[實(shí)用新型]一種油氣冷卻收集裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921418056.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN210543454U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱尊修;張?jiān)轮?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島德匯鑫環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): B01D5/00
• 分類號(hào): B01D5/00;B01D53/00
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請(qǐng)公開了一種油氣冷卻收集裝置，包括豎置的冷卻罐，所述冷卻罐自上至下分為進(jìn)氣區(qū)、冷卻區(qū)、集油區(qū)，所述進(jìn)氣區(qū)、冷卻區(qū)、集油區(qū)之間設(shè)置有隔板，所述冷卻區(qū)內(nèi)設(shè)置有若干豎向冷凝管，所述冷凝管連通進(jìn)氣區(qū)和集油區(qū)，所述進(jìn)氣區(qū)上方連接有進(jìn)氣管，所述集油區(qū)下方連接有出油管，所述集油區(qū)向出油管處逐漸收縮，所述冷卻區(qū)連接有冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，所述冷凝管內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽沿著冷凝管豎向設(shè)置。本申請(qǐng)將通過將冷凝管豎置，并且配合導(dǎo)流槽的效果，能夠有效的避免冷凝管的堵塞，有效的加快了工作效率，節(jié)省了人力，解決了因冷凝管堵塞而拆卸裝置的麻煩。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及廢橡膠回收，尤其涉及一種油氣冷卻收集裝置。

背景技術(shù)

目前廢橡膠是僅次于廢塑料的一種高分子污染物，廢橡膠制品主要來源于廢舊輪胎，膠帶，膠管等工業(yè)雜品。由于橡膠制品難以降解，已經(jīng)成為了名副其實(shí)的“黑色污染”，雖然目前有很多的機(jī)構(gòu)、公司在研究廢橡膠的回收利用方法，但目前最好的方式還是裂解法，并且裂解法也已呈現(xiàn)出一種趨勢(shì)，但在對(duì)廢橡膠裂解后產(chǎn)生的油氣在冷凝收集時(shí)存在冷凝管堵塞的問題，目前使用的冷凝管多為蛇形管，雖然有效的保證了冷凝管的長度，和油氣通行的距離，但極易造成堵塞，并且大概一周就要拆開裝置進(jìn)行清理，在清理時(shí)味道極大，清理過程也較為費(fèi)力，更影響了工作的效率，所以需要尋找一種一種油氣冷卻收集裝置，來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N油氣冷卻收集裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油氣在冷卻收集時(shí)管道容易堵塞的問題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N油氣冷卻收集裝置，包括豎置的冷卻罐，所述冷卻罐自上至下分為進(jìn)氣區(qū)、冷卻區(qū)、集油區(qū)，所述進(jìn)氣區(qū)、冷卻區(qū)、集油區(qū)之間設(shè)置有隔板，所述冷卻區(qū)內(nèi)設(shè)置有若干豎向冷凝管，所述冷凝管連通進(jìn)氣區(qū)和集油區(qū)，所述進(jìn)氣區(qū)上方連接有進(jìn)氣管，所述集油區(qū)下方連接有出油管，所述集油區(qū)向出油管處逐漸收縮，所述冷卻區(qū)連接有冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，所述冷凝管內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽沿著冷凝管豎向設(shè)置。

進(jìn)一步的，一種油氣冷卻收集裝置，所述進(jìn)氣區(qū)還連接有冷風(fēng)管。

進(jìn)一步的，一種油氣冷卻收集裝置，所述導(dǎo)流槽為倒置梯形。

進(jìn)一步的，一種油氣冷卻收集裝置，所述出油管下方連接有儲(chǔ)油裝置。

進(jìn)一步的，一種油氣冷卻收集裝置，所述儲(chǔ)油裝置開有出氣管，所述出氣管連通下級(jí)冷卻收集裝置。

由以上技術(shù)方案可知，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N油氣冷卻收集裝置，通過將冷卻罐分為進(jìn)氣區(qū)、冷卻區(qū)、集油區(qū)，并在各個(gè)區(qū)之間設(shè)置隔板，冷凝管穿過隔板連通進(jìn)氣區(qū)和集油區(qū)，當(dāng)油氣通過進(jìn)氣管進(jìn)入進(jìn)氣區(qū)后順著冷凝管向下，冷卻區(qū)連接冷卻水循環(huán)系統(tǒng)使冷卻區(qū)內(nèi)的冷卻水保持低溫進(jìn)一步的使冷凝管保持低溫，并配合冷風(fēng)管通入的冷氣，當(dāng)油氣通過冷凝管的時(shí)候液化并順著管壁向下流入集油區(qū)，在冷凝管的內(nèi)壁設(shè)置導(dǎo)流槽，并且將導(dǎo)流槽的形狀設(shè)置為倒置梯形，油氣在液化時(shí)，沒有順利流下的油滴會(huì)滑入導(dǎo)流槽，并且油滴在導(dǎo)流槽內(nèi)積聚足夠大時(shí)，受重力影響會(huì)一次性落下，通過將冷凝管豎置，并且配合導(dǎo)流槽的效果，能夠有效的避免冷凝管的堵塞，有效的加快了工作效率，節(jié)省了人力，解決了因冷凝管堵塞而拆卸裝置的麻煩，最后冷凝后的有從出油管進(jìn)入儲(chǔ)油裝置，并且沒有冷卻完的油氣從出氣管進(jìn)入下一級(jí)的冷卻收集裝置再次進(jìn)行冷卻收集。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施案例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請(qǐng)冷凝管結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖示說明：

其中，1-進(jìn)氣區(qū)，2-冷卻區(qū)，3-集油區(qū)，4-進(jìn)氣管，5-冷凝管，6-隔板，7-出油管，8-冷風(fēng)管，9-導(dǎo)流槽。