[實用新型]輸出極安裝座、電芯組、電池包和車輛

有效

• 申請號: 201921437666.8
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210123775U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 張野;單小林;唐麗娟;葉鵬;李曉磊
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種輸出極安裝座、電芯組、電池包和車輛。該輸出極安裝座具有用于容納電芯組的輸出極和連接片的電連接處的安裝腔，所述安裝腔的側腔壁設有多個連接片安裝口，多個所述連接片安裝口的軸向不相同。根據本實用新型的輸出極安裝座，通過設置多個軸向不相同的連接片安裝口，可以實現連接片從不同方向的安裝，滿足電芯組各個方向連接布局需求，節約電池包的高低壓線束的排布空間，有利于充分利用電池包內的安裝空間，并且有利于簡化連接片的結構，簡化加工工序，降低生產線和人員管理成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種輸出極安裝座、電芯組、電池包和車輛。

背景技術

電芯組是電動汽車中非常重要的一個系統。在電芯組中輸出極部位是最重要且最危險的部位，既要滿足整個電池包的串并聯需求，又要保證在電芯組的組裝和使用過程中此部位需要做嚴格的絕緣及防護。

目前，電池包的輸出極安裝座僅能使傳統模組連接銅排從一個方向安裝，這就限制了多個模組串聯或者并聯時的相對設置位置，導致電池包內的空間不能充分利用，或者需要生產多種規格、形狀的銅排來連接模組。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種輸出極安裝座，以可以實現連接片從不同方向的安裝，滿足電芯組各個方向連接布局需求。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種輸出極安裝座，所述輸出極安裝座具有用于容納電芯組的輸出極和連接片的電連接處的安裝腔，所述安裝腔的側腔壁設有多個連接片安裝口，多個所述連接片安裝口的軸向不相同。

根據本實用新型的一些實施例，至少一個所述連接片安裝口的軸向與所述電芯組的端面垂直，至少一個所述連接片安裝口的軸向與所述電芯組的端面平行。

根據本實用新型的一些實施例，所述安裝腔的側腔壁設有用于使所述輸出極穿過的輸出極安裝口，所述安裝腔的底腔壁設有用于對所述輸出極進行限位的限位凹槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述輸出極安裝座包括：底座，所述底座具有安裝凹槽，所述安裝凹槽的側槽壁設有多個缺口；防護蓋，所述防護蓋包括第一防護部和多個第二防護部，所述第一防護部蓋設于所述安裝凹槽的槽口，所述第一防護部和所述安裝凹槽的底槽壁之間的區域為所述安裝腔，所述第二防護部的至少一部分伸入所述缺口內且與所述缺口的彼此相對的兩個側壁面接觸配合，所述第二防護部和所述缺口的壁面配合限定出所述連接片安裝口。

進一步地，至少一個所述第二防護部為防護板，所述防護板位于所述缺口內，所述防護板的一端與所述第一防護部相連，所述防護板的另一端與所述缺口的底壁面間隔開。

根據本實用新型的一些實施例，至少一個所述第二防護部為防護板，所述防護板由所述第一防護部向下然后向外延伸，所述防護板的外端伸入所述缺口內，所述防護板的向外延伸的部分設有至少一個安裝板，所述安裝板和所述安裝凹槽的側槽壁的其中一個設有卡槽，且另一個設有適于卡入所述卡槽的卡扣，所述安裝板的上端設有支撐部，所述支撐部支撐于所述安裝凹槽的槽口邊沿。

進一步地，所述安裝板具有第一避讓口，所述防護板的向外延伸的部分設有與所述第一避讓口連通的第二避讓口，所述卡扣安裝于所述第一避讓口內且適于向所述第二避讓口內變形。

相對于現有技術，本實用新型所述的輸出極安裝座具有以下優勢：

通過設置多個軸向不相同的連接片安裝口，可以實現連接片從不同方向的安裝，滿足電芯組各個方向連接布局需求，節約電池包的高低壓線束的排布空間，有利于充分利用電池包內的安裝空間，并且有利于簡化連接片的結構，簡化加工工序，降低生產線和人員管理成本。