片組成，包括第一鋼片621、第二鋼片622和第三鋼片623，第三鋼片623的兩端分別通過螺母垂直固定在第一鋼片621和第二鋼片622的一端，第一鋼片621和第二鋼片622的自由端通過螺母固定在其對應的第一滑塊槽5兩側，小滑塊支架62的寬度為第一滑塊槽5的寬度；第三鋼片623中心開設有一個圓形通孔，用來連接外部的油缸上的推臂。

進一步的，小滑塊支架62根據模胚的需要進行拆裝，減少了模具安裝時間，提高了生產效率。

進一步的，動模板1還包括吊環8，吊環8通過螺絲轉孔固定在動模板1的兩側壁上，通過吊環8移動動模板1。