[實用新型]一種散熱器及驅動器

有效

• 申請號: 201921424888.6
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210429784U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 李雄才;王金城;文教普
• 申請（專利權）人: 深圳市麥格米特驅動技術有限公司
• 主分類號: H01L23/367
• 分類號: H01L23/367;H01L23/473
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 許銓芬

本實用新型實施例涉及電動汽車驅動器技術領域，公開了一種散熱器，包括散熱器主體、蓋板以及導熱柱，散熱器主體開設有開口腔，蓋板密封蓋合于開口腔，蓋板與開口腔之間形成收容空間，收容空間內設置導熱柱，散熱器主體還設有進水孔以及出水孔，進水孔與出水孔均與收容空間連通，通過在收容空間內設置導熱片，功率器件能夠更好地傳遞熱量，實現更加的散熱效果。

技術領域

本實用新型實施例涉及電動汽車驅動器技術領域，尤其是涉及一種散熱器及驅動器。

背景技術

隨著社會的發展，汽車驅動器已是電動汽車的核心部件，其使用壽命已關系到電動汽車的質量。而影響汽車驅動器使用壽命的因素有許多，尤其是IGBT(Insulated GateBipolar Transistor，絕緣柵雙極型晶體管)的散熱問題。

本實用新型發明人在實現本實用新型的過程中，發現：目前，現有的散熱器僅是于整體內部設置冷卻水道，并使用自來水從進水孔沖入后徑直的從出水孔流出，其散熱效果較差。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了。

本實用新型實施例解決其技術問題采用以下技術方案：

一種散熱器，包括：

散熱器主體，所述散熱器主體開設有開口腔，所述殼體設有進水孔以及出水孔，所述進水孔與所述出水孔均與所述開口腔連通；

蓋板，所述蓋板密封蓋合于所述開口腔，所述蓋板與所述開口腔之間形成收容空間；

導熱柱，設置于所述收容空間內。

可選地，所述開口腔的開口的周邊設有定位臺階，所述蓋板與所述定位臺階相抵接。

可選地，所述導熱柱包括自所述開口腔的底部朝所述蓋板延伸得到的若干凸起片。

可選地，所述導熱柱還包括自所述蓋板朝所述開口腔延伸得到的若干分流片，所述分流片與所述凸起片交替分布。

可選地，所述導熱柱包括自所述蓋板朝向所述開口腔得到的凸起片。

可選地，所述導熱柱還包括自所述開口腔的底部朝所述蓋板延伸得到的若干分流片，所述分流片與所述凸起片交替分布。

可選地，所述凸起片包括橫向線性排列的橫排凸起片以及縱向線性排列的縱排凸起片，所述分流片包括橫向線性排列的橫排分流片以及縱向線性排列的縱排分流片，每兩排所述的橫排凸起片之間的間隙分布一排所述橫排分流片。

可選地，所述散熱器主體設有用于與外部零部件連接的螺紋孔。

可選地，所述凸起片的橫截面的形狀為長圓孔狀。

本實用新型實施例解決其技術問題還采用以下技術方案

一種驅動器，包括上述所述的散熱器。

本實用新型實施例的有益效果是：本實用新型實施例提供的散熱器，包括散熱器主體、蓋板以及導熱柱，散熱器主體開設有開口腔，蓋板密封蓋合于開口腔，蓋板與開口腔之間形成收容空間，收容空間內設置導熱柱，散熱器主體還設有進水孔以及出水孔，進水孔與出水孔均與收容空間連通，通過在收容空間內設置導熱片，功率器件能夠更好地傳遞熱量，實現更加的散熱效果。

附圖說明

一個或多個實施例通過與之對應的附圖中的圖片進行示例性說明，這些示例性說明并不構成對實施例的限定，附圖中具有相同參考數字標號的元件表示為類似的元件，除非有特別申明，附圖中的圖不構成比例限制。

圖1是本實用新型其中一個實施例提供的散熱器的結構示意圖；

圖2是圖1的結構分解圖；