[實用新型]新型塑料輪輻

有效

• 申請號: 201921422329.1
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210478278U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 丁明波
• 申請（專利權）人: 青島昕林普利優新材料科技有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種結構設計新穎的新型塑料輪輻，包括輪輻本體；輪輻本體包括一外圈和位于外圈軸線處的軸管，所述軸管與外圈之間通過若干個呈“Y”形或“y”形結構的連接體連接，且連接體大頭端相切于外圈并與之連接；所述連接體內部為空腔，空腔中設有加強筋，加強筋的一端連接于軸管，另一端相切于外圈并與之連接，且加強筋所在平面與外圈軸線垂直；所述輪輻本體由塑料采用注塑工藝一體成型。

技術領域

本實用新型涉及輪輻技術領域，尤其涉及一種新型塑料輪輻。

背景技術

現有技術中，現有塑料輪輞由2片相對稱的塑料件用螺絲固定在一起行成一個完整的輪輞，然后放進模具，注入PU料，熟化后行成一個完整的輪子，如果沒有螺絲的固定沒法注入PU料熟化行成輪子，單片塑料件更沒法使用，而且塑料輪輞的厚度都在5-6mm之間，用料多成本高、散熱效果差、效率低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種結構設計新穎的新型塑料輪輻。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種新型塑料輪輻，包括輪輻本體；輪輻本體包括一外圈和位于外圈軸線處的軸管，所述軸管與外圈之間通過若干個呈“Y”形或“y”形結構的連接體連接，且連接體大頭端相切于外圈并與之連接；

所述連接體內部為空腔，空腔中設有加強筋，加強筋的一端連接于軸管，另一端相切于外圈并與之連接，且加強筋所在平面與外圈軸線垂直；

所述輪輻本體由塑料采用注塑工藝一體成型。

所述連接體內的空腔貫穿外圈表面并形成開口。

所述外圈兩側的圓周邊設有凸棱。

所述外圈的圓周表面上設有若干個凸棱。

本實用新型的有益效果在于：

本設計將連接柱部分設計成空心并呈“y”,或者大寫“Y”形，可降低重量，節約成本；在工藝上，在注塑時空心可以使塑料加速冷卻、定性，提高效率和產品的質量，此空心處特殊設計，并在里面加加強筋，支撐力更加強壯；整個外圈、加強筋的厚度控制在2mm，壁厚薄，生產過程種冷卻快，效率高；用料少，生產成本低；這樣的設計，改變過去那種輪條兩面形狀不對稱，受力不均勻的現象。

附圖說明

圖1為本設計主視狀態下的主要結構示意圖；

圖2為本設計側視狀態下的主要結構示意圖；

圖3為圖2所示結構狀態下的局部剖面結構示意圖；

圖4為圖1所示結構狀態下的連接柱剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例1：一種新型塑料輪輻，參見圖1至圖4。

它包括輪輻本體1；輪輻本體1包括一外圈4和位于外圈4軸線處的軸管3，軸管3用于安裝軸或軸承，所述軸管3與外圈4之間通過若干個連接體2連接，其所述連接體2呈“Y”形或“y”形結構，且連接體2大頭端相切于外圈并與之連接。

具體來說，所述連接體2內部為空腔11且與外圈4寬度相同，連接體4內的空腔11中設有加強筋7，加強筋7的一端連接于軸管，另一端相切于外圈并與之連接，且加強筋 7所在平面與外圈軸線垂直；進一步的，所述連接體2內的空腔貫穿外圈4表面并形成開口6。

同時，所述外圈4兩側的圓周邊設有凸棱5，此凸棱5用于對安裝的輪胎進行防滑，再者還在所述外圈的圓周表面上設有若干個凸棱8，凸棱在對輪胎安裝后可增加輪胎與外圈之間的摩擦力，防止輪胎出現打滑現象。