[實用新型]一種轉向中間軸帶負載復合運動測試裝置

有效

• 申請號: 201921413934.2
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN211042696U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 鄭忠輝;李賽;陳泰吉;杜天強;陳超;張新峰;劉偉;孫世鍵;楊清淞;王春輝
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 陳雅潔

本實用新型涉及一種轉向中間軸帶負載復合運動測試裝置，包括直線滑動耐久測試單元和扭轉耐久測試單元，所述扭轉耐久測試單元包括順次連接的扭轉負載組件、中間軸、花鍵連接件、固定盤和扭轉作動器；其中，所述中間軸與所述扭轉負載組件轉動連接，中間軸、花鍵連接件、固定盤和扭轉作動器順次固定連接；所述扭轉負載組件包括轉接法蘭、軸承件、傳動軸和慣量盤，所述中間軸與所述傳動軸固定連接，所述慣量盤負載在所述傳動軸上。該測試裝置，可以同時滿足高頻大位移直線運動和大角度旋轉運動，且在整個運動過程中有相應的負載，能真實模擬中間軸在實際使用過程中的受力及滑動情況，測試結果更可靠。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件檢測工裝技術領域，尤其是涉及一種轉向中間軸帶負載復合運動測試裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展和人民生活水平的大幅度提高，人民對生活的質量也明顯有了更高的要求。相比以往的步行和自行車時代，汽車儼然已經成為了當今人們生活中不可或缺的一種交通工具。在汽車中，轉向系統的功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，對汽車的行駛安全至關重要，該轉向系統包括順次連接的方向盤、轉向管柱、中間軸和轉向器。轉向中間軸是轉向系統的重要組成部分，其介于轉向器和轉向管柱之間，將二者連接起來。轉向中間軸的主要作用是傳遞轉向扭矩，同時中間軸本身具備的滑動功能可以在汽車發生正面碰撞時產生正常潰縮緩解對駕駛員造成傷害。在實際使用中，轉向中間軸會出現花鍵卡死或者花鍵強度不足等功能失效現象，這無疑對駕駛員的生命安全產生重大威脅。因此，需要對中間軸進行正常轉向情況下的大角度扭轉耐久測試及直線方向的滑動耐久測試。目前國內對于轉向中間軸大多都是針對中間軸的扭轉耐久測試或者滑動耐久測試等單一運動，其中，扭轉耐久測試一般均為小角度扭轉耐久測試，且扭轉耐久測試中沒有負載，不符合中間軸的常規使用情況，模擬測試結果參考性差；本實用新型即是在上述技術問題的基礎上進行的改進。

發明內容

本實用新型針對背景技術中的相關問題，提供一種轉向中間軸帶負載復合運動測試裝置，可以同時滿足高頻大位移直線運動和大角度旋轉運動，且在整個運動過程中有相應的負載，能真實模擬中間軸在實際使用過程中的受力及滑動情況，測試結果更可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種轉向中間軸帶負載復合運動測試裝置，包括扭轉耐久測試單元，所述扭轉耐久測試單元包括順次連接的扭轉負載組件、中間軸、花鍵連接件、固定盤和扭轉作動器；其中，所述中間軸與所述扭轉負載組件轉動連接，中間軸、花鍵連接件、固定盤和扭轉作動器順次固定連接；

所述扭轉負載組件包括轉接法蘭、軸承件、傳動軸和慣量盤，所述中間軸與所述傳動軸固定連接，所述慣量盤負載在所述傳動軸上，并與所述傳動軸固定連接，所述傳動軸與軸承件旋轉連接，所述軸承件與所述轉接法蘭固定連接。

進一步，所述軸承件包括軸承座、角接觸球軸承和軸承端蓋；所述角接觸球軸承嵌入所述軸承座內，并可相對軸承座轉動，所述軸承端蓋與所述軸承座固定連接；所述軸承座與所述轉接法蘭固定連接，所述傳動軸的端部穿過所述角接觸球軸承后由螺母相對角接觸球軸承擰緊固定。

進一步，所述慣量盤負載于傳動軸的十字交叉處，其上均布有若干負載孔。

進一步，所述中間軸靠近傳動軸的一端設有第一十字軸萬向節叉，所述傳動軸上設有弧形鎖止凹面，所述第一十字軸萬向節叉設有鎖止銷，所述傳動軸端部插入第一十字軸萬向節叉內，所述鎖止銷與弧形鎖止凹面鎖止配合。

進一步，所述花鍵連接件包括垂直一體連接的花鍵軸和花鍵連接盤。

進一步，所述中間軸靠近花鍵連接件的一端設有第二十字軸萬向節叉，所述第二十字軸萬向節叉與花鍵軸花鍵連接。

進一步，所述固定盤上設有花鍵連接盤凹槽，所述花鍵連接盤嵌入所述花鍵連接盤凹槽內，所述花鍵連接盤與所述固定盤通過螺栓固定連接。