[實用新型]一種汽車模塊件模具

有效

• 申請號: 201921414600.7
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210706225U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 周志莽;盧鵬程;徐敏
• 申請（專利權）人: 揚州得意模具制造有限公司
• 主分類號: B30B15/34
• 分類號: B30B15/34;B30B15/02;B30B15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車模塊件模具，包括下模具和出水口，所述下模具的頂部連接有上模具，且下模具的內壁底部設置有底板，所述上模具的內壁設置有橡膠墊，且橡膠墊的內壁緊貼有加高擋板，所述加高擋板與下模具的內部設置有過水管，且加高擋板的一側上端設置有進水口，所述出水口設置于下模具的一側底部，所述螺紋管的外壁包裹有螺紋口，所述上模具的一側設置有孔洞，所述下模具的內壁底部中心位置開設有孔槽。該汽車模塊件模具在模具內部的零件成型后可以將輸水管插入進水口內部從而向過水管內部輸送冷卻水，有利于加快模具內部溫度降低的速度，且過水管為螺旋狀結構，有利于模具內部均勻受冷降溫，防止零件受冷不均勻導致的表面崩裂。

技術領域

本實用新型涉及汽車模塊件模具技術領域，具體為一種汽車模塊件模具。

背景技術

模具工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。

現有的加工汽車模塊件的模具，在零件成型后需要一定時間的冷卻才可取出，不利于提高工作效率和生產量，且零件成型后存在于模具內部容易卡住需要敲打模具底部才能將成型后的零件取下，容易造成模具損壞，不利于延長模具的使用壽命，針對上述情況，我們推出了一種汽車模塊件模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車模塊件模具，以解決上述背景技術中提出一般的加工汽車模塊件的模具，在零件成型后需要一定時間的冷卻才可取出，不利于提高工作效率和生產量，且零件成型后存在于模具內部容易卡住需要敲打模具底部才能將成型后的零件取下，容易造成模具損壞，不利于延長模具的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車模塊件模具，包括下模具和出水口，所述下模具的頂部連接有上模具，且下模具的內壁底部設置有底板，所述上模具的內壁設置有橡膠墊，且橡膠墊的內壁緊貼有加高擋板，所述加高擋板與下模具的內部設置有過水管，且加高擋板的一側上端設置有進水口，所述出水口設置于下模具的一側底部，且出水口外壁連接有螺紋管，所述螺紋管的外壁包裹有螺紋口，且螺紋口的末端連接有水管，所述上模具的一側設置有孔洞，且孔洞的內部插入有輸水管，所述下模具的內壁底部中心位置開設有孔槽。

優選的，所述下模具的內口結構尺寸與底板的外口結構尺寸相吻合，且底板的下表面與下模具內壁底面相貼合。

優選的，所述橡膠墊之間關于加高擋板的豎直中心線對稱分布，且加高擋板與下模具之間為注塑一體化結構。

優選的，所述過水管為螺旋狀結構，且過水管的豎直中心線與加高擋板的豎直中心線相互重合。

優選的，所述出水口通過螺紋管與螺紋口之間構成可拆卸結構，且螺紋管與出水口之間為焊接一體化結構。

優選的，所述孔洞的中軸線與進水口的中軸線位于同一條水平線，且進水口內口結構尺寸與輸水管的外口結構尺寸相吻合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車模塊件模具在模具內部的零件成型后可以將輸水管插入進水口內部從而向過水管內部輸送冷卻水，有利于加快模具內部溫度降低的速度，且過水管為螺旋狀結構，有利于模具內部均勻受冷降溫，防止零件受冷不均勻導致的表面崩裂。

該汽車模塊件模具的下模具通過將加高擋板插入上模具內部從而形成一個封閉空間，在下模具通過將加高擋板插入上模具內部的同時加高擋板會受到橡膠墊的擠壓，有利于提高上模具對加高擋板的夾持力度，防止加高擋板從上模具內部脫落，亦有利于提高上模具與下模具之間的密封性，防止縫隙產生。