[實用新型]一種柴油機用可拆卸式飛輪結構

有效

• 申請號: 201921430458.5
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210264884U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 管岳如
• 申請（專利權）人: 常州依梯凱動力機械有限公司
• 主分類號: F01P1/06
• 分類號: F01P1/06;F01P5/02;F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柴油機用可拆卸式飛輪結構，屬于柴油機組件領域，旨在提供一種種柴油機用可拆卸式飛輪結構，以解決現有柴油機散熱心梗不佳、飛輪拆裝不方便和飛輪螺栓容易因震動而飛出的缺點，其技術方案要點是，包括飛輪主體，所述飛輪主體的外表面開設有若干組進風槽，所述飛輪主體的上端外表面靠近外側位置固定安裝有散熱葉片，若干組所述進風槽的外表面上端均開設有通風口，所述飛輪主體的上端外表面開設有三組通孔，所述飛輪主體的上端外表面貫穿焊接有連接頭，所述連接頭上設置有飛輪安裝輔助裝置和飛輪防護裝置，所述飛輪安裝輔助裝置設置在連接頭的下端外表面，所述飛輪防護裝置安裝在連接頭的上端外表面。

技術領域

本實用新型涉及柴油機組件領域，特別涉及一種柴油機用可拆卸式飛輪結構。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其具有扭矩大、經濟性能好的優點，隨著社會的發展，人們的生活水平不斷的提高，柴油發動機的用途也越來越廣泛，而柴油機上一個重要的組件就是柴油機的飛輪，柴油機飛輪具備使機械運轉均勻、協助啟動、方便校正供油提前角和輔助柴油機散熱等功能，隨著科技的快速發展，人們對于柴油機飛輪的要求也在不斷的增加，導致現有的柴油機飛輪滿足不了人們的使用要求；

現有的柴油機飛輪在使用時存在一定的弊端，首先，現有的柴油機飛輪為了加強散熱效果在飛輪的一端安裝了葉片，但是其產生的風力比較小，散熱效果不佳，其次，現有的柴油機飛輪整體比較重，安裝時不方便人們校準柴油機的位置，安裝不方便，最后，現有的柴油機飛輪采用螺栓安裝在柴油機上，使用時受到震動較大，螺栓容易因震動而松動飛濺出去、比較危險，而且螺栓長時間暴露在空氣中，而且容易接觸到機油和柴油，使用一段時間就螺栓表面比較滑，不方便人們拆卸，不滿足人們的使用要求，為此，我們提出一種柴油機用可拆卸式飛輪結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種柴油機用可拆卸式飛輪結構，具有提高柴油機散熱性能、便于人們安裝與拆卸飛輪和提高飛輪使用時的安全性的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種柴油機用可拆卸式飛輪結構，包括飛輪主體，所述飛輪主體的外表面開設有若干組進風槽，所述飛輪主體的上端外表面靠近外側位置固定安裝有散熱葉片，若干組所述進風槽的外表面上端均開設有通風口，所述飛輪主體的上端外表面開設有三組通孔，所述飛輪主體的上端外表面貫穿焊接有連接頭，所述連接頭上設置有飛輪安裝輔助裝置和飛輪防護裝置，所述飛輪安裝輔助裝置設置在連接頭的下端外表面，所述飛輪防護裝置安裝在連接頭的上端外表面。

通過設置的散熱葉片、進風槽和通風口，使用時飛輪主體轉動帶動散熱葉片轉動吹風，轉動時外界的空氣會進入進風槽中，最后通過通風口排到散熱葉片之間吹出，從而將附近的冷空氣引導到柴油機上，對柴油機進行散熱，采用該結構產生的風力更大，空氣流動速度快，散熱效果更好，延長柴油機的使用壽命。

進一步的，所述散熱葉片包括小型葉片和大葉片，所述小型葉片的數量為大葉片的兩倍，所述小型葉片和大葉片均勻分布在飛輪主體的上端外表面。

進一步的，若干組所述通風口分別位于小型葉片與大葉片之間或小型葉片與小型葉片之間，若干組所述進風槽的內表面靠近外側位置均焊接有過濾網。

進一步的，所述飛輪安裝輔助裝置包括限位柱和橡膠墊，所述橡膠墊粘貼在連接頭的下端外表面，所述限位柱的數量均為四組，四組所述限位柱的上端均貫穿橡膠墊并均勻焊接在連接頭的下端外表面。

通過設置的飛輪安裝輔助裝置，使用時人們將限位柱對準柴油機上對應的孔位插進去，將飛輪的位置限定住，然后穿過飛輪的安裝孔安裝中間的連接軸即可，后續安裝人們只需要扶著飛輪，能夠避免出現安裝時飛輪轉動導致飛輪安裝精度不高的情況。

進一步的，所述飛輪防護裝置包括防護蓋，所述連接頭的外表面靠近上端位置和防護蓋的內表面均開設有螺紋，所述防護蓋通過螺紋與連接頭的外表面上端位置活動連接。