[實用新型]一種節(jié)能降耗模溫機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921424918.3
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210415430U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李寧
• 申請（專利權(quán)）人: 山東騰創(chuàng)新材料科技有限公司
• 主分類號: B29C45/78
• 分類號: B29C45/78;B29C45/73
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本實用新型公開了一種節(jié)能降耗模溫機，包括機箱、箱門和風扇，所述箱門鉸接于機箱一側(cè)的中部，且風扇通過螺栓連接于機箱頂部的中間位置，所述機箱中部的內(nèi)壁固定連接有導(dǎo)熱板，且機箱的底部內(nèi)壁固定連接有兩個電動推桿，兩個所述電動推桿的頂部固定連接有同一個蒸汽箱，且蒸汽箱一側(cè)的頂部設(shè)置有蒸汽添加管，所述蒸汽箱底部的中間位置設(shè)置有軟管，且蒸汽箱的頂部焊接有均勻分布的導(dǎo)熱倉，所述導(dǎo)熱倉與蒸汽箱相連通，且導(dǎo)熱倉的頂部插接于導(dǎo)熱板的中部。本實用新型在有限空間內(nèi)既可以對模具進行降溫，同時還可以對模具進行散熱處理，具有廣泛的適用性，能夠?qū)訜嵊盟厥绽茫_到節(jié)能降耗的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及模具加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能降耗模溫機。

背景技術(shù)

目前，模溫機廣泛應(yīng)用于塑膠成型、壓鑄、橡膠輪胎、輥筒、化工反應(yīng)釜、粘合、密煉等各行各業(yè)。從廣義方面講，叫溫度控制設(shè)備，包含加溫和制冷兩個方面的溫度控制。

經(jīng)檢索，中國專利申請?zhí)枮?CN201821121379.1 的專利，公開了一種節(jié)能降耗模溫機，包括散熱腔，散熱主板，雙層散熱管；所述散熱腔安裝在模溫機基體的頂端，模溫機基體和通風腔。上述專利中的節(jié)能降耗模溫機存在以下不足：僅可以對模具降溫，無法在有限空間內(nèi)為模具提供基于節(jié)能降耗的升溫處理，具有很大的局限性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種節(jié)能降耗模溫機。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種節(jié)能降耗模溫機，包括機箱、箱門和風扇，所述箱門鉸接于機箱一側(cè)的中部，且風扇通過螺栓連接于機箱頂部的中間位置，所述機箱中部的內(nèi)壁固定連接有導(dǎo)熱板，且機箱的底部內(nèi)壁固定連接有兩個電動推桿，兩個所述電動推桿的頂部固定連接有同一個蒸汽箱，且蒸汽箱一側(cè)的頂部設(shè)置有蒸汽添加管，所述蒸汽箱底部的中間位置設(shè)置有軟管，且蒸汽箱的頂部焊接有均勻分布的導(dǎo)熱倉，所述導(dǎo)熱倉與蒸汽箱相連通，且導(dǎo)熱倉的頂部插接于導(dǎo)熱板的中部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述蒸汽添加管的中部設(shè)置有金屬定型軟管，且蒸汽添加管的一端延伸至機箱的外部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述蒸汽箱通過軟管連接有硬管，且硬管的一端延伸至機箱的外部，且硬管的中部設(shè)置有閥門。

作為本實用新型再進一步的方案：所述機箱一側(cè)的頂部插接有隔板，且隔板頂部的兩側(cè)均焊接有拉環(huán)，拉環(huán)處于機箱一側(cè)的頂部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述隔板的兩側(cè)均滑動連接有滑軌，且兩個滑軌均通過螺栓與機箱的內(nèi)壁固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述機箱靠近隔板一側(cè)的頂部開設(shè)有均勻分布的通風口。

作為本實用新型再進一步的方案：所述隔板替換為隔熱機構(gòu)，且隔熱機構(gòu)包括泡棉層和隔熱外殼，隔熱外殼的內(nèi)部設(shè)置有空腔，泡棉層插接于隔熱外殼的內(nèi)部，兩個拉環(huán)分別焊接于隔熱外殼頂部的兩端，且隔熱外殼與兩個滑軌滑動連接。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設(shè)置蒸汽箱、電動推桿、導(dǎo)熱板和導(dǎo)熱倉，高溫蒸汽通過導(dǎo)熱倉對導(dǎo)熱板加熱，熱量從導(dǎo)熱板傳導(dǎo)至模具，達到加熱效果，蒸汽冷凝后的水通過軟管流向硬管，再通過硬管對冷凝水回收利用，停止加熱后，電動推桿帶動蒸汽箱向下，導(dǎo)熱倉與導(dǎo)熱板分離，導(dǎo)熱板離開加熱源，加快了冷卻速度；

2.通過設(shè)置滑軌和通風口，風扇對模具進行降溫時，通過拉環(huán)將隔板拉出機箱，使機箱的內(nèi)部環(huán)境通過通風口與外部連通，便于熱量散出機箱，滑軌對隔板的移動軌跡進行限定，避免出現(xiàn)偏移；

3.通過設(shè)置隔熱外殼和泡棉層，加熱的過程中，隔熱機構(gòu)對通風口進行阻隔，避免熱量散失，且隔熱外殼內(nèi)部設(shè)置有泡棉層，能起到良好的保溫效果。

附圖說明