[實用新型]一種鋰離子電池電量顯示電路

有效

• 申請號: 201921424080.8
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210954271U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 俞峰;楊麒麟;張許峰;張鳳敏;劉斌生
• 申請（專利權）人: 福建飛毛腿動力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/371
• 分類號: G01R31/371;G01R31/3828;G01R31/3835
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

本實用新型公開了一種鋰離子電池電量顯示電路，電量計單元、單片機單元運算放大器OP1以及電壓表M1，所述電量計單元，包括電量計芯片，用于對電池單元進行電量計量；所述單片機單元，包括單片機芯片，用于與電量計單元進行通信獲取電池組電量信息，并將剩余電量值轉變為PWM信號的占空比輸出至電阻R4；所述運算放大器OP1用于對R4的輸入電壓進行跟隨輸出，使跟隨后的電壓值有較低的輸出阻抗；所述電壓表M1用來指示電池組剩余電量，本實用新型可以使電動自行車的電量得到較精確的顯示，使用戶對電動自行車的剩余行駛里程能夠準確把握，方便了用戶的使用。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體涉及一種鋰離子電池電量顯示電路。

背景技術

電動自行車已經日益普及，以往市場上的電動自行車多數是以鉛酸電池為動力，電動自行車上通常會帶有一個電量指示的儀表盤，用來指示電池組的剩余電量，以獲知車輛的剩余行駛里程信息。當鉛酸電池進行放電時，在較大的電壓范圍內，鉛酸電池的電壓與剩余電量呈現為線性關系，因此鉛酸電池通常可以采用電壓來作為剩余電量的計算和顯示。隨著鋰離子電池行業的迅速發展和成本的降低，國家政策又對電動自行車提供了小型化和輕量化的要求，鋰離子電池現在越來越多的應用于電動自行車和電動助力車，市場上采用鋰離子電池給電動自行車供電時，電量指示常常仍然采用針對電池電壓進行比較判斷的方式來顯示電量。

現有的電動自行車和電動助力車電池組在采用鋰離子電池供電時，由于鋰離子電池在放電過程中，電壓的中間段較平坦，尤其是磷酸鐵鋰電池的中間電壓平臺非常平坦，當采用電池電壓來作為電動自行車的電量計算依據并顯示時，會出現很大的電量計量誤差，使得電動自行車的電量指示很不準確。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出一種鋰離子電池電量顯示電路，可以使電動自行車的電量得到較精確的顯示，使用戶對電動自行車的剩余行駛里程能夠準確把握，方便了用戶的使用。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種鋰離子電池電量顯示電路，電量計單元、單片機單元運算放大器OP1以及電壓表M1，

所述電量計單元，包括電量計芯片，用于對電池單元進行電量計量；

所述單片機單元，包括單片機芯片，用于與電量計單元進行通信獲取電池組電量信息，并將剩余電量值轉變為PWM信號的占空比輸出至電阻R4；

所述運算放大器OP1用于對R4的輸入電壓進行跟隨輸出，使跟隨后的電壓值有較低的輸出阻抗；

所述電壓表M1用來指示電池組剩余電量。

進一步的，所述單片機單元與電量計單元的通訊方式為IIC，并設置有上拉電阻R1以及R2。

進一步的，所述電量計單元的BAT引腳與電池單元的正極連接，電量計單元的GND引腳、SRN引腳，電池單元的負端連接。

進一步的，所述電量計單元的SRN引腳和SRP引腳之間通過電阻R3串聯。

進一步的，所述電量計單元的SRP引腳、單片機單元的VSS引腳接地。

進一步的，所述單片機單元的PWM輸出引腳通過電阻R4與運算放大器OP1的正向輸入端連接。

進一步的，所述運算放大器OP1的正向輸入端通過電容C1與地電平連接。

進一步的，所述上拉電阻R1、R2可以省略。

進一步的，所述運算放大器OP1省略，電阻R4直接與電壓表相連接進行電量顯示。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，具有使用方便、成本低、維護方便的優點；