[實用新型]搬運車車架組件以及搬運車

有效

• 申請號: 201921424523.3
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN211056626U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 邱方長;呂遙;文永翔
• 申請（專利權）人: 浙江中力機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王靜

本實用新型提供一種搬運車車架組件以及搬運車，所述搬運車車架組件包括車架，其下側連接有驅動輪；承載架，其用于承載貨物，所述承載架設置在車架前側，所述承載架的底部被劃分為前端區域、中央區域與后端區域；至少一個承載輪，其設置在承載架底部的中央區域或者后端區域。

技術領域

本實用新型屬于搬運車領域，具體涉及一種搬運車車架組件以及搬運車。

背景技術

搬運車廣泛用于通道狹窄和空間有限的場所作業，是倉儲、超市、碼頭、車間等場所內卸載、搬運托盤化貨物的理想工具；目前搬運車的承載輪安裝在貨叉架的前端，導致搬運車的軸距偏長，進而導致搬運車轉彎半徑偏大，無法在狹窄的通道轉彎。

實用新型內容

針對現有搬運車轉彎半徑大，無法在狹窄的通道轉彎的問題，本實用新型提供一種搬運車車架組件，該組件包括

車架，其下側連接有驅動輪；

承載架，其用于承載貨物，所述承載架設置在車架前側，所述承載架的底部被劃分為前端區域、中央區域與后端區域；

至少一個承載輪，其設置在承載架底部的中央區域或者后端區域。

在一些實施例中，所述車架上配置有重物件。

在一些實施例中，所述的承載輪設置在所述承載架底部的中央區域。

在一些實施例中，所述承載輪通過承載架安裝在承載架的底部。

在一些實施例中，所述承載架為貨叉架，所述貨叉架具有左右分布的左叉架與右叉架，所述左叉架與右叉架的底側中央區域均安裝有承載輪。

本實用新型還提供一種搬運車，該搬運車包括上述所述的搬運車車架組件。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在保證搬運車縱向穩定性的前提下，承載輪盡量往貨叉架后端移動，最大程度減小搬運車的轉彎半徑，使搬運車能在更加狹窄的通道轉彎。

進一步地，本實用新型通過在搬運車后側的車架適當添加配重，保證承載輪往貨叉架后端移動后，車身依舊可以滿足縱向穩定性的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的車架組件的側視圖；

圖2為本實用新型通過的車架組件的示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

另外，在本實用新型實施例的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設有”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中央媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后......)僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應的隨之改變。本實用新型實施例中所有方向性指示指安裝狀態下的方向。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型的實施方式提供一種搬運車車架組件，該組件包括：

車架3，其下側連接有驅動輪31，該驅動輪安裝在車架3的下側，用于驅動車架的整體移動；