[實用新型]一種直線運動型吸氣結構

有效

• 申請號: 201921435972.8
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210501533U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 薛慶軍
• 申請（專利權）人: 青島飛梭科技有限公司
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00;G01M3/26;G01M17/02
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本實用新型公開一種直線運動型吸氣結構，包括安裝架、襯套及吸嘴桿，襯套固定設在安裝架內部，所述吸嘴桿設在襯套內，且沿其軸線方向與襯套滑動配合。吸嘴桿的兩端均伸出襯套的外部，其一端的外部套設有彈簧，另一端設有吸嘴。所述襯套與安裝架之間具有密閉空腔，吸嘴桿的內部設有第一吸氣通道，第一吸氣通道的一端與所述吸嘴相通，另一端與密閉空腔相通。所述安裝架的內部設有第二吸氣通道，第二吸氣通道通過密閉空腔與第一吸氣通道相通。本實用新型結構設計合理，通用性好，成本降低，提高其使用壽命，降低更換氣缸的頻率，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及貼片機技術領域，具體涉及一種直線運動型吸氣結構。

背景技術

隨著社會的發展，各種輪胎需求不斷增大，輪胎制作完成后通常需要對其氣密性進行測試，保證市售的產品都是合格的。輪胎的氣密性測試通常在合模裝置上進行，輪胎成品放置在合模裝置上，合模后向輪胎內充入壓縮空氣，保壓一段時間后通過檢測輪胎內的氣壓變化，判斷輪胎是否漏氣?，F有的合模裝置往往僅適用一種規格的輪胎，針對多種規格的輪胎，需要制作多個型號的合模裝置，導致其通用性差，成本高?，F有的合模裝置通常采用氣缸作為驅動部件，輪胎充氣和保壓過程中，氣缸會受到輪胎的反作用力較大，導致氣缸的使用壽命大幅縮短，需定期更換，導致成本增加、效率降低。因此，現有技術亟待進一步改進。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型目的在于提出一種直線運動型吸氣結構，解決現有輪胎后充氣合模裝置通用性差，以及氣缸使用壽命短，導致成本高、效率低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種直線運動型吸氣結構，包括安裝架、襯套及吸嘴桿，襯套固定設在安裝架內部，所述吸嘴桿設在襯套內，且沿其軸線方向與襯套滑動配合。吸嘴桿的兩端均伸出襯套的外部，其一端的外部套設有彈簧，另一端設有吸嘴。所述襯套與安裝架之間具有密閉空腔，吸嘴桿的內部設有第一吸氣通道，第一吸氣通道的一端與所述吸嘴相通，另一端與密閉空腔相通。所述安裝架的內部設有第二吸氣通道，第二吸氣通道通過密閉空腔與第一吸氣通道相通。

優選地，直線運動型吸氣結構還包括支架，安裝架位于支架的一側，與支架為一體式結構。所述支架的內部設有第三吸氣通道，第三吸氣通道與第二吸氣通道相連相通。

優選地，襯套的中段外側壁上開設有環形槽，環形槽的軸線與襯套的軸線重合。襯套兩端的外側壁與安裝架固定密封配合，在襯套與安裝架之間形成環形結構的所述密閉空腔。

優選地，襯套中段的側壁上開設有長條孔，長條孔位于環形槽內，其延伸方向與沿襯套軸線方向一致。長條孔有兩個，對稱開設在襯套的兩側。

優選地，吸嘴桿的兩側對稱設有兩個鍵，兩個鍵分別與兩個長條孔對應，每個鍵分別伸入同側的長條孔內，與襯套滑動配合。

優選地，吸嘴桿的側壁上，對稱開設有與第一吸氣通道相通的兩個出氣孔，兩個出氣孔的位置分別與兩個長條孔相對應。

優選地，吸嘴桿的另一端外部固定安裝有吸嘴夾，所述吸嘴套設在吸嘴桿的端部，并通過吸嘴夾固定住。

優選地，吸嘴桿遠離吸嘴的一端具有限位部，所述彈簧為復位彈簧，套設在吸嘴桿的外側，彈簧的一端頂住襯套，另一端頂住限位部。

通過采用上述技術方案，本實用新型的有益技術效果是：本實用新型結構設計合理，下模盤可調節，及通過更換上、下模盤滿足多種規格的輪胎，通用性好，制作成本降低，充氣和保壓過程中降低氣缸的負荷，提高其使用壽命，大大降低更換氣缸的頻率，降低使用成本，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種直線運動型吸氣結構的原理示意圖。

圖2是圖1中示出的襯套的結構示意圖。