[實用新型]一種溫度傳感器

有效

• 申請號: 201921444295.6
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210375463U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 韓煒達;韓煒凌
• 申請（專利權）人: 浙江好亞汽車配件有限公司
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00;G01K1/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種溫度傳感器，屬于傳感器領域，包括殼體，殼體的內部通過兩側設有的凸塊固定安裝有感熱元件，殼體的外部兩側均固定安裝有第一導熱層，厚度為3?5mm，第一導熱層的下端面中部固定安裝有導熱柱，導熱柱的側面固定安裝于殼體上下端面中部開設的通孔的內部，導熱柱的下端面固定安裝有第二導熱層，厚度為2?3mm，第二導熱層的端部固定連接于感熱元件的上下端面，殼體的內部開設有腔室，腔室的內部表面固定安裝有金屬加強層，厚度為1?2mm，金屬加強層的一端固定安裝有支桿。該溫溫度傳感器，通過第一導熱層、導熱柱和第二導熱層將外界的熱量直接傳送到感熱元件的表面，靈敏度較高，提高使用效果。

技術領域

本實用新型涉及傳感器領域，更具體地說，涉及一種溫度傳感器。

背景技術

溫度傳感器是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。

傳統的溫度傳感器通常將感熱元件包裹在保護殼的內部，外界的熱量會被保護殼阻隔一部分，從而使得檢測靈敏度較低，使用效果較差，且傳統的溫度傳感器的保護殼為塑料制成，結構強度較低，受到碰撞或擠壓后，容易損壞，保護效果較差。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種溫度傳感器，通過第一導熱層、導熱柱和第二導熱層將外界的熱量直接傳送到感熱元件的表面，靈敏度較高，提高使用效果，通過金屬加強層和支桿可提高殼體的結構強度，避免殼體受到擠壓損壞，提高保護效果。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種溫度傳感器，包括殼體，所述殼體的內部通過兩側設有的凸塊固定安裝有感熱元件，所述殼體的外部兩側均固定安裝有第一導熱層厚度為3-5mm，所述第一導熱層的下端面中部固定安裝有導熱柱，所述導熱柱的側面固定安裝于殼體上下端面中部開設的通孔的內部，所述導熱柱的下端面固定安裝有第二導熱層，厚度為2-3mm，所述第二導熱層的端部固定連接于感熱元件的上下端面，所述殼體的內部開設有腔室，所述腔室的內部表面固定安裝有金屬加強層，厚度為1-2mm，所述金屬加強層的一端固定安裝有支桿，所述支桿的另一端固定連接于腔室另一側金屬加強層的側面，通過第一導熱層、導熱柱和第二導熱層將外界的熱量直接傳送到感熱元件的表面，靈敏度較高，提高使用效果，通過金屬加強層和支桿可提高殼體的結構強度，避免殼體受到擠壓損壞，提高保護效果。

進一步的，所述第一導熱層為導熱絕緣彈性橡膠材料制成，可將殼體外部的熱量快速傳遞到殼體內部。

進一步的，所述導熱柱為石墨烯材料制成，可將第一導熱層吸收的熱量傳遞到第二導熱層內，再通過第二導熱層傳遞到感熱元件上。

進一步的，所述第二導熱層為柔性導熱墊材料制成，在傳遞熱量外，還可對感熱元件進行緩沖保護，避免感熱元件受到振動而損壞。

進一步的，所述支桿傾斜設置，相鄰兩支桿與金屬加強層組成三角形穩定結構，可進一步提高殼體的結構強度，避免殼體損壞。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過第一導熱層、導熱柱和第二導熱層將外界的熱量直接傳送到感熱元件的表面，靈敏度較高，提高使用效果，通過金屬加強層和支桿可提高殼體的結構強度，避免殼體受到擠壓損壞，提高保護效果。

（2）第一導熱層為導熱絕緣彈性橡膠材料制成，可將殼體外部的熱量快速傳遞到殼體內部。

（3）導熱柱為石墨烯材料制成，可將第一導熱層吸收的熱量傳遞到第二導熱層內，再通過第二導熱層傳遞到感熱元件上。

（4）第二導熱層為柔性導熱墊材料制成，在傳遞熱量外，還可對感熱元件進行緩沖保護，避免感熱元件受到振動而損壞。

（5）支桿傾斜設置，相鄰兩支桿與金屬加強層組成三角形穩定結構，可進一步提高殼體的結構強度，避免殼體損壞。