[實(shí)用新型]40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921418731.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN210706731U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段世峰;肖揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南創(chuàng)新機(jī)電技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/00
• 分類號(hào): B60B35/00;B60P3/00;B60T1/06
• 代理公司: 長(zhǎng)沙科明知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43203
• 代理人: 吳蘭秀

本實(shí)用新型涉及一種40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋，其包括車橋軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車橋軸兩端的車輪，所述車橋軸包括承重框架、第一車輪軸、第二車輪軸和聯(lián)接座，所述第一車輪軸和第二車輪軸的一端均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接車輪，另一端均固定連接所述承重框架的兩端，所述聯(lián)接座通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述承重框架的中部。本實(shí)用新型采用小型鍛軸制成第一車輪軸、第二車輪軸與承重框架焊接而成車橋軸，有益于車輪軸的加工，解決了傳統(tǒng)采用大型一體式結(jié)構(gòu)的車橋軸因總長(zhǎng)較長(zhǎng)導(dǎo)致的加工、制造難度大，維修難度大、維修費(fèi)用高的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及移運(yùn)車橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋。

背景技術(shù)

隨著石油工業(yè)的發(fā)展，對(duì)于需求移運(yùn)頻繁的淺井和中深井，石油鉆機(jī)設(shè)備的整體移運(yùn)要求也越加嚴(yán)苛。隨著我國(guó)石油設(shè)備走出國(guó)門，國(guó)際上許多重要的石油產(chǎn)區(qū)對(duì)我國(guó)石油設(shè)備招標(biāo)時(shí)，都要求石油鉆井設(shè)備具有遠(yuǎn)程移運(yùn)性能且在載荷和結(jié)構(gòu)上提出更高要求。

目前石油鉆機(jī)移運(yùn)設(shè)備多為一體式的大輪軸車橋結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)的輪軸總長(zhǎng)較長(zhǎng)且加工、制造及使用有著許多缺點(diǎn)：1、大型的一體式結(jié)構(gòu)難以加工；2、大型的一體式結(jié)構(gòu)維修難度大，費(fèi)用高且只能到專用場(chǎng)地維修；此外，現(xiàn)有的油田移運(yùn)設(shè)備中一般不具有制動(dòng)系統(tǒng)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種加工方便、維修費(fèi)用低、實(shí)用性好的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：所述40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋，包括車橋軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車橋軸兩端的車輪，其特征在于：所述車橋軸包括承重框架、第一車輪軸、第二車輪軸和聯(lián)接座，所述第一車輪軸和第二車輪軸的一端均可轉(zhuǎn)動(dòng)連接車輪，另一端均固定連接所述承重框架的兩端，所述聯(lián)接座通過銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝于所述承重框架的中部。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述第一車輪軸與第二車輪軸結(jié)構(gòu)相同、且對(duì)稱設(shè)置，所述第一車輪軸和第二車輪軸上在與承重框架連接的一端設(shè)有限位擋臺(tái)，且所述第一車輪軸和第二車輪軸的端部在所述承重框架內(nèi)通過筋板焊接于承重框架內(nèi)。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述聯(lián)接座的兩側(cè)在銷軸的下方還設(shè)有防止銷軸脫出的限位板，所述銷軸采用42Cr材質(zhì)。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述聯(lián)接座內(nèi)的兩端還設(shè)有限位塊，所述限位塊的長(zhǎng)度距使所述聯(lián)接座以銷軸可自由擺動(dòng)±8°。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述車輪包括輪輞和設(shè)于輪輞上的輪胎，所述輪輞與車橋軸密封地可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述輪胎采用29.5-25輪胎。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述輪輞內(nèi)還設(shè)有鼓式制動(dòng)器，所述鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓固定安裝于輪輞，所述鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)器總成固定安裝于所述車橋軸。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述制動(dòng)器總成采用凸輪式制動(dòng)器。

在本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的一種較佳實(shí)施例中，所述鼓式制動(dòng)器通過制動(dòng)氣室驅(qū)動(dòng)，所述制動(dòng)氣室通過安裝板固定安裝于所述車橋軸的承重框架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的40t新型石油鉆機(jī)輪胎拖座車橋的有益效果是：

一、本實(shí)用新型采用小型鍛軸制成第一車輪軸、第二車輪軸與承重框架焊接而成車橋軸，有益于車輪軸的加工，解決了傳統(tǒng)采用大型一體式結(jié)構(gòu)的車橋軸因總長(zhǎng)較長(zhǎng)導(dǎo)致的加工、制造難度大，維修難度大、維修費(fèi)用高的問題；