[實用新型]一種新型汽車內飾燈

有效

• 申請號: 201921434230.3
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210266913U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 鄭杰
• 申請（專利權）人: 鄭杰
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V7/00;F21V8/00;B60Q3/50;B60Q3/62;F21W106/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型創造涉及一種新型汽車內飾燈，它包括殼體，所述殼體的截面形狀為門框形，所述殼體的外側面上設置有用于反光的反光膜，所述殼體的內部設置有用于導光的導光條，所述導光條上設置有用于導光的導光孔，所述殼體上設置有用于將殼體固定在車廂內且與所述殼體之間固定連接的插接頭，所述導光孔均勻設置在所述導光條上，所述導光孔的截面結構為圓弧形，所述導光孔分布在所述導光條上的結構形狀為圓弧形，所述導光條上漏有所述導光孔的一側裸漏在外側，所述殼體的一端設置有用于封堵導光條的封堵蓋，所述導光條的材質為PU發光條，所述導光條的另一端連接有用于提供光源的LED光源器，本實用新型具有增加亮度、不易折斷、光源利用率高、發光均勻的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾件技術領域，具體涉及一種新型汽車內飾燈。

背景技術

現有技術中的汽車內飾燈為亞克力材料制成的，透光率低，光線在傳輸過程中損失較大，另外這種材質比較硬，容易折斷，并且現有技術中的殼體采用的大多為黑色，這種黑色的不足之處是吸光，造成氛圍燈的燈飾亮度大大降低，另外，現有技術中的導光條采用的是在外側設置凸起來進行導光的，這種結構的不足之處是光線過于分散，導致光線亮度低，針對這些不足之處，有必要開發一種增加亮度、不易折斷、光源利用率高的新型汽車內飾燈；因此，開發一種增加亮度、不易折斷、光源利用率高的新型汽車內飾燈具有十分重要的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種增加亮度、不易折斷、光源利用率高的新型汽車內飾燈。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種新型汽車內飾燈，它包括殼體，所述殼體的截面形狀為門框形，所述殼體的外側面上設置有用于反光的反光膜，所述殼體的內部設置有用于導光的導光條，所述導光條上設置有用于導光的導光孔。

所述殼體上設置有用于將殼體固定在車廂內且與所述殼體之間固定連接的插接頭。

所述導光孔均勻設置在所述導光條上。

所述導光孔的截面結構為圓弧形。

所述導光孔分布在所述導光條上的結構形狀為圓弧形。

所述導光條上漏有所述導光孔的一側裸漏在外側。

所述殼體的一端設置有用于封堵導光條的封堵蓋。

所述導光條的材質為PU發光條。

所述導光條的另一端連接有用于提供光源的LED光源器。

本實用新型的有益效果：本實用新型的優點在于解決了光線暗，易折斷的問題，提高了光線利用率；運用PU材質的好處是不易折斷，光線的損失率低。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型汽車內飾燈的主視圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖3是圖1中導光條的主視圖。

圖4是本實用新型一種新型汽車內飾燈的使用狀態圖。

圖中：1、殼體 2、導光條 3、導光孔 4、插接頭 5、反光膜 6、封堵蓋 7、LED光源器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。