[實用新型]預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置

有效

• 申請號: 201921414217.1
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN209466694U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 初新超;王強;侯春明;鐘虹;周瑞香;祝光帥;張寶鋼
• 申請（專利權）人: 山東多路馳橡膠股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 葉春娜

本實用新型公開了一種預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置，包括模具本體，模具本體上安裝有側板，側板內側上部設置有上鋼圈，側板內側下部設置有下鋼圈，下鋼圈和上鋼圈之間裝夾有膠囊；側板的分型面設置于下鋼圈的上平面上，該分型面不與輪胎表面直接接觸，硫化過程卸胎時，保證側板與輪胎接觸部分不動作，不會在輪胎表面形成膠邊，有效控制膠邊問題的發生。

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具設備技術領域，具體涉及一種預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置。

背景技術

傳統意義上的胎圈的分型面6位于下胎圈4下平面和上平面中間，如圖2所示，模具使用一段時間后，由于磨損使鋼圈與側板縫隙增大，合模過程中使輪胎的側部超厚，超厚部位的膠被擠壓后，易發生胎圈膠邊，從而影響輪胎質量。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型所要解決的問題是提供一種預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置，分型面不與輪胎表面直接接觸，不會在輪胎表面形成膠邊，有效控制膠邊問題的發生。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置，包括模具本體，所述模具本體上安裝有側板，所述側板內側上部設置有上鋼圈，所述側板內側下部設置有下鋼圈，所述下鋼圈和所述上鋼圈之間裝夾有膠囊；

所述側板的分型面設置于所述下鋼圈的上平面上。

作為一種改進方式，所述下鋼圈與所述側板之間設置有付鋼圈。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

由于本實用新型預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置，包括模具本體，模具本體上安裝有側板，側板內側上部設置有上鋼圈，側板內側下部設置有下鋼圈，下鋼圈和上鋼圈之間裝夾有膠囊；側板的分型面設置于下鋼圈的上平面上，該分型面不與輪胎表面直接接觸，硫化過程卸胎時，保證側板與輪胎接觸部分不動作，不會在輪胎表面形成膠邊，有效控制膠邊問題的發生。

由于下鋼圈與側板之間設置有付鋼圈，利用付鋼圈固定膠囊，可以在側板與輪胎接觸部分不動作的前提下，實現鋼圈上升及更換膠囊等。保證產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是現有技術的輪胎硫化模具分型裝置的結構示意圖；

圖中：

1-模具本體，2-側板，3-上鋼圈，4-下鋼圈，5-膠囊，6-分型面，7-付鋼圈。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型預防膠邊的輪胎硫化模具分型裝置，包括模具本體1，模具本體1上安裝有側板2，側板2內側上部設置有上鋼圈3，側板2內側下部設置有下鋼圈4，下鋼圈4和上鋼圈3之間裝夾有膠囊5；側板2的分型面6設置于下鋼圈4的上平面上。

下鋼圈4與側板2之間設置有付鋼圈7。

本實用新型分型面6不與輪胎表面直接接觸，在硫化過程中，也不會在輪胎表面形成膠邊，可以有效控制膠邊問題的發生。并且側板2與鋼圈接觸的部分不動作，膠囊夾具動作，可以在側板2與輪胎接觸部分不動作的前提下，實現鋼圈上升及更換膠囊5等動作。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。