[實用新型]自鎖式隧道二次襯砌臺車端頭封堵模板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921419295.0 | 申請日： | 2019-08-29 |
| 公開（公告）號： | CN210370700U | 公開（公告）日： | 2020-04-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 禚錦鑫;劉斌;敖長江;郭志光;高樹青;呂國鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國建筑土木建設(shè)有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004 | 代理人： | 李丹;劉湘舟 |
| 地址： | 100070 北京市豐臺*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 隧道 二次 襯砌 臺車 端頭 封堵 模板 | ||
本實用新型涉及隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種自鎖式隧道二次襯砌臺車端頭封堵模板。本實用新型由多個模板單元拼接而成，模板單元包括模板主體，與臺車頂端法蘭連接的基座，連接基座與模板主體的肋板，以及設(shè)置在模板主體上的連接板和模板頂升組件；模板主體為幾字形結(jié)構(gòu)，上夾板與下夾板之間圍合形成止水帶夾持槽，上夾板上設(shè)置有夾持螺栓，連接板對稱設(shè)置在模板主體兩側(cè)邊沿，通過連接螺栓與相鄰模板單元上對應(yīng)的連接板連接；模板頂升組件設(shè)置在上模板頂部。本實用新型封堵效果好，可重復(fù)利用，可有效止水帶、避免折疊錯位，可準確定位襯砌內(nèi)的外露鋼筋。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及隧道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自鎖式隧道二次襯砌臺車端頭封堵模板。
背景技術(shù)
目前國內(nèi)公路、鐵路、市政隧道二次襯砌澆筑多采用臺車進行模筑法進行施工，拱墻后施做一層EVA防水板和背貼式橡膠止水帶，襯砌中間設(shè)置中埋式橡膠止水帶。
二次襯砌施工時，中埋式橡膠止水帶一般利用鋼筋彎卡固定，端頭封堵模板一般采用條模板進行關(guān)模，此方法一般容易出現(xiàn)以下問題：木模板封模工作量大，工作效率低，通常需要4-5人安裝8小時；封堵質(zhì)量差，條木模板長度參差不齊，封堵不嚴密，易出現(xiàn)漏漿等問題；條木模板重復(fù)利用率低，為滿足封堵要求，需多次進行切割，造成大量木材浪費；中埋式橡膠止水帶安裝質(zhì)量差，在木模板關(guān)模過程中發(fā)生折疊，容易產(chǎn)生錯位、扭曲等問題，無法起到止水作用；（襯砌鋼筋定位不準，封模過程中對外露鋼筋進行掰彎、移位等行為，造成二襯鋼筋等；條木模板封堵時，容易對襯砌背后的防水板產(chǎn)生破壞，致使隧道產(chǎn)生漏水的隱患。
也有隧道在施工過程中采用鋼模板作為端頭封堵模板，但該模板使用笨重，不易操作，故在施工中并不常用。
上述問題是隧道施工過程中不可避免的問題，容易造成隧道漏水、兩版襯砌連接不符合規(guī)范要求，給隧道留下質(zhì)量隱患。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種封堵效果好，可重復(fù)利用，可有效止水帶、避免折疊錯位，可準確定位襯砌內(nèi)的外露鋼筋的自鎖式隧道二次襯砌臺車端頭封堵模板。
解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有施工方法中對止水帶的固定效果差，端頭封堵模板的拼接性差，容易出現(xiàn)滲漏，模板條的重復(fù)利用率差，材料浪費嚴重，襯砌鋼筋定位不準。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
本實用新型自鎖式隧道二次襯砌臺車端頭封堵模板，由多個模板單元拼接而成，其特征在于：所述模板單元包括模板主體，與臺車頂端法蘭連接的基座，連接基座與模板主體的肋板，以及設(shè)置在模板主體上的連接板和模板頂升組件；
模板主體為幾字形結(jié)構(gòu)，開口水平朝向襯砌澆筑區(qū)設(shè)置，包括上下對稱、水平設(shè)置的上夾板與下夾板，連接上夾板與下夾板的短板，與上夾板垂直連接的上模板，以及與下夾板垂直連接的下模板，上夾板、下夾板與短板之間圍合形成止水帶夾持槽；上夾板上設(shè)置有夾持螺栓，夾持螺栓垂直于上夾板板面設(shè)置，向下穿過上夾板伸至止水帶夾持槽內(nèi)；
連接板對稱設(shè)置在模板主體兩側(cè)邊沿，且板面垂直于下模板板面設(shè)置，連接板通過連接螺栓與相鄰模板單元上對應(yīng)的連接板連接；
模板頂升組件設(shè)置在上模板頂部，包括L形夾持板和頂升螺栓，L形夾持板的水平肢板垂直于上模板板面且端部邊沿與上模板的外表面固定，豎向肢板與上模板之間形成模板插槽，橡膠模板插固在模板插槽內(nèi)，橡膠模板的頂端豎直向上延伸并與初期支護在外立面的防水板貼合設(shè)置，頂升螺栓垂直于L形夾持板的水平肢板設(shè)置，向上穿過水平肢板伸入模板插槽內(nèi)，端部與橡膠模板下端面接觸設(shè)置。
本實用新型自鎖式隧道二次襯砌臺車端頭封堵模板，進一步的，所述夾持螺栓端部設(shè)置有光滑段，光滑段的長度為8-12mm。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國建筑土木建設(shè)有限公司，未經(jīng)中國建筑土木建設(shè)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921419295.0/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
