[實(shí)用新型]一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921423270.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210776233U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田春;吳萌嶺;陳茂林;馬天和;朱文良;吳楊帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號(hào): G05B17/02
• 分類號(hào): G05B17/02
• 代理公司: 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，該臺(tái)架包括操作控制臺(tái)、運(yùn)動(dòng)單元、氣路臺(tái)架和測(cè)控系統(tǒng)，其中，所述測(cè)控系統(tǒng)由仿真計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和用于為試驗(yàn)臺(tái)所有用電設(shè)備供電的電源組成，所述仿真計(jì)算機(jī)通過(guò)所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與所述操作控制臺(tái)、所述運(yùn)動(dòng)單元、所述氣路臺(tái)架和被測(cè)對(duì)象相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述的操作控制臺(tái)包括設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架上的用于發(fā)出制動(dòng)控制指令給所述被測(cè)對(duì)象的司控器、用于顯示工作狀態(tài)的顯示按鈕和用于顯示仿真過(guò)程的參數(shù)信息并把設(shè)置的工況信息發(fā)送至所述仿真計(jì)算機(jī)的上位機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述的運(yùn)動(dòng)單元由無(wú)刷電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備和與所述無(wú)刷電機(jī)相連接的傳動(dòng)裝置組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述的氣路臺(tái)架包括設(shè)置于另一鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架上按照列車真實(shí)氣制動(dòng)系統(tǒng)組成方式相連接的風(fēng)源、風(fēng)缸、制動(dòng)缸、防滑閥、氣路連接金屬管、橡膠管、壓力控制閥和被測(cè)對(duì)象安裝座，其中，所述防滑閥采用可調(diào)整容積式防滑閥，所述防滑閥與所述制動(dòng)缸之間的連接管路為可拆卸式連接管路，所述壓力控制閥與所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述的測(cè)控系統(tǒng)還包括用于集成所述仿真計(jì)算機(jī)、所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和所述電源的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)柜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述電源由直流穩(wěn)壓電源和變壓器組成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車微機(jī)式防滑器半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括相互連接的數(shù)據(jù)采集板卡、設(shè)置于所述氣路臺(tái)架上的氣壓、流量傳感器和與所述運(yùn)動(dòng)單元的無(wú)刷電機(jī)的輸出軸相連接的速度傳感器，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)所述數(shù)據(jù)采集板卡與所述仿真計(jì)算機(jī)相連接。