[實用新型]一種市政道路工程設計防滑結構

有效

• 申請號: 201921426685.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210916871U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 唐銘偉
• 申請（專利權）人: 唐銘偉
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本實用新型公開了一種市政道路工程設計防滑結構，包括路面，所述路面上設有陡坡塊，所述路面內開設有收縮槽，且收縮槽內設有抵擋塊，所述抵擋塊下端設有彈簧，且彈簧另一端設有支撐塊，所述抵擋塊的形狀與收縮槽的形狀相匹配，且抵擋塊通過彈簧與支撐塊呈彈性伸縮活動連接，伸縮抵擋塊兩側設有導輪，且導輪一側與收縮槽內壁貼合，抵擋塊的數量有且至少有七個，且抵擋塊呈等距平行位置分布，所述抵擋塊為獨立活動結構。該市政道路工程設計防滑結構抵擋塊，且抵擋塊通過彈簧與收縮槽進行彈性伸縮，這樣使得車輛駛過時，可以直接彈回，形成抵擋結構，并且抵擋塊為獨立結構，可以進行多個車輛的使用，效果更好，使用更方便。

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，具體為一種市政道路工程設計防滑結構。

背景技術

道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性，而在道路施工時，防滑結構也是其中需要考慮的重要結構。

現有專利號為CN201821498271.4的一種道路防滑裝置，本實用新型的道路防滑裝置，在上坡面的路基上安裝有擋板，在車輛從坡下上坡時會使擋板被壓到擋板槽內，通過后擋板在配重球的作用下被彈起，并能夠支撐住車輛的車輪，能夠有效的防止貨車發生溜車的現象，增加了安全性，該裝置的道路防滑裝置，在上坡面的表面固定有多個防滑橡膠，在車輛進行爬坡時，能夠增加車輪與上坡面之間的摩擦，從而使車輛能夠更穩定的進行爬坡操作，該裝置在對防溜滑的結構回彈力度較小，容易卡住，并且不能獨立活動，現有一種市政道路工程設計防滑結構達到獨立活動，回彈效果更好的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路工程設計防滑結構，以解決上述背景技術中提到的防滑結構在對防溜滑的結構回彈力度較小，容易卡住，并且不能獨立活動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政道路工程設計防滑結構，包括路面，所述路面上設有陡坡塊，所述路面內開設有收縮槽，且收縮槽內設有抵擋塊，所述抵擋塊下端設有彈簧，且彈簧另一端設有支撐塊，所述抵擋塊的形狀與收縮槽的形狀相匹配，且抵擋塊通過彈簧與支撐塊呈彈性伸縮活動連接，伸縮抵擋塊兩側設有導輪，且導輪一側與收縮槽內壁貼合。

優選的，所述路面上開設有安裝槽，且安裝槽上開設有固定槽，所述安裝槽內設有膠墊塊，且膠墊塊上設有固定塊，所述固定槽內壁設有扣塊，所述膠墊塊通過固定塊在固定槽內與安裝槽呈扣合固定連接。

優選的，所述抵擋塊的數量有且至少有七個，且抵擋塊呈等距平行位置分布，所述抵擋塊為獨立活動結構。

優選的，所述膠墊塊為橡膠材質，且膠墊塊表面為均勻凸起結構。

優選的，所述支撐塊下端設有收縮板，且收縮板兩側設有滑塊，所述滑塊扣合有滑槽，且滑塊與滑槽呈滑動連接，所述收縮板弧面結構，且收縮板通過滑塊在滑槽內呈彈性伸縮連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該市政道路工程設計防滑結構抵擋塊，且抵擋塊通過彈簧與收縮槽進行彈性伸縮，這樣使得車輛駛過時，可以直接彈回，形成抵擋結構，并且抵擋塊為獨立結構，可以進行多個車輛的使用，效果更好，使用更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種市政道路工程設計防滑結構剖面圖；

圖2為本實用新型一種市政道路工程設計防滑結構俯視圖；

圖3為本實用新型一種市政道路工程設計防滑結構圖1中A處放大圖。

圖中：1、路面，2、陡坡塊，3、導輪，4、抵擋塊，5、收縮槽，6、膠墊塊，7、安裝槽，8、滑槽，9、滑塊，10、收縮板，11、彈簧，12、支撐塊，13、扣塊，14、固定槽，15、固定塊。

具體實施方式