[實用新型]汽車LED大燈近光燈散熱器的金屬壓鑄模具

有效

• 申請號: 201921439640.7
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210937060U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 許星
• 申請（專利權）人: 康普泰克壓鑄(蘇州)有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型屬于金屬壓鑄模具技術領域，尤其為汽車LED大燈近光燈散熱器的金屬壓鑄模具，包括定模和動模，所述定模與所述動模卡合連接，所述定模與所述動模的貼合面固定有上模具，所述定模的頂部一側焊接有進料管，所述定模的外壁兩端均轉動連接有卡銷，所述動模與所述定模的貼合面固定有下模具，所述下模具與所述上模具相配合，所述下模具的中間位置處開設有流入通道；液態鋁通過流入通道進入金屬模具內部，在冷卻油路的作用下鋁液冷卻成型，大大的縮短了產品加工時間，提高生產效率，增加了廠家收益，將模具中的空氣排出，減少模腔中的空氣，防止產品在壓鑄過程中產品表面產生氣泡，避免生產出有瑕疵的產品，提高了產品質量。

技術領域

本實用新型屬于金屬壓鑄模具技術領域，具體涉及汽車LED大燈近光燈散熱器的金屬壓鑄模具。

背景技術

汽車LED大燈指的就是前大燈所有的光源均采用LED，俗稱發光二極管，如今是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成，LED大燈的優點對于汽車而言，LED光源有如下好處：節能、壽命超長耐用性好、LED元件體積小，緊湊便于布置和造型設計、響應速度快、亮度衰減低等等。

現有汽車LED大燈近光燈散熱器的金屬壓鑄模具中，加工方案的加工成本過高，需要消耗成本材料的2倍，單件產品的耗時過長，需要超過23個小時才能加工出一件成品，生產緩慢，不利于加工效率的提高。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了汽車LED大燈近光燈散熱器的金屬壓鑄模具，具有縮短生產時間提高生產效率的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車LED大燈近光燈散熱器的金屬壓鑄模具，包括定模和動模，所述定模與所述動模卡合連接，所述定模與所述動模的貼合面固定有上模具，所述定模的頂部一側焊接有進料管，所述定模的外壁兩端均轉動連接有卡銷，所述動模與所述定模的貼合面固定有下模具，所述下模具與所述上模具相配合，所述下模具的中間位置處開設有流入通道，所述流入通道與所述進料管相連通，所述下模具的內壁兩端均開設有空氣排出通道，所述下模具的內壁四角均開設有冷卻油路。

優選的，所述動模的右側滑動連接有滑塊，所述定模上開設有與所述滑塊相配合的滑槽。

優選的，所述下模具和所述上模具均通過固定螺栓與所述動模、所述定模螺紋固定。

優選的，所述上模具與所述下模具相對應。

優選的，所述動模上開設有與所述空氣排出通道相配合的輔助通道。

優選的，所述動模的四角開設有限位孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中下模具的內壁四角均開設有冷卻油路，在加工時，通過冷卻油路來保證在生產過程中金屬模具的溫度達到一個穩定數值，然后動模與定模合上，在金屬模具合模到位后，上模具和下模具卡合形成模腔，液態鋁倒入料管并通過高速高壓擠入模具中，液態鋁通過流入通道進入金屬模具內部，在冷卻油路的作用下鋁液冷卻成型，大大的縮短了產品加工時間，有效的提高生產效率，增加了廠家收益。

2、本實用新型中下模具的內壁兩端均開設有空氣排出通道，動模上開設有與空氣排出通道相配合的輔助通道，在產品加工時，通過空氣排出通道與輔助通道的配合，將模具中的空氣排出，減少模腔中的空氣，防止產品在壓鑄過程中產品表面產生氣泡，避免生產出有瑕疵的產品，提高了產品質量。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中側視的結構示意圖；