[實用新型]一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921423687.4 | 申請日: | 2019-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN210671095U | 公開(公告)日: | 2020-06-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許佳瑞 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢菲奧達(dá)物聯(lián)科技有限公司 |
| 主分類號: | H05K7/20 | 分類號: | H05K7/20 |
| 代理公司: | 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 嚴(yán)超 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)軟件*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 lpwan 聯(lián)網(wǎng) 汽車 安全 數(shù)據(jù) 采集 裝置 | ||
1.一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置,包括主箱(1)和顯示屏(2),其特征在于:所述主箱(1)的左側(cè)固定連接有延伸板(3),所述主箱(1)、顯示屏(2)的延伸板(3)的底部均固定連接有底桿(4),所述主箱(1)的右側(cè)固定連接有數(shù)量為四個的連接桿(5),所述連接桿(5)在遠(yuǎn)離主箱(1)的一端與顯示屏(2)固定連接,所述主箱(1)的右側(cè)固定連接有第一風(fēng)機箱(6),所述主箱(1)的右側(cè)且位于第一風(fēng)機箱(6)的內(nèi)部固定連接有第一風(fēng)機(7),所述延伸板(3)的頂部活動連接有第二風(fēng)機箱(8),所述第二風(fēng)機箱(8)的內(nèi)部固定連接有第二風(fēng)機(9),所述第二風(fēng)機箱(8)的右側(cè)固定連接有水冷管(10),所述水冷管(10)的頂部連通有數(shù)量為兩個水管(11),所述水管(11)的左側(cè)固定連接有閥門(12),所述水冷管(10)的右側(cè)活動連接有連接桶(13),所述水冷管(10)的正面和背面均固定連接有第一卡接板(14),所述連接桶(13)的正面和背面均固定連接有第二卡接板(16),所述連接桶(13)和第二卡接板(16)之間活動連接有卡桿(15),所述連接桶(13)的左側(cè)與右側(cè)的主箱(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置,其特征在于:所述底桿(4)的數(shù)量不少于八個,均勻分布在主箱(1)、顯示屏(2)和延伸板(3)的底部,且底桿(4)的底部鋪設(shè)有分布均勻的防滑顆粒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置,其特征在于:所述連接桿(5)為圓柱形鋼桿,且連接桿(5)與主箱(1)和顯示屏(2)的連接方式均為焊接,兩個連接桿(5)的距離與第一風(fēng)機箱(6)的直徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置,其特征在于:所述第二風(fēng)機箱(8)有左側(cè)的豎板、中間的風(fēng)機箱和右側(cè)的連接塊組成,連風(fēng)機箱的外部鋪設(shè)有分布均勻的防塵膜,連接塊與水冷管(10)的連接方式為焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置,其特征在于:所述水冷管(10)由兩個圓環(huán)形鋼板組成,兩個鋼環(huán)的距離與水管(11)的直徑相等,且水冷管(10)的頂部開設(shè)有數(shù)量為兩個與水管(11)直徑相等的圓槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LPWAN物聯(lián)網(wǎng)的汽車安全數(shù)據(jù)采集裝置,其特征在于:所述第一卡接板(14)由固定板和固定板表面的延伸塊組成,延伸塊與卡桿(15)的連接方式為轉(zhuǎn)動連接,固定板與水冷管(10)的連接方式為螺紋連接。
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