[實用新型]焊縫預熱工具

有效

• 申請號: 201921428364.4
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210848880U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 易冉;王飛;歐陽王彬;陳娜娜;劉成藝;楊澤鋒;宋柳義;何海華;李春明;陳建;楊衛東;李曉輝
• 申請（專利權）人: 中車株洲車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

本實用新型屬于機械焊接技術領域，尤其涉及一種焊縫預熱工具。該預熱工具包括載體、多個支撐件、多個烤槍嘴以及第一氣管接頭，其中，所述載體為呈閉環的管道，多個所述支撐件間隔設置在所述載體的內側，多個所述烤槍嘴間隔設置在所述載體的內側，每個所述烤槍嘴均和所述載體內部連通，所述第一氣管接頭和所述載體連通。本實用新型由于采用多個烤槍嘴對焊接工件的焊縫同時預熱，可提高加熱效率，并可避免待焊區各部位出現溫差大的現象，加熱均勻，以提高焊接質量，也可減輕操作工的勞動強度，具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型屬于機械焊接技術領域，尤其涉及一種焊縫預熱工具。

背景技術

根據鐵路貨車焊接標準規定：鐵路貨車中，焊接母材碳當量(CE≥0.4％)時，焊接性較差，屬難焊材料，工藝上采取焊接前將待焊部位兩側75mm范圍內預熱到200±50℃后再焊接的方法。

鐵路貨車關鍵部件中梁，上心盤材質是C級鋼，待焊部位是環形焊縫，C級鋼碳當量CE≥0.6％，按照要求需將待焊區整體預熱至200±50℃后再施焊。

現在技術中，通常是使用G01-1000型集中式烤槍對待焊區整體進行預熱。

在實現本實用新型的過程中，申請人發現現有技術中至少存在以下問題：

現有技術中，上述烤槍只能單點逐步加熱，將100mm長度焊縫加熱至200±50℃，需要1分鐘以上，加熱效率低，且由于是單點逐步加熱，待焊區各部位溫差大，加熱不均勻；還有，由于加熱效率低，操作工等待時間長，實際生產中經常出現違反工藝要求操作的現象，嚴重影響了焊接質量。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種焊縫預熱工具，以解決現有技術中，單點逐步加熱帶來的加熱效率低、加熱不均勻帶來的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種焊縫預熱工具，所述預熱工具包括：

載體，所述載體為呈閉環的管道；

多個支撐件，多個所述支撐件間隔設置在所述載體的內側；

多個烤槍嘴，多個所述烤槍嘴間隔設置在所述載體的內側，每個所述烤槍嘴均和所述載體內部連通；

第一氣管接頭，所述第一氣管接頭和所述載體連通。

進一步地，多個所述支撐件遠離所述載體的一端圍成第一圓，多個所述烤槍嘴遠離所述載體的一端圍成第二圓，所述第二圓和所述第一圓同心設置，且，所述第二圓的半徑大于所述第一圓的半徑。

更進一步地，所述第二圓的半徑大于所述第一圓的半徑的尺寸為10～20mm。

進一步地，多個所述支撐件以及多個所述烤槍嘴均等間隔設置在所述載體的內側，且，多個所述支撐件的中心軸以及多個所述烤槍嘴的中心軸位于同一圓周上。

更進一步地，相鄰的兩個所述支撐件之間的中部設置有一個所述烤槍嘴。

可選地，每個所述支撐件的長度可調設置。

更進一步地，每個所述烤槍嘴均可拆卸地設置在所述載體的內側。

進一步地，所述載體為環形管道。

進一步地，所述預熱工具還包括連接管道，所述連接管道的兩端均連通在所述載體上，所述第一氣管接頭連接在所述連接管道上。

更進一步地，所述預熱工具還包括第二氣管接頭，所述第二氣管接頭也連接在所述連接管道上。

本實用新型的有益效果是：