[實用新型]集裝箱底部防護運輸裝置

有效

• 申請號: 201921434101.4
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210654628U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 曾鑒;代文旭;鄧茂濤
• 申請（專利權）人: 深圳空鐵科技股份有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/12;B65D90/22
• 代理公司: 成都智弘知識產權代理有限公司 51275
• 代理人: 丁亮

本申請公開了一種集裝箱底部防護運輸裝置，包括集成吊具，集成吊具設置有驅動裝置和至少兩組底板保護裝置，底板保護裝置包括固定部和活動部；任意一組底板保護裝置的固定部連接在集成吊具的同側，任意兩對側底板保護裝置的固定部之間的距離大于集裝箱的寬度或長度；驅動裝置驅動活動部在第一狀態和第二狀態之間切換；第一狀態下，對側底板保護裝置之間的水平距離大于集裝箱的長度或寬度；第二狀態下，底板保護裝置活動部連接形成連接位，集裝箱的底部位于連接位的上方。其利用活動部的狀態變化，對運輸中的集裝箱提供底部保護，提高集裝箱吊裝運輸的安全性。

技術領域

本申請涉及集裝箱吊具設備技術領域，具體涉及一種集裝箱底部防護運輸裝置。

背景技術

集裝箱，是能裝載貨物進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

現有集裝箱都是通過外部的起吊設備而完成吊裝運輸的，但是，現有的集裝箱起吊設備不能實現在對集裝箱在吊運的過程中對集裝箱進行有效保護，吊裝運輸的過程中集裝箱的底部容易出現碰撞或泄露，不利于安全生產作業，給人們生命和財產帶來安全隱患。

實用新型內容

本申請所要解決的技術問題是，提供一種集裝箱底部防護運輸裝置，以解決現有的集裝箱起吊設備不能實現在對集裝箱在吊運的過程中對集裝箱進行有效保護，吊裝運輸的過程中集裝箱的底部容易出現碰撞或泄露的問題。

本申請是通過如下技術方案實現的：

集裝箱底部防護運輸裝置，包括集成吊具，集成吊具設置有驅動裝置和至少兩組底板保護裝置，底板保護裝置包括固定部和活動部；任意一組底板保護裝置的固定部連接在集成吊具的同側，任意兩對側底板保護裝置的固定部之間的距離大于集裝箱的寬度或長度；

驅動裝置驅動活動部在第一狀態和第二狀態之間切換；

第一狀態下，對側底板保護裝置之間的水平距離大于集裝箱的長度或寬度；

第二狀態下，底板保護裝置活動部連接形成連接位，集裝箱的底部位于連接位的上方

可選的，包括動力轉向架和連接體，動力轉向架底部連接連接體，連接體底部連接集成吊具，所述動力轉向架在軌道梁的走行空間內行走。

可選的，所述活動部包括伸縮件、擺動件或收卷件中的任意一種。

可選的，底板保護裝置關于集成吊具平行運輸方向的中軸面分別對稱設置在集成吊具的兩側，所述活動部是伸縮件；所述伸縮件包括若干側面折疊的伸縮桿，相鄰伸縮件之間滑動連接；

第一狀態下，若干伸縮件的側面相互折疊并位于集成吊具沿運輸方向兩側；

第二狀態下，若干伸縮件展開，并且兩側底板保護裝置的伸縮件連接形成連接位，集裝箱位于連接位的上方。

可選的，底板保護裝置關于集成吊具平行運輸方向的中軸面分別對稱設置在集成吊具的兩側，所述活動部是擺動件；所述擺動件包括若干擺動桿，相鄰擺動件之間端部連接；

第一狀態下，擺動件位于集成吊具沿運輸方向兩側；

第二狀態下，擺動件擺動角度，兩側底板保護裝置的連接形成連接位，集裝箱位于連接位的上方和側方。