[實(shí)用新型]碎料輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921439248.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210339247U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱彥文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鹽山江海源數(shù)控機(jī)床附件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/02;B65G21/20;B65G21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

碎料輸送機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輸送鏈條和封閉式殼體，封閉式殼體由頂罩和兩側(cè)的軌道型材組成，輸送鏈條兩端安裝在兩側(cè)軌道型材內(nèi)側(cè)的軌道槽中，軌道型材由水平軌道、提升軌道、頂部的固定板和底部的弧形罩體組成，底部的弧形罩體與水平軌道端部相連，水平軌道另一端通過(guò)水平彎道與提升軌道相連，提升軌道通過(guò)提升彎道與頂部的固定板相連，頂罩下端設(shè)置敞口式進(jìn)料槽，頂罩頂部設(shè)置出料口，輸送鏈條兩側(cè)安裝擋板。本實(shí)用新型的封閉殼體采用圓弧光滑過(guò)渡式軌道型材，確保碎料順暢地提升運(yùn)輸，避免了碎料運(yùn)輸不流暢卡頓的問(wèn)題，同時(shí)在輸送鏈條兩側(cè)設(shè)置擋板有效防止碎料進(jìn)入輸送機(jī)兩端，具有設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行順暢和美觀大方的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及碎料輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碎料輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前車(chē)床機(jī)械產(chǎn)生的碎料主要通過(guò)封閉式輸送帶進(jìn)行物料輸送，但是由于現(xiàn)有的輸送帶大多是平板式，在輸送碎料時(shí)不時(shí)有物料從輸送帶兩側(cè)散落下來(lái)，而且輸送帶的封閉殼體的轉(zhuǎn)彎出容易形成物料運(yùn)輸死角，碎料在運(yùn)輸過(guò)程中容易堵塞在轉(zhuǎn)彎處，導(dǎo)致運(yùn)輸卡頓設(shè)置卡死，設(shè)置導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載損壞，嚴(yán)重影響了碎料運(yùn)輸效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種碎料輸送機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的碎料容易從輸送帶兩側(cè)散落和殼體轉(zhuǎn)彎死角導(dǎo)致運(yùn)輸不流暢卡頓的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種碎料輸送機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輸送鏈條和封閉式殼體，封閉式殼體由頂罩和兩側(cè)的軌道型材組成，輸送鏈條兩端安裝在兩側(cè)軌道型材內(nèi)側(cè)的軌道槽中，軌道型材由水平軌道、提升軌道、頂部的固定板和底部的弧形罩體組成，底部的弧形罩體與水平軌道端部相連，水平軌道另一端通過(guò)水平彎道與提升軌道相連，提升軌道通過(guò)提升彎道與頂部的固定板相連，頂罩下端設(shè)置敞口式進(jìn)料槽，頂罩頂部設(shè)置出料口，固定在出料口上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輸送鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，封閉式殼體下方設(shè)置支架，支架上安裝可調(diào)墊腳，輸送鏈條兩側(cè)安裝擋板。

本實(shí)用新型用于車(chē)床機(jī)械的碎料收集，將敞口式進(jìn)料槽放置于機(jī)床下方，通過(guò)頂部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)輸送鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使碎料通過(guò)輸送帶運(yùn)輸至輸送機(jī)頂部，輸送鏈條兩端設(shè)有擋板，不會(huì)使廢料進(jìn)入輸送機(jī)兩端，頂部下方設(shè)置出料口，使廢料集中堆積到指定位置，本實(shí)用新型的軌道型材采用圓弧式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而使得輸送過(guò)程中更流暢，不會(huì)發(fā)生卡頓。

本實(shí)用新型的封閉殼體采用圓弧光滑過(guò)渡式軌道型材，確保碎料順暢地提升運(yùn)輸，避免了碎料運(yùn)輸不流暢卡頓的問(wèn)題，同時(shí)在輸送鏈條兩側(cè)設(shè)置擋板有效防止碎料進(jìn)入輸送機(jī)兩端，具有設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行順暢和美觀大方的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型軌道型材的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型弧形罩體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型水平彎道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型提升彎道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型提升軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型水平軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2敞口式進(jìn)料槽、3輸送鏈條、4軌道型材、5頂罩、6出料口、7傳動(dòng)保護(hù)罩、8支架、9可調(diào)墊腳、10擋板、41水平軌道、42提升軌道、43固定板、44弧形罩體、45水平彎道、46提升彎道、47軌道槽。

具體實(shí)施方式