[實用新型]一種純電動汽車電池安裝支架組件

有效

• 申請號: 201921434499.1
• 申請日: 2019-08-31
• 公開（公告）號: CN210309891U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 王純;王子劍;李正華;胡百暉;黃曼青;李明華
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

一種純電動汽車電池安裝支架組件，其包括左右電池安裝支架1、電池安裝橫梁2、后地板3、左右后縱梁4，電池安裝橫梁與左右后縱梁、后地板焊接，左右電池安裝支架與電池安裝橫梁、后地板焊接，形成“U”型結構，其特征在于：電池安裝支架包括第一水平板部11、第一豎直板部12、第二水平板部13、加強板組件14，第一水平板部、第一豎直板部、第二水平板部依次連接，形成大體上“”型結構；第一豎直板部上設有多個凹陷部121，第二水平板部上連接有一個或多個加強板組件。該一種純電動汽車電池安裝支架組件，既不改變原型車的后地板和后縱梁，使電池安裝空間最大化，又增強了后地板承載能力，并保證了電池安裝點強度。

技術領域

本實用新型屬于純電動汽車車身零部件結構領域，用于動力電池（電池）的安裝，具體為一種純電動汽車電池安裝支架組件。

背景技術

在汽油車型基礎上開發的電動汽車，需增加電池安裝支架，既要原型車改動量最小化，又局限于汽車零部件的空間布置，同時滿足電池安裝點的強度要求，便于推廣生產，支架的設計比較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種純電動汽車電池安裝支架組件，既不改變原型車的后地板和后縱梁，使電池安裝空間最大化，又增強了后地板承載能力，并保證了電池安裝點強度。

一種純電動汽車電池安裝支架，包括：電池安裝支架、電池安裝橫梁、3.后地板、4.左右后縱梁等；具體結構：電池安裝橫梁與左右后縱梁、后地板焊接，左右電池安裝支架與橫梁、后地板焊接，形成“U”型結構，既不改變原型車的后地板和后縱梁，使電池安裝空間最大化，又增強了地板承載能力，并保證了電池安裝點強度。

該電池安裝支架具有結構簡單、強度高、適用范圍廣、推廣方便、成本低的優點。該電池安裝支架既能應用于在汽油車基礎上開發的電動汽車，也適用于全新平臺電動車電池的安裝。不改變原型車的左右后縱梁和后地板；電池安裝橫梁與左右后縱梁、后地板焊接，左右電池安裝支架與橫梁、后地板焊接，動力電池安裝螺母孔設計在左右電池安裝支架上，即動力電池懸掛安裝在左右電池安裝支架上。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為 ：

一種純電動汽車電池安裝支架組件，其包括左右電池安裝支架 （1）、電池安裝橫梁（2）、后地板（3）、左右后縱梁（4），電池安裝橫梁與左右后縱梁、后地板焊接，左右電池安裝支架與電池安裝橫梁、后地板焊接，形成“U”型結構，其特征在于：電池安裝支架 包括第一水平板部（11）、第一豎直板部（12）、第二水平板部（13）、加強板組件（14），第一水平板部、第一豎直板部、第二水平板部依次連接，形成大體上“”型結構；第一豎直板部上設有多個凹陷部（121），第二水平板部上連接有一個或多個加強板組件。

進一步地，所述第一水平板部包括第一貼合板部（15）、第二貼合板部（16），第一貼合板部的貼合面與第二貼合板部的貼合面不位于同一平面。

進一步地，所述加強板組件包括加強板底板（17）、矩形連接部（18）、環形連接部（19），加強板底板、矩形連接部、環形連接部依次連接，它們中間部位形成安裝孔（20）。

進一步地，所述矩形連接部的與加強板底板相連接的一端具有凹槽（181），從而加強板底板與矩形連接部的凸起臺階部相連接。

進一步地，所述電池安裝橫梁包括第三水平板部（21）、第一傾斜部（22）、第四水平板部（23），第三水平板部、第一傾斜部、第四水平板部依次連接，形成大體上“”型結構；第一傾斜部上設有多個第一線束孔（26）、一個或多個第二線束孔（27）。

進一步地，所述第四水平板部上設有多個漏液孔（24）、一個或多個夾具定位孔（25），夾具定位孔位于多個漏液孔之間；電池安裝橫梁的端部具有端頭折彎部（28）、端頭卡夾板部（29），端頭卡夾板部連接于端頭折彎部的一端面，端頭折彎部、端頭卡夾板部向遠離第四水平板部的一方延伸形成。