[實用新型]照明裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201921437726.6
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210707118U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 胥利文;安諾;郝玉琳;崔孟
• 申請（專利權）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60Q1/068
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型提供了一種照明裝置和具有其的車輛，照明裝置包括：殼體；第一照明組件和第二照明組件，第一照明組件和第二照明組件布置在殼體內；第一驅動組件，第一驅動組件設置成用于驅動第一照明組件繞第一照明第一軸線轉動以及驅動第二照明組件繞第二照明第一軸線轉動；第二驅動組件，第二驅動組件設置成用于驅動第一照明組件繞第一照明第二軸線轉動以及驅動第二照明組件繞第二照明第二軸線轉動，第一照明第一軸線與第一照明第二軸線垂直，第二照明第一軸線與第二照明第二軸線垂直，第一照明第一軸線與第二照明第一軸線長度相同，第一照明第二軸線與第二照明第二軸線長度相同。由此，可以對第一照明組件和第二照明組件的同步調節。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種照明裝置和具有其的車輛。

背景技術

車輛的遠光模組和近光模組可以同時點亮，以用于滿足用戶對車輛遠處的照明需求，此時照明裝置發射出的光線為近光模組和遠光模組二者光線疊加出的光線。

相關技術中，將近光模組和遠光模組二者光線進行疊加的調節方式多采用調節近光模組和遠光模組的照射方向，但是導致照明裝置中的零部件數量增加，調節方式復雜，影響照明裝置的抗振能力，從而導致照明裝置的可靠性和可操作性差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種調節方便且可靠性高的照明裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種照明裝置，包括：殼體；第一照明組件和第二照明組件，所述第一照明組件和所述第二照明組件布置在所述殼體內；第一驅動組件，所述第一驅動組件設置成用于驅動所述第一照明組件繞第一照明第一軸線轉動以及驅動所述第二照明組件繞所述第二照明第一軸線轉動；第二驅動組件，所述第二驅動組件設置成用于驅動所述第一照明組件繞第一照明第二軸線轉動以及驅動所述第二照明組件繞所述第二照明第二軸線轉動，所述第一照明第一軸線與所述第一照明第二軸線垂直，所述第二照明第一軸線與所述第二照明第二軸線垂直，且所述第一照明第一軸線與所述第二照明第一軸線長度相同，所述第一照明第二軸線與所述第二照明第二軸線長度相同。

根據本實用新型中的一些實施例，所述第一驅動組件包括：第一驅動支架和第一驅動件，所述第一驅動支架與所述第一照明組件相連以適于驅動所述第一照明組件繞所述第一照明第一軸線轉動，所述第一驅動支架還與第二照明組件相連以適于驅動所述第二照明組件繞所述第二照明第一軸線轉動。

根據本實用新型中的一些實施例，所述第二驅動組件包括：第二驅動支架和第二驅動件，所述第二驅動支架與所述第一照明組件相連以適于驅動所述第一照明組件繞所述第一照明第二軸線轉動，所述第二驅動支架還與第二照明組件相連以適于驅動所述第二照明組件繞所述第二照明第二軸線轉動。

根據本實用新型中的一些實施例，所述第一照明組件和所述第二照明組件均通過球鉸接的方式與所述第一驅動組件相連；所述第一照明組件和所述第二照明組件均通過球鉸接的方式與所述第二驅動組件相連。

根據本實用新型中的一些實施例，所述第一照明組件包括第一照明部和第一支架部，所述第一照明部與所述第一支架部連接；所述第二照明組件包括第二照明部和第二支架部，所述第二照明部和所述第二支架部相連。

根據本實用新型中的一些實施例，所述第一支架部包括：第一球鉸接位、第二球鉸接位和第三球鉸接位，所述第一球鉸接位與所述第一驅動支架連接，所述第二球鉸接位與所述第二驅動支架連接，所述第三球鉸接位與所述殼體連接；所述第二支架部包括：第四球鉸接位、第五球鉸接位和第六球鉸接位，所述第四球鉸接位與所述第一驅動支架連接，所述第五球鉸接位與所述第二驅動支架連接，所述第六球鉸接位與所述殼體連接。