[實用新型]一種高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921428657.2
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210391136U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設計）人: 徐京生;徐瑞;郭厚美;翟樹豹
• 申請（專利權）人: 滁州恒銳科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B61D17/18
• 分類號: B61D17/18;B61D17/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 葉美琴

1.一種高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構，其特征在于，包括第一板體(1)、第二板體(2)和第一連接板(3)，第一板體(1)與第二板體(2)并排布置，第一板體(1)頂面靠近第二板體(2)一側設有沿其長度方向布置的第一卡槽(11)，第二板體(2)頂面靠近第一板體(1)一側設有沿其長度方向布置的第二卡槽(21)，第一連接板(3)位于第一板體(1)、第二板體(2)上方且其底面與第一板體(1)、第二板體(2)頂面貼合，第一連接板(3)底部兩側分別設有第一卡條(31)、第二卡條(32)，第一卡條(31)卡接在第一卡槽(11)內并與第一卡槽(11)滑動配合，第二卡條(32)卡接在第二卡槽(21)內并與第二卡槽(21)滑動配合。

2.根據(jù)權利要求1所述的高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構，其特征在于，第一卡槽(11)包括相互連通的第一槽段、第二槽段，第一槽段、第二槽段均具有矩形截面且第一槽段的矩形截面面積小于第二槽段的矩形截面面積，第二槽段截面矩形四角位置均設有倒角；第一卡條(31)包括相互連接的第一條段、第二條段，第一條段與第一連接板(3)連接并且第一條段卡接在第一槽段內，第二條段與第二槽段相適配并卡接在第二槽段內。

3.根據(jù)權利要求1所述的高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構，其特征在于，第二卡槽(21)包括相互連通的第三槽段、第四槽段，第三槽段、第四槽段均具有矩形截面且第三槽段的矩形截面面積小于第四槽段的矩形截面面積，第四槽段截面矩形四角位置均設有倒角；第二卡條(32)包括相互連接的第三條段、第四條段，第三條段與第一連接板(3)連接并且第三條段卡接在第三槽段內，第四條段與第四槽段相適配并卡接在第四槽段內。

4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構，其特征在于，第一板體(1)設有多個第一連接孔(12)，第一連接孔(12)自第一板體(1)底面向第一卡槽(11)內延伸且多個第一連接孔(12)沿第一板體(1)長度方向間隔布置，第二板體(2)設有多個第二連接孔(22)，第二連接孔(22)自第二板體(2)底面向第二卡槽(21)內延伸且多個第二連接孔(22)沿第二板體(2)長度方向間隔布置。

5.根據(jù)權利要求4所述的高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構，其特征在于，還包括第二連接板(4)，第二連接板(4)位于第一板體(1)、第二板體(2)下方且第二連接板(4)頂面與第一板體(1)、第二板體(2)底面貼合，第二連接板(4)頂面兩側分別設有多個第一連接柱(41)、多個第二連接柱(42)，多個第一連接柱(41)分別穿過第一連接孔(12)伸入第一卡槽(11)內，第一連接柱(41)位于第一卡槽(11)內一段螺紋連接有第一限位板(43)，第一卡條(31)底端設有用于容納第一限位板(43)的第一容納槽(33)，多個第二連接柱(42)分別穿過第二連接孔(22)伸入第二卡槽(21)內，第二連接柱(42)位于第二卡槽(21)內一段螺紋連接有第二限位板(44)，第二卡條(32)底端設有用于容納第二限位板(44)的第二容納槽(34)。

6.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的高鐵車廂頂面玻璃鋼制裝飾板連接結構，其特征在于，第一板體(1)靠近第二板體(2)一端設有榫槽(13)，第二板體(2)靠近第一板體(1)一端設有卡在榫槽(13)內的榫頭(23)。