[實用新型]輪胎模具蒸汽室新型氣口結構

有效

• 申請號: 201921437942.0
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN209466695U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 初新超;王強;侯春明;鐘虹;周瑞香;祝光帥;張寶鋼
• 申請（專利權）人: 山東多路馳橡膠股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 葉春娜

本實用新型公開了一種輪胎模具蒸汽室新型氣口結構，包括傾斜安裝于模具蒸汽室內的中心隔板，中心隔板的上部位于模具蒸汽室上設置有進氣口，隔板的下部位于模具蒸汽室上設置有出氣口，出氣口與進氣口上下對應設置，與保溫罩的結構一致，便于進氣管和出氣管的安裝；由于出氣口與進氣口沿中心隔板的中心對稱分布，換熱更加均勻，改善了輪胎在蒸汽進氣口和出氣口位置發生局部欠硫的問題。

技術領域

本實用新型涉及模具蒸汽室設備技術領域，具體涉及一種輪胎模具蒸汽室新型氣口結構。

背景技術

傳統的輪胎模具蒸汽室內設置有中心隔板，并且中心隔板豎直布置，進氣口和出氣口分別位于隔板的兩側，如圖3所示，由于進氣口溫度高，出氣口溫度低，硫化時極易發生輪胎均布欠硫問題，造成硫化程度不均，從而影響質量。

此外，由于進氣口和出氣口上還需要安裝用于減少熱量散失的保溫罩，進氣管穿過保溫罩安裝到進氣口上，出氣管穿過保溫罩安裝到出氣口上，而保溫罩安裝口的方向為豎直方向，因此保溫罩在安裝時首先要進行切割將開口放大，工藝繁瑣，進出氣軟管安裝時極其不方便。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型所要解決的問題是提供一種輪胎模具蒸汽室新型氣口結構，進氣口和出氣口分布合理，安裝過程方便，并且隔板兩側換熱均勻，緩解了輪胎在蒸汽進出氣口位置發生局部欠硫問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

輪胎模具蒸汽室新型氣口結構，包括傾斜安裝于所述模具蒸汽室內的中心隔板，所述中心隔板的上部位于所述模具蒸汽室上設置有進氣口，所述隔板的下部位于所述模具蒸汽室上設置有出氣口，所述出氣口與所述進氣口上下對應設置，并且所述出氣口與所述進氣口沿所述中心隔板的中心對稱分布。

作為一種改進方式，所述中心隔板與所述模具蒸汽室豎直軸線的夾角為45度。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于本實用新型輪胎模具蒸汽室新型氣口結構，包括傾斜安裝于模具蒸汽室內的中心隔板，中心隔板的上部位于模具蒸汽室上設置有進氣口，隔板的下部位于模具蒸汽室上設置有出氣口，出氣口與進氣口上下對應設置，與保溫罩的結構一致，便于進氣管和出氣管的安裝；由于出氣口與進氣口沿中心隔板的中心對稱分布，換熱更加均勻，改善了輪胎在蒸汽進氣口和出氣口位置發生局部欠硫的問題。

由于中心隔板與模具蒸汽室豎直軸線的夾角為45度，在硫化過程中蒸汽由上部進氣口進入，在模具蒸汽室內循壞一周后由下部出氣口排出，熱量傳遞更加均勻，進一步緩解了蒸汽進氣口處和出氣口處發生局部欠硫的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向剖視圖；

圖3是傳統的蒸汽室氣口結構示意圖；

圖中：1-模具蒸汽室，2-中心隔板，3-進氣口，4-出氣口。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖3所示，圖中的箭頭為蒸汽在模具蒸汽室1內的流動方向。

本實用新型輪胎模具蒸汽室新型氣口結構，包括傾斜安裝于模具蒸汽室1內的中心隔板2，中心隔板2的上部位于模具蒸汽室1上設置有進氣口3，隔板的下部位于模具蒸汽室1上設置有出氣口4，出氣口4與進氣口3上下對應設置，對應于保溫罩，便于保溫罩的安裝。

通過中心隔板2設置，防止進氣口3進入的蒸汽直接從出氣口4排出，影響硫化的質量。