[實用新型]一種舉升油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921437032.2
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210423239U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 宋西華;李錢宇;楊民正;孔園園;李志紅;郭現(xiàn);張紅霞;周雄華;嚴繼承
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠液力機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;B66F3/25
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

一種舉升油缸，包括缸筒、活塞、活塞桿及導向套，缸筒長度方向一端敞口，導向套安裝在缸筒敞口端，活塞桿包括依次首尾相連的桿底、桿身、桿頭，活塞安裝在桿底上，活塞桿的桿頭從缸筒敞口端穿出缸筒，活塞、活塞桿在缸筒內(nèi)軸向移動，所述的活塞桿桿身為空心的圓管體，桿底上設有沿活塞桿軸向布置的第一油孔，第一油孔連通桿身內(nèi)腔與缸筒內(nèi)腔，桿頭上設有沿活塞桿軸向連通桿身內(nèi)腔的第二油孔，活塞桿桿頭的端部位置上對應第二油孔處設有螺塞孔，螺塞孔與第二油孔連通，螺塞孔內(nèi)旋裝有與螺塞孔相匹配的螺塞。本油缸結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，性能可靠，運行時穩(wěn)定性好，而且加工成本低。

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種舉升油缸。

背景技術(shù)

重裝叉車，起重設備等一些大型工程機械所用油缸一般行程長，所受壓力大，對活塞桿的壓桿穩(wěn)定性要求比較高。目前增強壓桿穩(wěn)定性基本上是靠增加活塞桿的直徑尺寸，但由于這些設備油缸尺寸比較大，重量比較重，增大活塞桿直徑不僅需要增加重量，而且會增加油缸成本。為了減輕整車以及油缸重量往往一些廠家采用空心活塞桿的油缸設計，空心活塞桿的使用不僅可以減輕部件重量，而且節(jié)省材料，降低成本。但空心活塞桿的使用務必會減小活塞桿截面面積，對活塞桿的壓桿穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種重量輕、性能可靠且運行穩(wěn)定性好的一種舉升油缸。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種舉升油缸，包括缸筒、活塞、活塞桿及導向套，缸筒長度方向一端敞口，導向套安裝在缸筒敞口端，活塞桿包括依次首尾相連的桿底、桿身、桿頭，活塞安裝在桿底上，活塞桿的桿頭從缸筒敞口端穿出缸筒，活塞、活塞桿在缸筒內(nèi)軸向移動，所述的活塞桿桿身為空心的圓管體，桿底上設有沿活塞桿軸向布置的第一油孔，第一油孔連通桿身內(nèi)腔與缸筒內(nèi)腔，桿頭上設有沿活塞桿軸向連通桿身內(nèi)腔的第二油孔，活塞桿桿頭的端部位置上對應第二油孔處設有螺塞孔，螺塞孔與第二油孔連通，螺塞孔內(nèi)旋裝有與螺塞孔相匹配的螺塞。

為簡單說明問題起見，以下對本實用新型所述的一種舉升油缸均簡稱為本油缸。

本油缸的工作原理為：油缸工作之前先先取下螺塞，然后油液從缸底油孔進入缸筒中，通過第一油孔將活塞桿內(nèi)腔充滿油，最后將第二油孔用螺塞密封。當油缸工作時，缸筒內(nèi)部以及活塞桿內(nèi)部油液會有壓力產(chǎn)生。活塞桿內(nèi)部表面會因為有油液壓強作用產(chǎn)生垂直于活塞桿內(nèi)表面的力。當活塞桿受力有彎曲或者變形的趨勢時，內(nèi)部所產(chǎn)生的力會阻止這種變形趨勢(就像氣球內(nèi)部沒有壓力時，很容易癟，當內(nèi)部充滿氣體壓力時，會有一定的抗變形能力)，從而對活塞桿的整體穩(wěn)定性起到支撐作用。

本油缸的優(yōu)點：本油缸結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，性能可靠，運行時穩(wěn)定性好，而且加工成本低。

附圖說明

圖1是本油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本油缸中活塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2，一種舉升油缸，包括缸筒1、活塞2、活塞桿3及導向套4，缸筒1長度方向一端敞口，導向套4安裝在缸筒1敞口端，活塞桿3包括依次首尾相連的桿底31、桿身32、桿頭33，活塞2安裝在桿底31上，活塞桿3的桿頭33從缸筒1敞口端穿出缸筒1，活塞2、活塞桿3在缸筒1內(nèi)軸向移動，所述的活塞桿3桿身32為空心的圓管體，桿底31上設有沿活塞桿3軸向布置的第一油孔311，第一油孔311連通桿身32內(nèi)腔34與缸筒1內(nèi)腔，桿頭33上設有沿活塞桿3軸向連通桿身32內(nèi)腔34的第二油孔331，活塞桿3桿頭33的端部位置上對應第二油孔331處設有螺塞孔332，螺塞孔332與第二油孔331連通，螺塞孔332內(nèi)旋裝有與螺塞孔332相匹配的螺塞333。