[實用新型]離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921443292.0
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210531450U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高帥;安穎
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南科技大學(xué)
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16D25/0638
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 崔熠

本實用新型提供了一種離合器，涉及離合傳動技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型提供的離合器，包括：殼體、第一活塞、第二活塞和摩擦器件；殼體具有內(nèi)腔，第一活塞和第二活塞分別活動連接在內(nèi)腔中，第一活塞與殼體之間形成第一密封腔，第一活塞與第二活塞之間形成第二密封腔；第一密封腔設(shè)有第一油口，第二密封腔設(shè)有第二油口；第一密封腔充油以驅(qū)動第一活塞向第二活塞移動，并使第二活塞抵接于摩擦器件，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中離合器接合過程存在沖擊的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及離合傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種離合器。

背景技術(shù)

目前各類自動變速器、混合動力變速中所采用的離合器一般為濕式離合器，即采用液壓系統(tǒng)控制離合器摩擦機構(gòu)的壓緊力，從而使得離合器實現(xiàn)分離、接合的過程。但是由于液壓油的壓縮量較小、剛度大，因此當(dāng)離合器作用油缸內(nèi)充滿液壓油、離合器摩擦片之間的間隙被消除后，液壓油缸內(nèi)的壓力便會迅速升高，從而使得離合器摩擦片之間的正壓力瞬間增大，從而導(dǎo)致接合過程沖擊；此外，離合器滑磨過程中，摩擦裝置受到的壓力變化，也將導(dǎo)致結(jié)合過程沖擊。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種離合器，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中離合器接合過程存在沖擊的技術(shù)問題。

第一方面，本實用新型提供的離合器，包括：殼體、第一活塞、第二活塞和摩擦器件；所述殼體具有內(nèi)腔，所述第一活塞和所述第二活塞分別活動連接在所述內(nèi)腔中，所述第一活塞與所述殼體之間形成第一密封腔，所述第一活塞與所述第二活塞之間形成第二密封腔；所述第一密封腔設(shè)有第一油口，所述第二密封腔設(shè)有第二油口；所述第一密封腔充油以驅(qū)動所述第一活塞向所述第二活塞移動，并使所述第二活塞抵接于所述摩擦器件。

結(jié)合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述殼體的所述內(nèi)腔中設(shè)有彈性元件，所述彈性元件用于使所述第一活塞具有背離所述第二活塞移動的趨勢。

結(jié)合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述第二油口設(shè)置在所述殼體上；當(dāng)所述第一活塞與所述第二活塞之間的距離小于預(yù)設(shè)間距時，所述第一活塞封堵所述第二油口。

結(jié)合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，所述第二油口與閥門流體連通，所述閥門用于封閉所述第二油口，并在所述第二密封腔內(nèi)油壓大于等于預(yù)設(shè)油壓時所述閥門開啟。

結(jié)合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述第一活塞朝向所述第二活塞的一側(cè)設(shè)有凸起部。

結(jié)合第一方面，本實用新型提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述離合器還包括端蓋，所述端蓋位于所述第二活塞背離所述第二密封腔的一側(cè)，且所述端蓋與所述第二活塞之間形成第三密封腔，所述第三密封腔設(shè)有第三油口。

結(jié)合第一方面的第五種可能的實施方式，本實用新型提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，所述第二活塞設(shè)有限位部，所述限位部位于所述端蓋背離所述摩擦器件的一側(cè)。

第二方面，離合器供油方法，包括：將第二油口封閉；通過供油器件將油液經(jīng)第一油口注入第一密封腔。

結(jié)合第二方面，本實用新型提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述離合器供油方法還包括：將所述第二油口與閥門流體連通，以使第二密封腔內(nèi)油壓小于等于預(yù)設(shè)油壓。

結(jié)合第二方面，本實用新型提供了第二方面的第二種可能的實施方式，其中，所述離合器供油方法還包括：當(dāng)?shù)谝换钊舛滤龅诙涂跁r，使所述第一活塞與殼體之間產(chǎn)生間隙，并使第二密封腔內(nèi)油液泄漏。