[實用新型]一種新型鋼橋面板結構

有效

• 申請號: 201921431664.8
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210529492U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 陳權;王麗娟;孫嘉偉;陳雪松;劉世忠
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種新型鋼橋面板結構，包括頂板和支座，所述頂板的內部設置有金屬蜂窩，所述頂板的下方安裝有底板，且底板的下方安裝有上弦桿，所述上弦桿的前后兩端安裝有豎腹桿，且豎腹桿上下兩側均安裝有縱向聯結系，所述豎腹桿的左右兩側均安裝有斜腹桿，且斜腹桿遠離豎腹桿的一側安裝有橫向聯結系。該新型鋼橋面板結構與傳統的加勁肋板結構相比，其具有高比剛度和高比強度的特點，在疲勞、耐撞擊、抗爆炸沖擊、減振降噪以及防火、隔熱等方面也具有優良的性能，采用蜂窩夾芯能夠提高整體性，增加整體剛度，并能減小橋面板中心處出現的變形，提高承載能力和抗疲勞性能，并提高整體穩定性和局部穩定性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體為一種新型鋼橋面板結構。

背景技術

橋面結構是鋼橋各構件中工作狀態最為不利的結構之一。橋面結構自重在鋼橋的總設計荷載中占很大比重，減輕橋面結構重量對于減輕鋼橋恒載、提高跨越能力和經濟效益意義重大。鋼橋面板作為橋面系直接承受車輪荷載作用，鋼橋面板還作為主梁一部分參與主梁共同受力，力學行為十分復雜。

現有較小截面高度的鋼板橋采用倒T型形式的加勁肋，該加勁肋從上截面往底板方向延伸一定長度，但是不貫通到底板，該橋面結構存在剛度小、穩定性差，用鋼量大的問題，為此，我們提出一種改善鋼板橋靠近橋面中心部位變形較大的缺點，并能在相同技術條件下提高它的承載力，降低截面高度的新型鋼橋面板結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型鋼橋面板結構，以解決上述背景技術中提出現有較小截面高度的鋼板橋采用倒T型形式的加勁肋，該加勁肋從上截面往底板方向延伸一定長度，但是不貫通到底板，該橋面結構存在剛度小、穩定性差，用鋼量大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型鋼橋面板結構，包括頂板和支座，所述頂板的內部設置有金屬蜂窩，所述頂板的下方安裝有底板，且底板的下方安裝有上弦桿，所述上弦桿的前后兩端安裝有豎腹桿，且豎腹桿上下兩側均安裝有縱向聯結系，所述豎腹桿的左右兩側均安裝有斜腹桿，且斜腹桿遠離豎腹桿的一側安裝有橫向聯結系，所述橫向聯結系的下方安裝有下弦桿，且下弦桿的左右兩側均安裝有橋面板支座，所述支座位于橋面板支座的下方。

優選的，所述頂板通過金屬蜂窩與底板之間構成焊接一體式結構，且金屬蜂窩的內部呈蜂窩狀結構。

優選的，所述金屬蜂窩沿頂板的水平中心線方向均勻分布，并且頂板平行于底板。

優選的，所述橋面板支座垂直于底板，且橋面板支座之間關于底板的豎直中心線對稱分。

優選的，所述上弦桿平行于下弦桿，且下弦桿垂直于豎腹桿。

優選的，所述斜腹桿之間通過橫向聯結系構成“V”字形結構，且橫向聯結系沿下弦桿的水平中心線方向均勻分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、該新型鋼橋面板結構設有金屬夾層，金屬夾層結構是一類由金屬上、下面板加上金屬夾芯組成的，通過激光焊接技術連接成一個整體的夾層結構，與傳統的加勁肋板結構相比，其具有高比剛度和高比強度的特點，在疲勞、耐撞擊、抗爆炸沖擊、減振降噪以及防火、隔熱等方面也具有優良的性能，采用蜂窩夾芯能夠提高整體性，增加整體剛度，并能減小橋面板中心處出現的變形，提高承載能力，抗疲勞性能并提高整體穩定性和局部穩定性，蜂窩夾心及頂底板可分塊加工制作，然后拼接成整體；

2、當橋梁的跨徑較小時，可直接使用該新型鋼橋面板作為橋跨結構；

3、當橋梁的跨徑較大時，可與桁架結構組合使用，替代傳統橋面板，構成橋跨結構，可省去加勁肋等構造，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型頂板剖面結構示意圖；