[實用新型]一種具有島式月臺和內嵌機房的冷庫

有效

• 申請號: 201921438880.5
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN211257960U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 代秀芝;范正鋼;鄭獻閣
• 申請（專利權）人: 中農現代投資股份有限公司
• 主分類號: E04H5/10
• 分類號: E04H5/10
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙) 51237
• 代理人: 李華;溫黎娟

本實用新型公開一種具有島式月臺和內嵌機房的冷庫，包括底部的架空層以及架空層上方的若干層冷藏間；所述架空層層高大于5米，并呈回字形布置；其中部為具有分揀包裝功能的收發貨月臺，外圍分隔成凍品展示貨倉及裝卸貨車輛接駁區；冷藏間穿堂設置在中部，穿堂兩端設置配電房及制冷設備機房；所述配電房和制冷設備機房的正上方設置有設備露臺。具有上述結構的冷庫，將傳統冷庫無法利用的逼仄“夾層”采用高架的方式確保通行大型冷藏車輛，在保留其通風防凍功能的同時，增加冷庫底層功能的多樣性和便捷性，提高其商業價值。

技術領域

本實用新型涉及一種用于儲藏物品的冷庫。

背景技術

如圖1所示，傳統多層土建冷庫地面均采用架空方式防止地面凍鼓，土建成本高，且高成本所換來的架空層101層高僅1.3m左右，不能有效利用；內穿堂與外穿堂(底層外穿堂為月臺)103呈T形布置，外穿堂103在冷藏間102單側或兩側布置，占地面積大利用率低，同時，1.3m高月臺設置在底層(通常集中設置在一側)，進出貨通道動線交叉混雜不利于貨物快進快出，且月臺呈細長型功能單一，商品分揀包裝極為不便；月臺外卸貨接駁區及貨車室外回車場至少要求35～40m寬才能滿足大型冷藏車輛需要，同時制冷機房及變配電房單獨設置在一層，與冷庫主體貼臨建造占用大量基底面積，導致大量寶貴的土地資源沒有被高效利用。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種冷庫，將架空層加高并加以利用，便于裝卸貨。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為采用一種具有島式月臺和內嵌機房的冷庫，包括底部的架空層以及架空層上方的若干層冷藏間；其特征在于：所述架空層層高大于5米，并呈回字形布置；其中部為墊高的收發貨月臺，外圍分隔成凍品展示貨倉及裝卸貨車輛接駁區；所述冷藏間的穿堂設置在中部，穿堂兩端設置變配電房及制冷設備機房，所述變配電房和制冷設備機房的正上方設置有設備露臺。

架空層層高滿足大型冷藏車進出穿行需求，并且可根據需求任意分隔成凍品展示貨倉、收發貨月臺及裝卸貨車輛接駁區；架空層中部為具有分揀包裝功能的四向收發貨月臺；所述凍品展示貨倉可選擇位于商業氛圍較高的區域設置；所述月臺裝卸貨車輛接駁區可選擇位于交通便利區域設置。

變配電房及制冷機房由傳統冷庫布置在底層改進為上樓內嵌布置在穿堂兩端，其頂部為制冷系統室外設備及其他冷庫輔助設備露臺，布局緊湊釋放大量高價值底層空間；設備露臺以下層便配電房和制冷機房的頂板作為樓板，且不設置頂板和外山墻，用于放置制冷系統室外設備和其他設備，有利用散熱和噪音控制，同時冷庫外形更加緊湊美觀。

作為一種改進，所述架空層的凍品展示貨倉和裝卸貨車輛接駁區為首尾相連的“L”形；或者凍品展示貨倉為“一”字形而裝卸貨車輛接駁區“U”形；或者凍品展示貨倉為“U”字形而裝卸貨車輛接駁區“一”字形。凍品展示貨倉和裝卸貨車輛接駁區的形狀并不限制，可根據實際需求進行調整，且均可直接實現與月臺的無縫連接，使得交易與冷藏兩個環節間“冷鏈”有了連續性及完整性，確保了凍品品質和安全。

作為一種進一步的改進，所述收發貨月臺邊緣為進出裝卸貨接駁區，中部為分揀包裝操作區。月臺四邊均可裝卸貨物的同時，功能上靈活多變適應性強，月臺內部可根據需求設置貨物分揀、預包裝間等滿足不同商家的需求。

作為另一種更進一步的改進，所述裝卸貨車輛接駁區分為靠近收發貨月臺的進出貨接駁位及外側的室外回車場。進出貨接駁位用于停車裝卸貨，回車場用于車輛流轉，互不干涉，提高裝卸效率。

作為一種改進，所述室外回車場的寬度僅需15～20m即可滿足大型冷藏車輛轉彎需求，回車場較傳統大中型冷庫回車場減少約50％面積，節約了大量寶貴的土地資源。

作為一種改進，所述冷藏間制冷系統室外設備及其他冷庫輔助的設備露臺無頂壁和外山墻。露臺以下層變配電房及制冷機房的頂面作為地板，并且不設置頂板和外山墻，用于放置制冷設備外機，有利于散熱控噪，同時建筑外觀更加緊湊美觀。