[實用新型]一種換向閥及使用該換向閥的工程機械

有效

• 申請號: 201921425314.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210829935U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 汪立平;劉紅光;賈靖;黃國和;哈良;韓俊翔;翟莉
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王清

本實用新型屬于液壓控制技術領域，具體涉及一種換向閥及使用該換向閥的工程機械，其中，換向閥包括具有閥腔的閥體以及能夠在閥腔內往復移動的閥芯，閥體上設有與閥腔連通的進油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口，閥芯的移動行程包括彼此運動方向相反的第一工作位、第二工作位、以及位于第一工作位和第二工作位之間的中間位，閥芯處于中間位時，第一工作油口和第二工作油口與進油口和回油口均截止；當閥芯處于第一工作位時，第一工作油口與進油口連通，第二工作油口與回油口連通；當閥芯處于第二工作位時，第二工作油口與進油口連通，第一工作油口與回油口連通。本實用新型能夠使得調速更加方便，減震更加明顯，具有良好的技術推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及液壓控制技術領域，具體涉及一種換向閥及使用該換向閥的工程機械。

背景技術

換向閥屬于方向控制閥的一種，其在工程機械的液壓控制系統中應用普遍，液壓缸的伸縮換向控制、液壓馬達的正反轉換向控制均需要采用換向閥。

目前常用多路換向閥，采用的是三位六通的結構，設置旁路節流結構，但由于旁路節流結構壓差較大，容易產生閥體變形和容易產生較大的液動力，從而影響閥芯的運動。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中換向閥結構復雜、壓差大、壓損高等問題，提供一種結構簡單、壓差小、壓損低的換向閥及使用該換向閥的工程機械。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種換向閥，包括具有閥腔的閥體以及能夠在所述閥腔內往復移動的閥芯，所述閥體上設有與閥腔連通的進油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口，所述閥芯的移動行程包括彼此運動方向相反的第一工作位、第二工作位、以及位于第一工作位和第二工作位之間的中間位，所述閥芯處于所述中間位時，第一工作油口和第二工作油口與進油口和回油口均截止；當閥芯處于第一工作位時，第一工作油口與進油口連通，第二工作油口與回油口連通；當閥芯處于第二工作位時，第二工作油口與進油口連通，第一工作油口與回油口連通。

優選的，所述進油口對應閥芯的中間位設置，第一工作油口和第二工作油口分布在進油口的左右兩側，且第一工作油口和第二工作油口分別連接一個回油口，形成對稱設置的第一回油腔和第二回油腔。

優選的，所述閥芯上設有節流槽，當閥芯切換工作位時，通過所述節流槽實現各個油口之間的導通或截止。

優選的，所述進油口通過一個進油通道與第一工作油口或第二工作油口連通。

優選的，所述節流槽包括第一節流槽和第二節流槽，所述閥芯處于中間位時，第一節流槽和第二節流槽與第一工作油口和第二工作油口位置對應，并將第一工作油口和第二工作油口與進油口和回油口均截止；當閥芯處于第一工作位時，第一節流槽連通第一工作油口與進油口，第二節流槽連通第二工作油口與回油口；當閥芯處于第二工作位時，第二節流槽連通第二工作油口與進油口，第一節流槽連通第一工作油口與回油口。

優選的，所述進油口分別通過左右兩個進油通道與第一工作油口和第二工作油口連通。

優選的，所述節流槽包括中間節流槽、左側節流槽和右側節流槽，當閥芯處于中間位時，中間節流槽與進油口的兩個進油通道位置對應，左側節流槽和右側節流槽分別對應兩個回油口，并將第一工作油口和第二工作油口與進油口和回油口均截止，當閥芯處于第一工作位時，中間節流槽連通第一工作油口與進油口的左側進油通道，右側節流槽連通第二工作油口與回油口；當閥芯處于第二工作位時，中間節流槽連通第二工作油口與進油口的右側進油通道，左側節流槽連通第一工作油口與回油口。

一種工程機械，所述工程機械包括多個執行機構以及控制該多個執行機構動作的換向閥組，所述換向閥組中至少包括一個如上所述的換向閥。

采用上述技術方案后，本實用新型提供的一種換向閥及使用該換向閥的工程機械，具有以下有益效果：