[實用新型]一種固定翼飛機轉彎輔助剎車油路

有效

• 申請號: 201921420717.6
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210455199U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 陳全龍;何畏;吳益曉;盧建濤;李宗蓬;石雷雷;付云偉
• 申請（專利權）人: 重慶恩斯特龍通用航空技術研究院有限公司
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 劉澤峰

1.一種固定翼飛機轉彎輔助剎車油路，其特征在于，包括左支路和右支路，所述左支路和右支路結構一致，所述左支路和右支路均包括剎車作動筒、剎車軟管、油管組件、剎車卡鉗和剎車盤，所述剎車作動筒的動作端與所述剎車軟管連接設置，所述剎車軟管與所述油管組件連接設置，所述油管組件與所述剎車卡鉗連接設置，所述剎車卡鉗包括殼體以及設置在殼體內的卡鉗活塞，所述卡鉗活塞的端部固定安裝有摩擦盤，所述摩擦盤正對所述剎車盤設置。

2.根據權利要求1所述的一種固定翼飛機轉彎輔助剎車油路，其特征在于，所述油管組件包括第一油管、若干中間油管和第二油管，所述第一油管與所述剎車軟管連接設置，相鄰所述中間油管之間通過直通管接頭連接，相鄰所述中間油管拐角位置通過彎管接頭連接，所述中間油管與第二油管連接設置，所述第二油管與所述剎車卡鉗通過直角彎頭連接設置。

3.根據權利要求2所述的一種固定翼飛機轉彎輔助剎車油路，其特征在于，所述直通管接頭為扣過式過板直通管接頭，所述彎管接頭為擴口式彎管接頭。

4.根據權利要求1所述的一種固定翼飛機轉彎輔助剎車油路，其特征在于，還包括腳蹬，所述腳蹬的轉動端與所述剎車作動筒的頂桿連接設置。

5.根據權利要求1所述的一種固定翼飛機轉彎輔助剎車油路，其特征在于，所述剎車作動筒為液壓作動筒。