[實用新型]一種耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座

有效

• 申請號: 201921420537.8
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210502143U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 徐大兵;夏盆祥
• 申請（專利權）人: 天長市興宇鑄造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 陳建

本實用新型公開了機械設備技術領域的一種耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座，包括曲形板，所述曲形板的頂部為水平面，所述曲形板的頂部右側一體成型有第一安裝塊，所述第一安裝塊的頂部開有第一螺孔，所述曲形板頂部的左側一體成型有第二安裝塊，所述第二安裝塊的頂部開有第二螺孔，所述第一安裝塊、所述第二安裝塊與所述曲形板組成U型結構；該耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座的設置，結構設計合理，該推力桿采用V型結構，V型的推力桿不僅可以防止中后橋前后位移，還可以防止中后橋左右位移，進而能夠避免車輛在轉彎時中后橋產生位移使得板簧與輪胎摩擦，進而提高車輛行駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座。

背景技術

V型推力桿它是汽車上的一個零件，是懸架在導向桿系中的關鍵零部件之一，它的作用就是能夠使汽車的承載能力提高，而且還提高了車輛的穩定性，所以該產品對于汽車上的行駛有著重要的作用?，F有的推力桿安裝座存在一個嚴重的問題就是在使用的時候只能防止中后橋前后位移，當車輛在轉彎時，中后橋會發生左右位移，進而會造成板簧與輪胎摩擦，進而會提高車輛行駛的危險性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座，以解決上述背景技術中提出的推力桿安裝座在使用的時候只能防止中后橋前后位移，當車輛在轉彎時，中后橋會發生左右位移，進而會造成板簧與輪胎摩擦，進而會提高車輛行駛的危險性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座，包括曲形板，所述曲形板的頂部為水平面，所述曲形板的頂部右側一體成型有第一安裝塊，所述第一安裝塊的頂部開有第一螺孔，所述曲形板頂部的左側一體成型有第二安裝塊，所述第二安裝塊的頂部開有第二螺孔，所述第一安裝塊、所述第二安裝塊與所述曲形板組成U型結構。

優選的，所述第一安裝塊和所述第二安裝塊的頂部開有凹型槽。

優選的，所述第一安裝塊的底部開有第一通孔；所述第二安裝塊的底部開有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔大小相等并且處于同一水平線。

優選的，所述第一安裝塊和所述第二安裝塊沿著所述曲形板頂部的中軸線對稱分布。

優選的，所述曲形板的底部為曲形結構

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座的設置，結構設計合理，該推力桿采用V型結構，V型的推力桿不僅可以防止中后橋前后位移，還可以防止中后橋左右位移，進而能夠避免車輛在轉彎時中后橋產生位移使得板簧與輪胎摩擦，進而提高車輛行駛的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型右側結構示意圖；

圖3為本實用新型剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型俯視結構示意圖。

圖中：曲形板100，第一安裝塊110，第一通孔111，第一螺孔112，第二安裝塊120，第二通孔121，第二螺孔122。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供一種耐沖擊穩定型V型推力桿安裝座，用于對中后橋的前后左右進行限定，避免產生位移使板簧與輪胎摩擦，請參閱圖1-4，包括曲形板100。