[實用新型]一種油箱蓋組裝用的送料設備

有效

• 申請號: 201921430295.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210655217U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 郭貞煌;李凌云;劉雷;施首啟
• 申請（專利權）人: 蕪湖大正百恒智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/91
• 分類號: B65G47/91;B65G15/00;B65G47/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

本實用新型涉及上料設備領域，具體來說是一種油箱蓋組裝用的送料設備，所述送料設備包括工作臺，在工作臺上設有用于油箱蓋零部件上料的上料部件，所述上料部件包括用于內殼體零部件上料的內部上料機構和用于花盤外體上料的外部上料機構；所述內部上料機構和外部上料機構設置在工作臺上；所述內部上料機構和外部上料機構分布在工作臺的兩端。本實用新型公開了一種油箱蓋組裝用的送料設備，通過內部上料機構的設置，可以實現對油箱蓋內殼體各個零部件進行上料操作；外部上料機構的設置，可以對花盤外體以及鉚接完成的油箱蓋進行上料或者下料操作，通過這樣的設置，簡化了傳統槽組人員人工拿取的麻煩，有利于提高油箱蓋的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及上料設備領域，具體來說是一種油箱蓋組裝用的送料設備。

背景技術

柴油機油箱蓋包括三個部件，分別為花盤外體、花盤內體以及接頭，傳統柴油機油箱蓋上述三個部件之間采用的是固定連接，三個部件間的連接方式是多樣的；例如鉚接或者焊接等，鉚接是一個成本低，并且操作方便的連接方式；

而傳統鉚接設備一般都是使用人工轉運零部件，造成了傳統鉚接設備鉚接油箱蓋時生產效率低的問題，為了解決這樣的技術問題，一種能夠搭配油箱蓋鉚接設備使用的自動送料設備是現在所需要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠搭配鉚接設備使用，并且用于油箱蓋零部件拾取的送料設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種油箱蓋組裝用的送料設備，所述送料設備包括工作臺，在工作臺上設有用于油箱蓋零部件上料的上料部件，所述上料部件包括用于內殼體零部件上料的內部上料機構和用于花盤外體上料的外部上料機構；所述內部上料機構和外部上料機構設置在工作臺上；所述內部上料機構和外部上料機構分布在工作臺的兩端。

所述內部上料機構通過第一支架與工作臺相連接；所述內部上料機構包括第一連接橫梁；所述第一連接橫梁端部設有拾取機構；所述外部上料機構通過第二支架與工作臺相連接，所述外部上料機構包括第二連接橫梁，在第二連接橫梁端部設有拾取機構；所述第一連接橫梁通過直線導軌模組與第一支架相連接；所述第二連接橫梁通過直線導軌模組與第二支架相連接。

所述拾取機構包括真空拾取部和氣缸拾取部。

所述真空拾取部包括設置在第一連接橫梁或者第二連接橫梁端部的的拾取氣缸，所述拾取氣缸連接有拾取盤，所述拾取盤上設有多個吸附部。

所述吸附部包括設置在拾取盤上的吸取柱，所述吸取柱沿軸向設有抽氣通道，所述吸取柱側面設有連通通道，所述連通通道與抽氣通道相連通；所述連通通道與抽真空機構相連接。

所述吸取柱通過連接柱與吸取盤相連接，所述連接柱通過連接塊與拾取盤相連接，所述連接塊上設有安放通道，所述連接柱通過安放通道貫穿連接塊設置，在所述連接柱上端設有用于限位的限位平板；所述限位平板直徑大于安放通道內徑；所述連接柱上設有緩沖彈簧。

所述氣缸拾取部包括設置在第一連接橫梁或者第二連接橫梁的推進氣缸，所述推進氣缸的活塞桿連接有雙頭氣缸，所述雙頭氣缸的活塞桿端部設有用于夾緊的夾緊板。

所述夾緊板包括與雙頭氣缸相連接的縱向板，所述縱向板通過橫向板與固定板相連接，所述橫向板垂直與縱向板設置，縱向板垂直于固定板設置。

所述送料設備還包括用于物料運送的送料機構，所述送料機構包括支撐框架，在支撐框架設有用于零件運送的傳送帶機構，所述傳送帶機構包括傳動帶，所述傳動帶連接有用于驅動傳動帶運動的驅動部，所述驅動部包括分別設置在傳動帶兩端的主動輥軸和從動輥軸，所述主動輥軸連接有驅動電機，所述驅動電機通過帶動主動輥軸運動來帶動傳動帶運動。