[實(shí)用新型]一種氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921420538.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210664903U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田勇;王向濤;古瑞琴;鐘克創(chuàng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州煒盛電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/04
• 分類號(hào): G01M3/04;G01N33/00;G08B21/16
• 代理公司: 鄭州德勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41128
• 代理人: 黃紅梅

本實(shí)用新型提供了一種氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器，它包括控制器MCU、氫氣采集電路Ⅰ和氫氣采集電路Ⅱ；所述半導(dǎo)體型氫氣傳感器，通過(guò)所述信號(hào)調(diào)理電路Ⅰ連接所述控制器MCU，用于實(shí)時(shí)采集待測(cè)環(huán)境中氫氣濃度信號(hào)Ⅰ并傳輸至所述控制器MCU；所述電化學(xué)型氫氣傳感器，通過(guò)所述信號(hào)調(diào)理電路Ⅰ連接所述控制器MCU，用于實(shí)時(shí)采集待測(cè)環(huán)境中氫氣濃度信號(hào)Ⅱ并傳輸至所述控制器MCU；所述控制器MCU，根據(jù)所述氫氣濃度信號(hào)Ⅰ和所述氫氣濃度信號(hào)Ⅱ輸出并存儲(chǔ)檢測(cè)結(jié)果。本實(shí)用新型將兩種傳感器集合在一起，當(dāng)燃料發(fā)生泄露時(shí)，該氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器對(duì)氫氣燃料的泄露進(jìn)行有效的檢測(cè)，保障車輛和人身財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氫氣燃料泄露檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及了一種氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器。

背景技術(shù)

氫燃料汽車分為兩種：氫內(nèi)燃機(jī)汽車，以內(nèi)燃機(jī)燃燒氫氣（通常通過(guò)分解甲烷或電解水取得）產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車；氫燃料電池車，使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛。與傳統(tǒng)汽油車相比，氫燃料汽車最大的優(yōu)點(diǎn)為：氫氣跟空氣中的氧反應(yīng)僅產(chǎn)生水蒸氣，有效減少了傳統(tǒng)汽油車造成的空氣污染問(wèn)題。但是，氫氣分子很小，在使用過(guò)程中極易發(fā)生泄漏；因此，氫氣泄露實(shí)時(shí)檢測(cè)是保障氫燃料汽車安全運(yùn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

在運(yùn)行過(guò)程中，氫燃料汽車存在燃料管路有松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦燃料管路松動(dòng)、斷裂或脫落，氫氣燃料會(huì)出現(xiàn)泄露；由于氫氣不利于呼吸，無(wú)色無(wú)味，不能被人鼻所發(fā)覺(jué)，泄露氫氣容易導(dǎo)致人員中毒；另，氫氣著火點(diǎn)僅為585℃，空氣中含量在4%～75%范圍內(nèi)，一旦氫氣泄露量達(dá)到爆炸限值，遇明火即發(fā)生爆炸；另一方面，氫氣燃料泄漏將造成能源的浪費(fèi)。

目前，現(xiàn)有技術(shù)中氫氣泄露一般采用單一傳感器進(jìn)行檢測(cè)，效果不佳；在實(shí)際使用過(guò)程中可能發(fā)生起不到檢測(cè)作用的情況，而一旦發(fā)生這種情況，會(huì)給人身和財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失。

為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器，包括控制器MCU、氫氣采集電路Ⅰ和氫氣采集電路Ⅱ；

所述氫氣采集電路Ⅰ包括半導(dǎo)體型氫氣傳感器和信號(hào)調(diào)理電路Ⅰ，所述氫氣采集電路Ⅱ包括電化學(xué)型氫氣傳感器和信號(hào)調(diào)理電路Ⅱ；

所述半導(dǎo)體型氫氣傳感器，通過(guò)所述信號(hào)調(diào)理電路Ⅰ連接所述控制器MCU，用于實(shí)時(shí)采集待測(cè)環(huán)境中氫氣濃度信號(hào)Ⅰ并傳輸至所述控制器MCU；

所述電化學(xué)型氫氣傳感器，通過(guò)所述信號(hào)調(diào)理電路Ⅱ連接所述控制器MCU，用于實(shí)時(shí)采集待測(cè)環(huán)境中氫氣濃度信號(hào)Ⅱ并傳輸至所述控制器MCU；

所述控制器MCU，根據(jù)所述氫氣濃度信號(hào)Ⅰ和所述氫氣濃度信號(hào)Ⅱ存儲(chǔ)檢測(cè)結(jié)果。

本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)：

本實(shí)用新型提供了一種氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器，它包括控制器MCU、氫氣采集電路Ⅰ和氫氣采集電路Ⅱ，將兩種氫氣采集電路集成在一個(gè)傳感器結(jié)構(gòu)內(nèi)部；通過(guò)所述氫氣采集電路Ⅰ對(duì)發(fā)生氫氣燃料少量泄漏的情況進(jìn)行有效檢測(cè)，通過(guò)氫氣采集電路Ⅱ?qū)θ剂瞎苈窋嗔鸦蛘呙撀鋵?dǎo)致氫燃料大量泄露的情況進(jìn)行有效檢測(cè)；本實(shí)用新型將兩種傳感器集合在一起，從而有效解決了現(xiàn)有車用氫氣泄露單一傳感器檢測(cè)效果不佳的技術(shù)問(wèn)題，提高了氫氣燃料泄露檢測(cè)的準(zhǔn)確度，拓展了應(yīng)用范圍，同時(shí)保障了人身和財(cái)產(chǎn)安全；該氫氣燃料泄露檢測(cè)傳感器采用電化學(xué)型氫氣傳感器和半導(dǎo)體型氫氣傳感器結(jié)合的方式，增強(qiáng)了本實(shí)用新型的抗振性能，進(jìn)一步保障了人身和財(cái)產(chǎn)安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式