[實(shí)用新型]一種具有島式月臺(tái)和內(nèi)嵌機(jī)房的冷庫有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921438880.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211257960U | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 代秀芝;范正鋼;鄭獻(xiàn)閣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中農(nóng)現(xiàn)代投資股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E04H5/10 | 分類號(hào): | E04H5/10 |
| 代理公司: | 成都市集智匯華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 51237 | 代理人: | 李華;溫黎娟 |
| 地址: | 610404 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 月臺(tái) 機(jī)房 冷庫 | ||
本實(shí)用新型公開一種具有島式月臺(tái)和內(nèi)嵌機(jī)房的冷庫,包括底部的架空層以及架空層上方的若干層冷藏間;所述架空層層高大于5米,并呈回字形布置;其中部為具有分揀包裝功能的收發(fā)貨月臺(tái),外圍分隔成凍品展示貨倉及裝卸貨車輛接駁區(qū);冷藏間穿堂設(shè)置在中部,穿堂兩端設(shè)置配電房及制冷設(shè)備機(jī)房;所述配電房和制冷設(shè)備機(jī)房的正上方設(shè)置有設(shè)備露臺(tái)。具有上述結(jié)構(gòu)的冷庫,將傳統(tǒng)冷庫無法利用的逼仄“夾層”采用高架的方式確保通行大型冷藏車輛,在保留其通風(fēng)防凍功能的同時(shí),增加冷庫底層功能的多樣性和便捷性,提高其商業(yè)價(jià)值。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于儲(chǔ)藏物品的冷庫。
背景技術(shù)
如圖1所示,傳統(tǒng)多層土建冷庫地面均采用架空方式防止地面凍鼓,土建成本高,且高成本所換來的架空層101層高僅1.3m左右,不能有效利用;內(nèi)穿堂與外穿堂(底層外穿堂為月臺(tái))103呈T形布置,外穿堂103在冷藏間102單側(cè)或兩側(cè)布置,占地面積大利用率低,同時(shí),1.3m高月臺(tái)設(shè)置在底層(通常集中設(shè)置在一側(cè)),進(jìn)出貨通道動(dòng)線交叉混雜不利于貨物快進(jìn)快出,且月臺(tái)呈細(xì)長型功能單一,商品分揀包裝極為不便;月臺(tái)外卸貨接駁區(qū)及貨車室外回車場(chǎng)至少要求35~40m寬才能滿足大型冷藏車輛需要,同時(shí)制冷機(jī)房及變配電房單獨(dú)設(shè)置在一層,與冷庫主體貼臨建造占用大量基底面積,導(dǎo)致大量寶貴的土地資源沒有被高效利用。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提供一種冷庫,將架空層加高并加以利用,便于裝卸貨。
為解決以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為采用一種具有島式月臺(tái)和內(nèi)嵌機(jī)房的冷庫,包括底部的架空層以及架空層上方的若干層冷藏間;其特征在于:所述架空層層高大于5米,并呈回字形布置;其中部為墊高的收發(fā)貨月臺(tái),外圍分隔成凍品展示貨倉及裝卸貨車輛接駁區(qū);所述冷藏間的穿堂設(shè)置在中部,穿堂兩端設(shè)置變配電房及制冷設(shè)備機(jī)房,所述變配電房和制冷設(shè)備機(jī)房的正上方設(shè)置有設(shè)備露臺(tái)。
架空層層高滿足大型冷藏車進(jìn)出穿行需求,并且可根據(jù)需求任意分隔成凍品展示貨倉、收發(fā)貨月臺(tái)及裝卸貨車輛接駁區(qū);架空層中部為具有分揀包裝功能的四向收發(fā)貨月臺(tái);所述凍品展示貨倉可選擇位于商業(yè)氛圍較高的區(qū)域設(shè)置;所述月臺(tái)裝卸貨車輛接駁區(qū)可選擇位于交通便利區(qū)域設(shè)置。
變配電房及制冷機(jī)房由傳統(tǒng)冷庫布置在底層改進(jìn)為上樓內(nèi)嵌布置在穿堂兩端,其頂部為制冷系統(tǒng)室外設(shè)備及其他冷庫輔助設(shè)備露臺(tái),布局緊湊釋放大量高價(jià)值底層空間;設(shè)備露臺(tái)以下層便配電房和制冷機(jī)房的頂板作為樓板,且不設(shè)置頂板和外山墻,用于放置制冷系統(tǒng)室外設(shè)備和其他設(shè)備,有利用散熱和噪音控制,同時(shí)冷庫外形更加緊湊美觀。
作為一種改進(jìn),所述架空層的凍品展示貨倉和裝卸貨車輛接駁區(qū)為首尾相連的“L”形;或者凍品展示貨倉為“一”字形而裝卸貨車輛接駁區(qū)“U”形;或者凍品展示貨倉為“U”字形而裝卸貨車輛接駁區(qū)“一”字形。凍品展示貨倉和裝卸貨車輛接駁區(qū)的形狀并不限制,可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整,且均可直接實(shí)現(xiàn)與月臺(tái)的無縫連接,使得交易與冷藏兩個(gè)環(huán)節(jié)間“冷鏈”有了連續(xù)性及完整性,確保了凍品品質(zhì)和安全。
作為一種進(jìn)一步的改進(jìn),所述收發(fā)貨月臺(tái)邊緣為進(jìn)出裝卸貨接駁區(qū),中部為分揀包裝操作區(qū)。月臺(tái)四邊均可裝卸貨物的同時(shí),功能上靈活多變適應(yīng)性強(qiáng),月臺(tái)內(nèi)部可根據(jù)需求設(shè)置貨物分揀、預(yù)包裝間等滿足不同商家的需求。
作為另一種更進(jìn)一步的改進(jìn),所述裝卸貨車輛接駁區(qū)分為靠近收發(fā)貨月臺(tái)的進(jìn)出貨接駁位及外側(cè)的室外回車場(chǎng)。進(jìn)出貨接駁位用于停車裝卸貨,回車場(chǎng)用于車輛流轉(zhuǎn),互不干涉,提高裝卸效率。
作為一種改進(jìn),所述室外回車場(chǎng)的寬度僅需15~20m即可滿足大型冷藏車輛轉(zhuǎn)彎需求,回車場(chǎng)較傳統(tǒng)大中型冷庫回車場(chǎng)減少約50%面積,節(jié)約了大量寶貴的土地資源。
作為一種改進(jìn),所述冷藏間制冷系統(tǒng)室外設(shè)備及其他冷庫輔助的設(shè)備露臺(tái)無頂壁和外山墻。露臺(tái)以下層變配電房及制冷機(jī)房的頂面作為地板,并且不設(shè)置頂板和外山墻,用于放置制冷設(shè)備外機(jī),有利于散熱控噪,同時(shí)建筑外觀更加緊湊美觀。
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