[實(shí)用新型]一種汽車頂棚成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921424315.3
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210590529U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶科佳模具有限公司
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30;B29C51/42;B29L31/30
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 廖龍春

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車頂棚成型模具，包括機(jī)架、上模具和與上模具配合的下模具，所述機(jī)架上固定有動(dòng)力件，動(dòng)力件與上模具的頂部固定連接；上模具的頂部固定有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)連通有若干均布于上模具兩側(cè)的上冷卻管；下模具位于上模具的下方，下模具的下方設(shè)置有帶動(dòng)下模具豎直運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)件，氣動(dòng)件與下模具的底部固定連接，下模具的兩側(cè)設(shè)有若干下冷卻管，下冷卻管的管徑大于上冷卻管的管徑，當(dāng)上模具向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上冷卻管伸入到下冷卻管內(nèi)與下冷卻管連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可對模具進(jìn)行快速降溫，且同時(shí)對汽車頂棚進(jìn)行開天窗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車頂棚成型模具。

背景技術(shù)

汽車頂棚，是整車內(nèi)飾的重要組成部分之一。汽車頂棚的生產(chǎn)工藝一般分為兩種，一種是干法工藝，另一種是濕法工藝。

在干法工藝中，將未成型的汽車頂棚放置于模具中，并通過壓機(jī)的壓力作用，將汽車頂棚擠壓成與模具一樣的頂棚形狀。由于汽車頂棚生產(chǎn)一般情況下是采用熱塑性材料，在對汽車頂棚擠壓成型時(shí)，會對汽車頂棚進(jìn)行加熱且溫度較高。

汽車頂棚成型過后，仍然處于較高的溫度，不便于操作人員將成型的汽車頂棚從模具中取出，一般會將成型的汽車頂棚放置于模具中，待汽車頂棚自然冷卻過后再將其取出，如此勢必影響下一個(gè)汽車頂棚的加工，降低汽車頂棚生產(chǎn)的工作效率。因此，有必要對汽車頂棚成型的模具進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型意在提供一種汽車頂棚成型模具，以解決成型過后的汽車頂棚溫度過高，通過自然冷卻的過于緩慢，導(dǎo)致汽車頂棚成型工作效率較低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車頂棚成型模具，包括機(jī)架、上模具和與上模具配合的下模具，所述機(jī)架上固定有動(dòng)力件，動(dòng)力件與上模具的頂部固定連接；

上模具的頂部固定有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)連通有若干均布于上模具兩側(cè)的上冷卻管；

下模具位于上模具的下方，下模具的下方設(shè)置有帶動(dòng)下模具豎直運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)件，氣動(dòng)件與下模具的底部固定連接，下模具的兩側(cè)設(shè)有若干下冷卻管，下冷卻管的管徑大于上冷卻管的管徑，當(dāng)上模具向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上冷卻管伸入到下冷卻管內(nèi)與下冷卻管連通。

本實(shí)用新型的原理以及有益效果：本方案中，上模具向下運(yùn)動(dòng)與下模具配合對未成型的汽車頂棚進(jìn)行擠壓成型。汽車頂棚成型之前需要進(jìn)行高溫加熱，上模具與下模具對汽車頂棚擠壓成型的時(shí)間短，此時(shí)汽車頂棚仍然處于較高溫度，因此需要進(jìn)行降溫。啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)向上冷卻管和下冷卻管送入冷空氣，冷空氣對上模具和下模具進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到對汽車頂棚降溫的目的。與傳統(tǒng)的自然冷卻相比，本方案可以加快汽車頂棚的冷卻，提高汽車頂棚成型工作的冷卻效率。

本方案中，上冷卻管伸入到下冷卻管內(nèi)，上冷卻管與下冷卻管的配合，如此可以達(dá)到對上模具和下模具進(jìn)行限位，可以提高上模具與下模具的穩(wěn)定性。

現(xiàn)有技術(shù)中，未成型的汽車頂棚放置于下模具內(nèi)，并通過加熱板對下模具進(jìn)行高溫加熱，再經(jīng)過熱傳遞對汽車頂棚進(jìn)行加熱。本方案中上冷卻管位于上模具的兩側(cè)，下冷卻管位于下模具的兩側(cè)，如此預(yù)留加熱板的加熱位置，以便于對汽車頂棚進(jìn)行加熱。

進(jìn)一步，所述動(dòng)力件與上模具之間設(shè)置有用于連接動(dòng)力件的固定板。

有益效果：若動(dòng)力件的輸出軸直接焊接在上模具上，容易導(dǎo)致上模具發(fā)生一定的損壞，若動(dòng)力件出現(xiàn)故障，可直接將動(dòng)力件從固定板上拆卸，以降低上模具損壞的幾率。

進(jìn)一步，所述下模具的下方的兩側(cè)設(shè)置有支撐板，支撐板包括底板和與底板豎直滑動(dòng)連接的滑板。

有益效果：設(shè)置支撐板，支撐板對下模具進(jìn)行支撐，提高下模具上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述滑板上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)豎直滑動(dòng)連接有支撐桿。