[實用新型]一種頂驅集成式巖心鉆機動力頭總成

有效

• 申請號: 201921420710.4
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210829058U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 歐陽志強;盧春陽;李明星;譚穎;李志強
• 申請（專利權）人: 衡陽中地裝備探礦工程機械有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 張衛衡

一種頂驅集成式巖心鉆機動力頭總成，包括箱體外殼、配重塊、鉆桿主軸、動力頭、變速箱和動力輸入裝置，其特征是所述的動力輸入裝置、變速箱、動力頭和鉆桿主軸由上至下依次連接成動力總成，所述的動力總成設置在箱體外殼的中垂線上。將動力輸入裝置、變速箱、動力頭和鉆桿主軸由上至下依次垂直設置在箱體外殼內的中垂線上，將配重塊對稱設置在由以上部件組成的動力總成兩側，在調節動力頭總成的重量時，無需考慮動力頭總成內部的平衡關系，只需在箱體外殼和鉆機整體能夠承受的范圍內同時增加動力總成兩側的配重塊即可，結構簡單，操作方便，調節范圍更大，動力頭總成的對工作環境的適應性更好，使用壽命長，節省鉆探成本，提高鉆探效率。

技術領域

本實用新型涉及地質鉆探設備技術領域，尤其是一種頂驅集成式巖心鉆機動力頭總成。

背景技術

目前,海洋工程勘察鉆機使用比較普遍的鉆機動力頭如（專利號：201510744502.X）的結構，如圖1所示，主要以下部分組成：起吊裝置連接端201、箱體外殼202、配重塊203、導向裝置連接端204、動力輸入裝置205、變速箱206、動力頭207、鉆桿主軸208，在鉆探過程中，動力頭整體的重量必須根據鉆孔深度進行適當的調整。

由于配重塊和箱體外殼內的工作部件各自占據動力頭箱體外殼一側，這種結構導致在調整動力頭重量時操作復雜，需要考慮配重塊和箱體外殼內其他工作部件的平衡關系：當配重塊數量過多時，動力頭整體重心會往配重塊一側偏移，當配重塊數量過少時，動力頭整體的重心會往機內設備一側偏移，在這兩種狀況下運行動力頭，都會增大鉆桿主軸及導向裝置的磨損，影響動力頭整機的工作壽命，作業適應性較差，增加鉆探成本，影響鉆探效率。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單，調節重量操作方便，使用壽命長，能夠適應各種鉆探需求，節省鉆探成本，提高鉆探效率的頂驅集成式巖心鉆機動力頭總成。

本實用新型的技術方案是：一種頂驅集成式巖心鉆機動力頭總成，包括箱體外殼、配重塊、鉆桿主軸、動力頭、變速箱和動力輸入裝置，其特征是所述的動力輸入裝置、變速箱、動力頭和鉆桿主軸由上至下依次連接成動力總成，所述的動力總成設置在箱體外殼的中垂線上，所述的配重塊設置在箱體外殼內的動力總成兩側，并以箱體外殼的中垂線對稱分布。

進一步的方案是：所述的箱體外殼兩側外壁面上設有導向裝置連接端，用于連接導向裝置，所述的導向裝置連接端有4個，對稱設置在箱體外殼兩側外壁面上，用于連接動力頭總成的導向裝置。

進一步的方案是：所述的箱體外殼頂部設有起吊裝置連接端，用于連接動力頭總成的起吊裝置。

本實用新型采用以上技術方案：將動力輸入裝置、變速箱、動力頭和鉆桿主軸由上至下依次垂直設置在箱體外殼內的中垂線上，將配重塊對稱設置在由以上部件組成的動力總成兩側，這種結構相對于現有技術，在調節動力頭總成的重量時，無需考慮動力頭總成內部的平衡關系，只需在箱體外殼和鉆機整體能夠承受的范圍內同時增加動力總成兩側的配重塊即可，結構簡單，操作方便，調節范圍更大，動力頭總成的對工作環境的適應性更好，使用壽命長，節省鉆探成本，提高鉆探效率。

附圖說明

圖1為現有技術結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例1

如圖2所示，一種頂驅集成式巖心鉆機動力頭總成，包括箱體外殼1、配重塊2、鉆桿主軸3、動力頭4、變速箱5和動力輸入裝置6，所述的動力輸入裝置6、變速箱5、動力頭4和鉆桿主軸3由上至下依次連接成動力總成，所述的動力總成設置在箱體外殼1的中垂線上，所述的配重塊2設置在箱體外殼1內的動力總成兩側，并以箱體外殼1的中垂線對稱分布。