[實用新型]電機傳動齒輪箱及電機

有效

• 申請號: 201921416418.5
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210949784U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 魚蘭瓊;周勇
• 申請（專利權）人: 上海博澤電機有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 蔡石蒙;車文

本實用新型提供電機傳動齒輪箱及電機，特別是車窗電機。所述電機傳動齒輪箱包括傳動齒輪箱外殼、容納在該傳動齒輪箱外殼內的傳動單元和安裝于該傳動齒輪箱外殼的端蓋，所述端蓋包括端蓋主體和裝配在端蓋主體上的密封，所述密封具有徑向向內伸出的密封唇，所述傳動單元具有伸出傳動齒輪箱外殼的輸出軸，其中密封唇密封抵靠于所述輸出軸。根據本實用新型，輸出軸與密封唇密封抵靠的部分設有傳動單元儲油槽。所述電機包括上述的電機傳動齒輪箱。根據本實用新型，由于傳動單元儲油槽的存在，增加了潤滑油儲存空間，使得密封唇和輸出軸之間的密封區域內具有足夠的潤滑油。因此，端蓋和輸出軸之間的摩擦噪音，特別是極端溫度下的摩擦噪音得以減小。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域。具體是，一方面，本實用新型涉及電機傳動齒輪箱。另一方面，本實用新型涉及包括該電機傳動齒輪箱的電機，尤其是車窗電機。

背景技術

圖1示出現有設計的電機傳動齒輪箱。電機傳動齒輪箱1’包括傳動齒輪箱外殼(未示出)、容納在該傳動齒輪箱外殼內的傳動單元20’和安裝于該傳動齒輪箱外殼的端蓋10’。傳動單元20’具有伸出傳動齒輪箱外殼的輸出軸21’。端蓋10’通常為環形，包括端蓋主體11’和裝配于端蓋主體的密封12’，密封12’具有徑向向內突出的密封唇12a’，密封唇12a’抵靠于輸出軸21’以便進行密封。密封唇的外周和輸出軸密封抵靠的部分涂有潤滑油30’，以在電機傳動齒輪箱工作期間起潤滑作用。此外，密封唇12a’在外周還可以設置儲油槽12b’，用以在其內儲存潤滑油30’。密封一般為橡膠材料。

在上述設計下，即便有儲油槽12b’，密封唇12a’上的潤滑油也是十分有限的。而如圖1中所示，當將端蓋10’連同密封12’一起裝入(通常是壓入)時，輸出軸21’上的大部分潤滑油30’將被聚集在端蓋10’下方，而只有很少的潤滑油30’能留在密封唇12a’和輸出軸之間限定的密封區域內。而且，當電機傳動齒輪箱工作時，隨著時間推移，潤滑油30’形成的油膜將會逐漸從密封唇和輸出軸之間的密封區域流失掉。實踐中，潤滑油在電機傳動齒輪箱工作數個周期內就會從密封區域中流走。如此一來，現有設計的潤滑性能不佳。而且，當潤滑油流盡時，密封唇和輸出軸之間還將會產生尖銳的摩擦噪聲，尤其是在極端溫度下。

發明內容

本實用新型的目的因此是克服現有技術的上述缺點。

根據第一方面，本實用新型提供一種電機傳動齒輪箱，包括傳動齒輪箱外殼、容納在該傳動齒輪箱外殼內的傳動單元和安裝于該傳動齒輪箱外殼的端蓋，所述端蓋包括端蓋主體和裝配在端蓋主體上的密封，所述密封具有徑向向內伸出的密封唇，所述傳動單元具有伸出傳動齒輪箱外殼的輸出軸，其中密封唇密封抵靠于所述輸出軸。根據本實用新型，輸出軸與密封唇密封抵靠的部分設有傳動單元儲油槽。以此布置，潤滑油儲存空間得到增加。

根據實施例，傳動單元儲油槽的截面形狀為弧形。當然，其它截面形狀也是可能的。

根據實施例，密封唇至少部分地容納于傳動單元儲油槽中。以此布置，有利于防止潤滑油在電機傳動齒輪箱工作時流失。

根據實施例，密封和端蓋主體是一體的。以此布置，便于電機傳動齒輪箱的制造。

根據實施例，密封唇與輸出軸密封抵靠的部分的外周上設有密封儲油槽。以此布置，進一步增加潤滑油儲存空間。

根據第二方面，本實用新型提供一種電機，所述電機包括上述的電機傳動齒輪箱。

根據本實用新型，由于傳動單元儲油槽的存在，增加了潤滑油儲存空間，特別是增加了輸出軸上的潤滑油，使得密封唇和輸出軸之間的密封區域內具有足夠的潤滑油。在電機傳動齒輪箱工作時，隨著輸出軸轉動，潤滑油將不斷進行補充，因此端蓋和傳動單元的輸出軸之間的摩擦噪音，特別是極端溫度下的摩擦噪音得以減小。

附圖說明

在附圖中，為了清楚起見，本實用新型的實施例被以簡化方式示出。相似的附圖標記在附圖中指代相似的部分。