[實用新型]前后模頂出模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921434725.6
• 申請日: 2019-08-31
• 公開（公告）號: CN210820468U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 甘本武
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市百隆精密模具有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44
• 代理公司: 東莞市永邦知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44474
• 代理人: 曾婉憶

本實用新型公開了前后模頂出模具，包括底座，所述底座的頂面固定安裝有后模體，所述后模體的頂面固定安裝限位導(dǎo)柱，所述限位導(dǎo)柱的表面活動套接有前模體，所述前模體的頂面和底面貫穿開設(shè)有限位導(dǎo)孔，且限位導(dǎo)柱滑動連接在限位導(dǎo)孔內(nèi)。通過減速電機驅(qū)動齒盤轉(zhuǎn)動，從而分別帶動與其相嚙合的四個齒輪轉(zhuǎn)動，從而使活動軸在內(nèi)螺紋管內(nèi)部轉(zhuǎn)動并向下移動，減速電機通過滑套在限位滑桿表面滑動而下移，且活動軸下表面在滑管內(nèi)向限位導(dǎo)孔內(nèi)滑動，通過接觸墊觸壓限位導(dǎo)柱，從而使前模體在限位導(dǎo)柱表面上滑頂出，通過四角同時觸頂，避免了觸頂位置發(fā)力不均勻而導(dǎo)致卡頓的情況，達(dá)到了降低故障率的效果，使用起來更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及前后模頂出模具。

背景技術(shù)

前后模為前模和后模的簡稱，合稱，為制塑工業(yè)的術(shù)語，有各種不一樣叫法，臺灣日本的一般叫公模和母模，香港的一般叫前模和后模，其實公模＝后模，母模＝前模，國內(nèi)還有叫動模和定模的，模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成，它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工，素有“工業(yè)之母”的稱號。

目前市場上的模具在頂出脫模的過程中，容易因頂出機構(gòu)觸頂位置發(fā)力不均勻而導(dǎo)致卡頓的情況，使用起來故障率較高，很不方便。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了前后模頂出模具，解決了目前市場上的模具在頂出脫模的過程中，容易因頂出機構(gòu)觸頂位置發(fā)力不均勻而導(dǎo)致卡頓的情況，使用起來故障率較高，很不方便的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：前后模頂出模具，包括底座，所述底座的頂面固定安裝有后模體，所述后模體的頂面固定安裝限位導(dǎo)柱，所述限位導(dǎo)柱的表面活動套接有前模體，所述前模體的頂面和底面貫穿開設(shè)有限位導(dǎo)孔，且限位導(dǎo)柱滑動連接在限位導(dǎo)孔內(nèi)，所述前模體的頂面固定安裝有罩殼，所述限位導(dǎo)孔的頂部開口處固定安裝有滑管，所述滑管的頂端固定安裝有內(nèi)螺紋管，所述內(nèi)螺紋管的內(nèi)部螺紋連接有活動軸，所述活動軸的底端粘接有接觸墊，所述活動軸的頂端固定安裝有齒輪，所述齒輪的表面嚙合有齒盤，所述齒盤的中部貫穿安裝有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸和活動軸的表面套接有軸承，所述軸承的外圈表面固定安裝有連接桿，所述前模體頂面的中部固定安裝有限位滑桿，所述限位滑桿的表面滑動連接有滑套，所述滑套的一側(cè)固定安裝有減速電機，且減速電機的輸出端與驅(qū)動軸固定連接，所述限位滑桿的頂端固定安裝有擋紐。

優(yōu)選的，所述滑管、內(nèi)螺紋管和限位導(dǎo)孔的內(nèi)部相連通。

優(yōu)選的，所述滑管、內(nèi)螺紋管、限位導(dǎo)柱和限位導(dǎo)孔的數(shù)量均為四個，且四個限位導(dǎo)柱分別位于前模體頂面的四角。

優(yōu)選的，所述活動軸與滑管和限位導(dǎo)孔均為滑動連接。

優(yōu)選的，所述接觸墊采用氟橡膠材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，所述活動軸的數(shù)量為四個，且驅(qū)動軸表面的軸承通過連接桿分別與四個活動軸表面的軸承連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該前后模頂出模具，通過減速電機驅(qū)動齒盤轉(zhuǎn)動，從而分別帶動與其相嚙合的四個齒輪轉(zhuǎn)動，從而使活動軸在內(nèi)螺紋管內(nèi)部轉(zhuǎn)動并向下移動，減速電機通過滑套在限位滑桿表面滑動而下移，且活動軸下表面在滑管內(nèi)向限位導(dǎo)孔內(nèi)滑動，通過接觸墊觸壓限位導(dǎo)柱，從而使前模體在限位導(dǎo)柱表面上滑頂出，通過四角同時觸頂，避免了觸頂位置發(fā)力不均勻而導(dǎo)致卡頓的情況，達(dá)到了降低故障率的效果，使用起來更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)罩殼圖。