[實用新型]壓力控制裝置

有效

• 申請號: 201921442175.2
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210423948U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 中野武
• 申請（專利權）人: 日本電產東測株式會社
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 羅英;臧建明

本實用新型提供一種壓力控制裝置，提高將主體、短管閥、保持器及彈性構件加以組裝時的操作性，并且設計短管閥的配置時的自由度高。壓力控制裝置(10)包括：主體(3)，包括開口部(36)，所述開口部(36)對規定出短管孔(350)的壁部(351)進行貫通；短管閥(5)，能夠位移地配置于短管孔(350)內；板狀的保持器(7)，配置于短管孔(350)內的短管閥(5)的軸方向一端側；以及彈性構件(6)，配置于短管孔(350)內的短管閥(5)與保持器(7)之間。保持器(7)包括寬幅部(72)及窄幅部(73)。開口部(36)包括：第一開口部(361)，容許保持器(7)的通過；以及第二開口部(362)，阻止保持器(7)的通過。

技術領域

本實用新型涉及一種壓力控制裝置。

背景技術

在汽車等運輸設備，搭載有控制閥門裝置，所述控制閥門裝置通過對變速器供給油，來控制變速器的驅動(例如，參照專利文獻1)。專利文獻1所述的控制閥門裝置包括：閥門主體，包括油所通過的流路及與流路相連的短管孔；短管閥(spool valve)，設置于短管孔，對流路的開閉進行切換；螺旋彈簧，與短管閥一并設置于短管孔，朝向流路關閉的方向按壓短管閥；以及保持器(retainer)，配置于螺旋彈簧的按壓方向的相反側。

并且，專利文獻1的壁部規定出短管孔，所述的控制閥門裝置在壁部設置有插入保持器的貫通孔。由此，保持器成為配置于主體的狀態。而且，通過相對于配置著保持器的狀態的閥門主體，從插入保持器之側螺固蓋體，來防止保持器脫落。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利特開2015-215069號公報

實用新型內容

[實用新型所要解決的問題]

在專利文獻1所述的控制閥門裝置中，當例如更換螺旋彈簧時，首先，拆下將蓋體固定于閥門主體的螺釘之后拆下蓋體。其次，從貫通孔拔出保持器，從短管閥取出螺旋彈簧。由此，進行更換螺旋彈簧所需要的構件的分解。并且，更換螺旋彈簧之后的這些構件的組裝操作是通過與以上所述相反的操作而進行。

通常，在機械結構體的重新組裝中，優選的是所組裝的零件個數盡可能地少。但是，在專利文獻1所述的控制閥門裝置中，如由所述操作工序所知，重新組裝時所組裝的零件個數難以說少。

并且，在專利文獻1所述的控制閥門裝置中，為了防止保持器從閥門主體脫落，需要蓋體，這樣，在設計短管閥的配置時，在短管閥的配置部位會產生限制。

本實用新型的目的在于提供一種壓力控制裝置，提高對主體、短管閥、保持器及彈性構件進行組裝時的操作性，并且設計短管閥的配置時的自由度高。

[解決問題的技術手段]

本實用新型的壓力控制裝置的一個實施方式是包括：主體，包括流體所通過的流路、與所述流路相連的柱狀的短管孔、對規定出所述短管孔的壁部進行貫通的開口部；短管閥，在所述短管孔內，能夠沿軸方向位移地配置，使所述流路開閉；板狀的保持器，配置于所述短管孔內的所述短管閥的軸方向一端側；以及彈性構件，配置于所述短管孔內的所述短管閥與所述保持器之間，對所述短管閥朝向軸方向另一端側按壓，而且對所述保持器朝向軸方向一端側進行按壓；并且，所述保持器包括：寬幅部，作為所述彈性構件的軸方向一端部所接觸的彈簧座而發揮作用；以及窄幅部，從所述寬幅部向與軸方向正交的第一正交方向延伸，寬度窄于所述寬幅部的寬度；所述開口部包括：第一開口部，與軸方向正交的第二正交方向上的開口寬度大于所述寬幅部的寬度，容許所述保持器的通過；以及第二開口部，與所述第一開口部的軸方向一端側相連，所述第二正交方向上的開口寬度小于所述寬幅部的寬度，阻止所述保持器的通過。

本實用新型的壓力控制裝置的一個實施方式是:在所述保持器位于所述第二開口部的狀態下，所述窄幅部收容于所述第二開口部內。