[實用新型]一種橋梁接觸式位移量測量裝置

有效

• 申請號: 201921424367.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210833420U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 厲洪斌;湯園;曾彥
• 申請（專利權）人: 湖北楚晟科路橋技術開發有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02;G01B11/14;G01B5/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 鄧佳

本實用新型涉及橋梁位移測量技術領域，尤其是一種橋梁接觸式位移量測量裝置，包括第一連接柱和在第一連接柱內部上下滑動的第二連接柱，第一連接柱一側的頂端固定安裝有蓄電池箱，蓄電池箱的頂端通過支桿固定安裝有太陽能電池板，蓄電池箱的內部固定安裝有蓄電池，第一連接柱的另一側開設有滑槽，第二連接柱一側的頂部固定安裝有滑塊，滑塊與滑槽滑動連接，滑槽的底部固定設有開關觸動機構。本實用新型通過設置的梁身固定板和橋墩固定板便于將該測量裝置安裝在橋梁的梁身和橋墩上；當橋梁產生縱向位移時，會帶動第二連接柱向下移動，從而帶動滑塊向下移動壓縮連接彈簧對報警燈開關進行擠壓，從而開啟聲光報警燈進行報警，提醒工作人員。

技術領域

本實用新型涉及橋梁位置測量技術領域，尤其涉及一種橋梁接觸式位移量測量裝置。

背景技術

現今在大跨度鐵路和公路的橋梁、吊車梁、巖土錨固工程等建設中均采用預應力混凝土結構，預應力混凝土用鋼筋或鋼絞線主要做配筋用，適用于大跨度、大開間建筑的現澆樓板、大荷載的預制梁及其它特種結構；在橋梁的使用過程中，由于橋梁的自身原因、車輛拐彎時產生的離心力、車輛啟動或剎車時的制動力等因素，會導致橋梁產生縱向位移，橋梁的位移可導致橋梁發生形變，嚴重的可導致橋梁垮塌，對于橋梁位移狀況，需要定期對其進行測量，但是目前的測量裝置安裝調試復雜，易損壞，并且需要其他采集設備配套使用，只能用于短期測量，不適合長期測量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的測量裝置安裝調試復雜，易損壞的缺點，不適合長期測量，而提出的一種橋梁接觸式位移量測量裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種橋梁接觸式位移量測量裝置，包括第一連接柱和在第一連接柱內部上下滑動的第二連接柱，所述第一連接柱一側的頂端固定安裝有蓄電池箱，所述蓄電池箱的頂端通過支桿固定安裝有太陽能電池板，所述蓄電池箱的內部固定安裝有蓄電池，所述第一連接柱的另一側開設有滑槽，所述第二連接柱一側的頂部設有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述滑槽的底部固定設有開關觸動機構，所述第一連接柱另一側的頂端固定安裝有紅外測距機構，所述第一連接柱正面的頂部固定安裝有聲光報警燈。

優選的，所述開關觸動機構包括連接彈簧、連接塊和報警燈開關，所述報警燈開關固定安裝在滑槽的底端，所述報警燈開關的頂端固定安裝有連接塊，所述連接塊的頂端通過連接彈簧與滑塊的底端固定連接。

優選的，所述紅外測距機構包括安裝板、紅外測距傳感器和感光片，所述安裝板固定安裝在第一連接柱另一側的頂端，所述安裝板的底端固定安裝有紅外測距傳感器，所述感光片固定安裝在滑塊的頂端。

優選的，所述感光片的位置與紅外測距傳感器的位置相對應。

優選的，所述聲光報警燈通過報警燈開關與蓄電池電性連接，所述紅外測距傳感器與蓄電池電性連接。

優選的，所述第一連接柱的一側固定設有刻度線。

優選的，所述第一連接柱頂端的一邊側固定安裝有梁身固定板，所述第二連接柱的底端固定安裝有底板，所述底板底端的一邊側固定安裝有橋墩固定板，所述梁身固定板的四個邊角和橋墩固定板的四個邊角均開設有安裝孔。

本實用新型提出的一種橋梁接觸式位移量測量裝置，有益效果在于：

1、通過設置的梁身固定板和橋墩固定板便于將該測量裝置安裝在橋梁的梁身和橋墩上；

2、當橋梁產生縱向位移時，會帶動第二連接柱向下移動，從而帶動滑塊向下移動壓縮連接彈簧對報警燈開關進行擠壓，從而開啟聲光報警燈進行報警，提醒工作人員；

3、通過設置的紅外測距傳感器便于檢測滑塊的下移距離，從而準確測量橋梁的產生的位移量，當紅外測距傳感器發生故障時，可通過設置的刻度線進行人工讀數，便于測量橋梁的產生的位移量；