[實用新型]一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置

有效

• 申請號: 201921439265.6
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN210562092U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 彭超;楊洋;尹文梁;陳楊;秦之洋;陸智鵬
• 申請（專利權）人: 彭超
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，包括基板，所述基板的頂部裝設有灌砂筒，所述灌砂筒的底部開設有一體式的罐緣，所述灌砂筒上開設有一體式的提手，所述灌砂筒的頂部裝設有金屬標定罐，所述基板的表面開設有貫通的灌砂口，所述基板的上表面邊緣處開設有一體式的定位架；在該取樣裝置的基板上開設有一體式的定位架，定位架上限位裝設有定位釘，當裝置在取樣使用時，可將基板放置在路面上，將定位釘打入地面，提高基板固定時的穩定性，在該基板上開設有一體式的限位卡槽，當鑿孔完成后可將灌砂筒放置在基板頂部對應開設的灌砂口處，通過限位卡槽與限位凸起卡設固定，防止灌砂筒傾斜側倒，提高了該取樣裝置檢測時的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于路面壓實度檢測技術領域，具體涉及一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置。

背景技術

壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，也是路基路面施工質量檢查主控項目之一。表征現場壓實后的密實狀況，壓實度越高，密實度越大，材料整體性能越好。壓實度又稱壓實系數。對于路基與路面基層:壓實度是指工地實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所得的最大干密度的比值，用百分率來表示，對于瀝青路面，現場實際達到的密度與標準密度的比值，用百分率來表示。

現有的公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，通常在使用時，使用時需要將裝置的基板固定在地面上，通過基板上開設的灌砂口開采鑿洞，在開采時若基板出現偏移錯位，會影響鑿洞的精確性，影響開采時的穩定性的問題，為此我們提出一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，通常在使用時，使用時需要將裝置的基板固定在地面上，通過基板上開設的灌砂口開采鑿洞，在開采時若基板出現偏移錯位，會影響鑿洞的精確性，影響開采時的穩定性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路路基路面壓實度檢測用取樣裝置，包括基板，所述基板的頂部裝設有灌砂筒，所述灌砂筒的底部開設有一體式的罐緣，所述灌砂筒上開設有一體式的提手，所述灌砂筒的頂部裝設有金屬標定罐，所述基板的表面開設有貫通的灌砂口，所述基板的上表面邊緣處開設有一體式的定位架，所述定位架上裝設有定位釘，所述定位釘上開設有一體式的限位盤。

優選的，所述基板的內側內套上表面開設有限位卡槽，所述罐緣上開設有一體式的限位凸起。

優選的，所述灌砂筒與基板通過卡槽與限位凸起旋設卡合。

優選的，所述罐緣上均勻開設有四個一體式的限位凸起。

優選的，所述灌砂口的內圈直徑與灌砂筒的內圈直徑相同。

優選的，所述定位釘通過限位盤限位卡設在定位架上。

優選的，所述提手上對稱裝設有兩個提手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)在該取樣裝置的基板上開設有一體式的定位架，定位架上限位裝設有定位釘，當裝置在取樣使用時，可將基板放置在路面上，將定位釘打入地面，提高基板固定時的穩定性，避免測量數據出現較大偏差；

(2)在該基板上開設有一體式的限位卡槽，在通過基板鑿孔時，鑿孔完成后可將灌砂筒放置在基板頂部對應開設的灌砂口處，通過限位卡槽與限位凸起卡設固定，可防止灌砂時灌砂筒傾斜側倒，提高了該取樣裝置檢測時的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型基板的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型灌砂筒的結構示意圖；

圖4為本實用新型限位卡槽的結構示意圖；