[實用新型]導桿彈簧銷裝置

有效

• 申請號: 201921437796.1
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210998451U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 樊水晶;劉參參;楊林
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 郭春芳

本實用新型公開一種導桿彈簧銷裝置，其包括：連接塊，可拆卸安裝于所述機架上；安裝座，連接在所述連接塊的下方，所述安裝座上設置有限位塊；彈簧銷機構，包括定位銷、定位塊和伸縮組件，所述定位塊與所述限位塊相對布置，所述定位銷安裝于所述定位塊上背離所述限位塊的一側，所述伸縮組件包括導桿和套設于所述導桿上的彈簧，所述限位塊開設有第一通孔，所述導桿的第一端貫穿所述第一通孔并通過第一限位螺母與所述限位塊鎖緊，所述導桿的第二端連接所述定位塊，所述彈簧的一端抵接所述限位塊，所述彈簧的另一端抵接所述定位塊。本實用新型導桿彈簧銷裝置通過人手拉動第一限位螺母實現了定位銷的線性移動，實現了人工干預進銷。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種導桿彈簧銷裝置。

背景技術

現有汽車的大燈支架零件有上下、左右、前后三個方向定位，一般以前后方向為基準，通過調節上下方向和左右方向來實現定位，上下方向先滑移到位，裝零件，左右方向再滑移輔助定位銷進銷，夾緊實現裝件定位。但零件僅依靠上下方向定位，左右方向為自由狀態在滑移時會有擋孔打壞零件的情況，不通過人工干預進銷，無法滿足生產要求，同時，生產制造成本高。

因此，有必要提供一種導桿彈簧銷裝置以解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種導桿彈簧銷裝置，旨在解決現有技術中無法實現人工干預進銷的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種導桿彈簧銷裝置，所述導桿彈簧銷裝置設置在機架上，所述導桿彈簧銷裝置包括：

連接塊，可拆卸安裝于所述機架上；

安裝座，連接在所述連接塊的下方，所述安裝座上設置有限位塊；

彈簧銷機構，包括定位銷、定位塊和伸縮組件，所述定位塊與所述限位塊相對布置，所述定位銷安裝于所述定位塊上背離所述限位塊的一側，所述伸縮組件包括導桿和套設于所述導桿上的彈簧，所述限位塊開設有第一通孔，所述導桿的第一端貫穿所述第一通孔并通過第一限位螺母與所述限位塊鎖緊，所述導桿的第二端連接所述定位塊，所述彈簧的一端抵接所述限位塊，所述彈簧的另一端抵接所述定位塊。

優選地，所述定位塊包括定位部和導向部，所述定位銷可拆卸安裝于所述定位部上背離所述限位塊的一側，所述導桿的第二端可拆卸安裝于所述定位部上。

優選地，所述導桿包括桿頭和桿體，所述桿體的第一端貫穿所述第一通孔，所述第一限位螺母套設于所述桿體的第一端；所述導向部開設有第二通孔，所述桿體的第二端貫穿所述第二通孔，所述桿頭連接在所述桿體的第二端，所述桿體上靠近所述定位部的位置套設有第二限位螺母，所述第二限位螺母與所述桿頭配合將所述桿體鎖緊于所述定位塊。

優選地，所述定位部開設有定位孔，所述定位銷的固定端貫穿所述定位孔并通過第三限位螺母鎖緊在所述定位部上，所述定位銷的自由端遠離所述定位部。

優選地，所述限位塊設置有襯套，所述襯套套設于所述第一通孔內，所述桿體與所述襯套滑動接觸配合。

優選地，所述伸縮組件為兩個，兩個所述伸縮組件并排間隔設置，兩個所述導桿的第一端通過連接板連接，所述連接板背離所述限位塊的一側設置有手柄。

優選地，所述安裝座和所述限位塊一體成型設置。

優選地，所述連接塊包括第一連接部，所述安裝座通過第一螺釘可拆卸安裝于所述第一連接部上，所述第一螺釘的頭部背離所述安裝座，所述第一螺釘的螺桿部穿設于所述第一連接部并與所述安裝座連接。

優選地，所述連接塊包括第二連接部，所述第二連接部通過第二螺釘可拆卸安裝于所述機架上，所述第二螺釘的頭部背離所述機架，所述第二螺釘的螺桿部穿設于所述第二連接部并與所述機架連接。