[實用新型]減震裝置

有效

• 申請號: 201921417826.2
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210715709U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 呂洪超;姜源明;侯玉婷;任志華;王人成;田甜;許璟;楊紀超;張雪峰;程浩;王加新;王洪瑞;劉萍;邵鳳生;趙恒;王博;郭洋;李中偉
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16F13/08
• 分類號: F16F13/08;F16F13/20
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力;韓嫚嫚

本實用新型為一種減震裝置，該減震裝置包括殼體和采用彈性材料制成的減震膠囊，殼體內形成蓄水腔，殼體上開設有與蓄水腔連通的調壓口，殼體固定安裝在柱塞泵入口管路上，且蓄水腔通過調壓口與柱塞泵入口管路的內部連通，減震膠囊固定設置在蓄水腔內，減震膠囊的內部形成密閉且內部容有氣體的多個減震腔，各減震腔呈蜂窩狀排布。本實用新型解決了安裝在柱塞泵入口管路上的減震裝置中的減震氣囊易磨損失效的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及油田注汽鍋爐減震技術領域，尤其涉及一種減震裝置。

背景技術

油田注汽鍋爐是重油開采的關鍵設備，柱塞泵是油田注汽鍋爐的給水泵。柱塞泵是靠柱塞往復運動供水，在供水過程中由于柱塞運動速度不均勻會引起水流流動速度不均勻，會造成管路壓力脈動，而管路壓力脈動會引起管路和設備的震動，為了減小震動對設備正常工作的影響，往往需要在柱塞泵的入口管路上安裝減震器。

現有技術中，如圖1所示，安裝在柱塞泵入口管路905上的減震器包括豎向設置的圓柱形外殼901和圓柱形減震氣囊902，其中，外殼901采用鐵質材料制成，減震氣囊902采用聚氨酯合成橡膠制成。外殼901內形成蓄水腔9011，減震氣囊902固定設置于蓄水腔9011內，減震氣囊902內形成容氣腔9021，外殼901的頂部固定設置有充氣閥903，充氣閥903的一端固定連接在減震氣囊902的頂部且與容氣腔9021連通，充氣閥903的另一端與外部的充氣裝置連接，外殼901的底部設置有與蓄水腔9011連通的調壓口904，外殼901的底部固定安裝在柱塞泵入口管路905上，且蓄水腔9011通過調壓口904與柱塞泵入口管路905的內部連通。通過上述結構，柱塞泵入口管路905中的鍋爐入口水在進入柱塞泵之前，可進入外殼901的蓄水腔9011中并與減震氣囊902相接觸，當鍋爐入口水由于柱塞泵的原因造成壓力波動和震動時，減震氣囊902因為內部氣體的可壓縮性收縮或者膨脹，從而起到平緩水流壓力波動和減少震動的效果。

在正常工作狀態下，外殼901的內壁與減震氣囊902的外壁之間留有間隙，以便減震氣囊902在該間隙范圍內進行收縮或膨脹運動。但是現階段，鍋爐入口水由原來的常溫清水改為高溫污水，水溫由原來的25℃上漲到70℃至80℃，原有減震氣囊902因不耐化學腐蝕和工作環境溫度的升高，出現容易破損漏氣的現象。一旦減震氣囊902發生漏氣，減震氣囊902便會被鍋爐入口水的水壓壓扁，在鍋爐入口水的水壓作用下，被壓扁的減震氣囊902的外壁會與外殼901的內壁相接觸并發生摩擦，進一步造成減震氣囊902的磨損，給鍋爐的正常運行造成影響，另外，減震氣囊902的頻繁更換還會造成生產成本的增加，為施工單位帶來一定的成本壓力。

針對相關技術中安裝在柱塞泵入口管路上的減震裝置中的減震氣囊易磨損失效的問題，目前尚未給出有效的解決方案。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種減震裝置，以克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震裝置，能夠增大與柱塞泵入口管路內的水流接觸面積，保證在有限空間內擁有盡可能大的受力面積，提高吸收柱塞泵入口管路內水流產生的波動和震動的能力，同時具有良好的回彈性，提高減震裝置的穩定性和抗壓性能。

本實用新型的目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供了一種減震裝置，所述減震裝置包括殼體，所述殼體內形成蓄水腔，所述殼體上開設有與所述蓄水腔連通的調壓口，所述殼體固定安裝在柱塞泵入口管路上，且所述蓄水腔通過所述調壓口與所述柱塞泵入口管路的內部連通，其中，所述減震裝置還包括：采用彈性材料制成的減震膠囊，所述減震膠囊固定設置在所述蓄水腔內，所述減震膠囊的內部形成密閉且內部容有氣體的多個減震腔，各所述減震腔呈蜂窩狀排布。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述殼體為豎向設置的筒狀結構，所述殼體的頂部封口，所述調壓口開設在所述殼體的底部。