[實用新型]空調箱及車輛

有效

• 申請號: 201921425307.0
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210591292U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張驍誠
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 邱成杰;林治辰

本實用新型涉及車輛空調領域，提供一種空調箱，所述空調箱包括本體部及連接于所述本體部的排水管結構，所述排水管結構包括連接于所述本體部的剛性管部以及容納所述剛性管部插入的彈性管部，彈性管部設置有周向延伸的條形定位孔以及位于入口周緣上的定位缺口，所述剛性管部包括本體管、設置在所述本體管的外周面上的插入所述定位孔的條形凸筋以及設置在本體管的外周面上的插入所述定位缺口的定位板。本實用新型所述的空調箱，彈性管部與剛性管部之間通過兩組配合結構可以防止二者之間產生軸向的及周向的相對位移，避免在空調箱運行振動時排水管的連接管部之間出現松動脫落，避免管部在松動時彼此摩擦碰撞而損壞，延長了排水管的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及車輛空調的技術領域，特別涉及一種空調箱，并且涉及一種車輛。

背景技術

汽車空調箱內部有蒸發芯體、暖風芯體、鼓風機、風門模式盤等等零部件構成，在空調箱進行制冷時，由于蒸發器表面溫度較低，會將空氣中的水分凝結成水然后從箱體內部排出，箱體上連接有用于排水和管部，該管部通過排水管延伸到車外，從而將水排出到車外。

現有的汽車空調箱與排水管基本上都是靠過盈配合進行連接，無任何防錯結構，這樣隨著時間較長，因為整車處于抖動狀態，從而使排水管產生運動，從而脫落，造成冷凝水直接排到車內。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種空調箱，以解決排水管結構容易在振動環境下松動脫落的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種空調箱，其中，所述空調箱包括本體部及連接于所述本體部的排水管結構，所述排水管結構包括連接于所述本體部的剛性管部以及容納所述剛性管部插入的彈性管部，所述彈性管部設置有周向延伸的條形定位孔以及位于入口周緣上的定位缺口，所述剛性管部包括本體管、設置在所述本體管的外周面上的插入所述定位孔的條形凸筋以及設置在所述本體管的外周面上的插入所述定位缺口的定位板。

進一步的，所述定位缺口為U型槽，所述定位板包括與所述U型槽的底面抵壓配合的弧形側面。

進一步的，所述凸筋的頂面為雙弧形面。

進一步的，所述凸筋的頂面在兩端通過傾斜平面過渡到所述本體管的外周面。

進一步的，所述定位孔與所述本體管的內周面通過圓角過渡。

進一步的，所述定位缺口和所述定位孔沿周向錯開并位于中心軸線的兩側。

進一步的，所述彈性管部包括內徑較大的第一管部、漸縮的第二管部和及內徑較小的第三管部，所述第二管部連接在所述第一管部和所述第三管部之間，所述剛性管部插入所述第一管部和所述第二管部中。

進一步的，所述本體管的外徑等于所述第一管部的內徑。

進一步的，所述定位孔設置在所述第一管部上。

相對于現有技術，本實用新型所述的空調箱具有以下優勢：

本實用新型所述的空調箱，彈性管部與剛性管部之間通過兩組配合結構可以防止二者之間產生軸向的及周向的相對位移，避免在空調箱運行振動時排水管的連接管部之間出現松動脫落，避免管部在松動時彼此摩擦碰撞而損壞，延長了排水管的使用壽命。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，以解決空調箱的排水管容易在振動環境下松動脫落的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，其中，所述車輛設置有以上方案所述的空調箱。

所述車輛與上述空調箱相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。